Форум "Работа" в Чебоксарах
Вакансии, объявления, резюме...
Автобусы встали: в Чебоксарах и Новочебоксарске
84 Страницы « < 65 66 67 68 69 > »   
/?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843 Создать тему

Автобусы встали: в Чебоксарах и Новочебоксарске , сотрудники Чувашавтотранса отказываются работать из-за невыплат з/п

iggor
post Apr 13 2017, 18:03 
Отправлено #992






Сообщений: 4 857
Из: Н-ск
CX-5


Цитата(Pavel_Hudjaeff74 @ Apr 13 2017, 08:46)
Очень интересно))) Сроки выплаты точно указали, а где деньги взять - не придумали. Вариантов где деньги можно взять - масса. Например, не вбухивать в клумбы 21 миллион рублей, а просто красиво засеять газонной травкой, а излишки денег отдать водителям. А уж когда в Республике все нормально будет, тогда можно и клумбы обустраивать.
*

... или с планетарием пока погодить:
https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=13233...2#entry17025892 --------------------
В Римской империи насчитывалось более 80000 км мощёных камнем дорог. Многие из этих дорог сохранились и используются до сих пор, не требуя ремонта.
Profile CardPM
  0/0  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5625084Наверх
Aspirant
post Apr 13 2017, 19:21 
Отправлено #993


Завсегдатай



Сообщений: 578



Ну вот господа и приехали, дореформировались и дооптимизировались. Через полтора месяца ответ держать за 15-и летнее реформирование Чувашавтотранса, а понимания сложившейся ситуации и путей решения нет. Ситуация, сложившаяся в Чувашавтотрансе в очередной раз показывает никчёмность всей кадровой политики в республике. Моторин всё пытается «свалить» на профильного министра, забывая, что собственник имущества ЧАТ является республика, председателем КМ которой он и является и что именно Моторин назначал на должность как минимум шестерых гендиректоров , ставших в последствии неэффективными менеджерами. Кстати последнее назначение (Фомичёва) пока так и не состоялось. Да и в Чувашупрдоре именно ведомство Моторина наложило вето на кандидатуру Каляева. Как корабль назовёшь так он и поплывёт. Кадры решают всё. И ладно бы выбора не было, но как то всё у них «в молоко». Так что к результату сегодняшнего состояния ЧАТ Моторин тоже причастен. Теперь об Иванове. Этот «примерный ученик» опять пытается ответ подогнать под вопрос и даже не понимает, что крайним пытаются сделать именно его и очередного нового гендиректора, который ещё и к работе то не приступил. В то время когда каждый день дорог, предприятие 4 месяца остаётся без руководителя (всё выбирают), план оздоровления вроде как есть (правда под грифом «СС»), но путь по которому пойдут не выбран (???). Гендиректор вроде как выбран, но Кабмином не назначен. У гендиректора вроде как есть одобренный комиссией план работы, но что за план и кто его будет реализовавать (новая команда или старые неэффективные менеджеры) непонятно. И т. д. А до времени «Ч» (01.06.2017) осталось совсем недолго. А вот это откровение Иванова как понимать: «...проблема по «Чувашавтотрансу» по сути дела в течение 10 лет не решалась»? Согласно Устава ЧАТ профильное министерство утверждает показатели экономической эффективности , осуществляет контроль за деятельностью предприятия, устанавливает и утверждает показатели Программы финансово-хозяйственной деятельности предприятия и т. д. Значит по мнению Иванова его предшественники (Резников, Доброхотов, Филиппов, Янковский и т. д.) в отношении ЧАТ «балду гоняли» и врали Главе об успехах, а он принимал всё за чистую монету? Откровенно! А как можно приобретение подвижного состава и возмещение дотации за льготников ставить отдельным вопросом? Это звенья одной цепи — выпало одно звено — порвалась вся цепь. А что касается безубыточной работы, то в России нет НИ ОДНОГО случая безубыточной работы перевозчиков, осуществляющих перевозку льготников, НИ ОДНОГО! И с неэффективным менеджментом не всё так однозначно. Как говорит знакомый доктор от правильно поставленного диагноза зависит эффективность лечения, а то и жизнь человека. А они не только поставили неправильный диагноз ЧАТ, но и к сожалению не хотят в этом признаваться. Конечно же лучше говорить то, что хотят услышать, как предшественники 10 лет, а не то, что есть на самом деле, но рано или поздно приходится ответ держать . И это время не за горами. А что касается желания министра «..сделать предприятие современным, прибыльным и соответствующим самым высоким требованиям перевозки пассажиров» (Регнум), то оно похвально, только к нему не хватает понимания путей решения, Плана и денег, которых нет. Так что это всего лишь желание и обещания, каких в отношении ЧАТ было высказано не мало. А более реалистичный прогноз на ближайшее будущее следующий: деньги на зарплату (70 млн) возьмут из бюджета, в ЧАТ введут конкурсное производство и ликвидируют как ГУП, Минтранс будет расформирован, Иванов перейдёт работать в Мининформполитику. И все забудут ЧАТ как страшный сон, показатель безхозяйственной управленческой и недальновидной кадровой политики. А дальнейшее развитие транспортной отрасли в регионе — это совсем другая история... cool.gif
Profile CardPM
  0/+8  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5625129Наверх
demfi
post Apr 15 2017, 14:23 
Отправлено #994


Завсегдатай



Сообщений: 657



Цитата(Aspirant @ Apr 13 2017, 19:21)
Ну вот господа и приехали, дореформировались и  дооптимизировались. Через полтора месяца ответ держать за 15-и летнее реформирование Чувашавтотранса, а понимания сложившейся ситуации и путей решения нет. Ситуация, сложившаяся в  Чувашавтотрансе в очередной раз показывает никчёмность всей кадровой политики в республике. Моторин всё пытается «свалить» на профильного министра, забывая, что собственник имущества ЧАТ является  республика, председателем КМ которой он и является  и что именно Моторин назначал на должность как минимум шестерых  гендиректоров  , ставших в последствии неэффективными менеджерами. Кстати последнее назначение (Фомичёва) пока так и не состоялось. Да и в Чувашупрдоре именно ведомство Моторина наложило вето на кандидатуру Каляева. Как корабль назовёшь так он и поплывёт. Кадры решают всё. И ладно бы выбора не было, но как то всё у них «в молоко». Так что к результату сегодняшнего состояния ЧАТ Моторин тоже причастен. Теперь об Иванове. Этот «примерный ученик» опять пытается ответ подогнать под вопрос и даже не понимает, что крайним пытаются сделать именно его и очередного нового гендиректора, который ещё и к работе то не приступил. В то время когда каждый день дорог, предприятие 4 месяца остаётся без руководителя (всё выбирают), план оздоровления вроде как есть (правда под грифом «СС»), но путь по которому пойдут не выбран (???). Гендиректор вроде как выбран, но Кабмином не назначен. У гендиректора вроде как есть одобренный комиссией план работы, но что за план и кто его будет реализовавать (новая команда или старые неэффективные менеджеры) непонятно. И т. д. А до времени «Ч» (01.06.2017) осталось совсем недолго. А вот это откровение Иванова как понимать: «...проблема по «Чувашавтотрансу» по сути дела в течение 10 лет не решалась»? Согласно Устава ЧАТ профильное министерство утверждает показатели экономической эффективности , осуществляет контроль за деятельностью предприятия, устанавливает и утверждает показатели Программы финансово-хозяйственной деятельности предприятия и т. д. Значит по мнению Иванова его предшественники  (Резников, Доброхотов, Филиппов, Янковский и т. д.) в отношении ЧАТ «балду гоняли» и врали Главе об успехах, а он принимал всё за чистую монету? Откровенно! А как можно приобретение подвижного состава и возмещение дотации за льготников ставить отдельным вопросом? Это звенья одной цепи — выпало одно звено — порвалась вся цепь. А что касается безубыточной работы, то в России нет НИ ОДНОГО случая безубыточной работы перевозчиков, осуществляющих перевозку льготников, НИ ОДНОГО! И с неэффективным менеджментом не всё так однозначно. Как говорит знакомый доктор от правильно поставленного диагноза зависит эффективность лечения, а то и жизнь человека. А они  не только поставили неправильный диагноз ЧАТ, но и к сожалению не хотят в этом признаваться. Конечно же лучше говорить то, что хотят услышать, как предшественники 10 лет, а не то,  что есть на самом деле, но рано или поздно приходится ответ держать . И это время не за горами. А что касается желания министра «..сделать предприятие современным, прибыльным и соответствующим самым высоким требованиям перевозки пассажиров» (Регнум), то оно похвально, только к нему не хватает понимания путей решения, Плана и денег, которых нет. Так что это всего лишь желание и обещания, каких в отношении ЧАТ было высказано не мало. А более реалистичный прогноз на ближайшее будущее следующий: деньги на зарплату (70 млн) возьмут из бюджета, в ЧАТ введут конкурсное производство и ликвидируют как ГУП, Минтранс будет расформирован, Иванов перейдёт работать в Мининформполитику. И все забудут ЧАТ как страшный сон, показатель безхозяйственной управленческой и недальновидной кадровой политики. А дальнейшее развитие транспортной отрасли в регионе — это совсем другая история... cool.gif
*

много букв- но все осилил- хотелось бы подтытожить- что троллейбусное что ЧТУ довели до такого состояния- это как в поговорке- РЫБА гниет с головы- но чистят ее с конца.
Profile CardPM
  0/+1  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5625671Наверх
AutoNews
post May 12 2017, 14:52 
Отправлено #995


ZaRulem.ws



Сообщений: 11 921



Чувашавтотранс: за три недели до крайнего срока по выплате зарплат

До 1 июня зарплатные долги перед сотрудниками Чувашавтотранса должны быть погашены – такое поручение дал республиканским властям министр труда РФ Максим Топилин.

{option}

Как прокомментировал автопорталу ZaRulem.ws министр транспорта Владимир Иванов, над проблемой сейчас серьезно работают ("Если бы она была решена, вы бы об этом уже знали").

Долги по зарплате расти перестали: в феврале они составляли 68 миллионов рублей, на 4 мая – 63 миллиона. C января по апрель люди получали деньги поэтапно. Например, от ЕТК разом приходит по 1,5-2 миллиона рублей, деньги идут на погашение долга.

При этом арестованная приставами недвижимость Чувашавтотранса выставлена на торги: есть договоренность, что после ее реализации деньги в первую очередь пойдут на зарплаты, а уже затем – на долги по налогам и так далее.

Недавно на предприятии был утвержден новый руководитель: и.о. директора исполняет Сергей Фомичев. По словам Иванова, должность проверяет служба безопасности, процедура занимает порядка двух месяцев. После этого Фомичева смогут избавить от приставки "и.о.".

До 1 июня остается порядка трех недель. “Красная водораздельная черта есть, ее никто не хочет переходить. Все делается для того, чтобы к этому времени зарплата была закрыта”, – говорит министр.
--------------------
Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.

Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot
Profile CardPM
  0/+3  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634906Наверх
211
post May 12 2017, 15:12 
Отправлено #996


погонщик дизельных кобыл



Сообщений: 24 051
Из: Чебоксары
Hyundai Grand Starex


Цитата(AutoNews @ May 12 2017, 14:52)



*

Сначала утвердили нового руководителя, а потом два месяца его проверяет служба безопасности? А предварительно проверить всех кандидатов на должность нельзя было? fool.gif --------------------
Profile CardPM
  0/+13  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634911Наверх
Ламинат
post May 12 2017, 15:36 
Отправлено #997


Постоялец



Сообщений: 333



Например, от ЕТК разом приходит по 1,5-2 миллиона рублей, деньги идут на погашение долга.
Ну и когда владельцы маршрутов увидят СВОИ деньги?
Profile CardPM
  0/+5  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634919Наверх
211
post May 12 2017, 16:07 
Отправлено #998


погонщик дизельных кобыл



Сообщений: 24 051
Из: Чебоксары
Hyundai Grand Starex


Цитата(Ламинат @ May 12 2017, 15:36)
Например, от ЕТК разом приходит по 1,5-2 миллиона рублей, деньги идут на погашение долга.
  Ну и когда владельцы маршрутов увидят СВОИ деньги?
*

Про каких владельцев маршрутов идет речь? blink.gif --------------------
Profile CardPM
  -1/+5  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634928Наверх
zeta-2907
post May 12 2017, 16:07 
Отправлено #999


Гуру



Сообщений: 9 939
Из: ребра
на метле/ неперле


Цитата(AutoNews @ May 12 2017, 14:52)
По словам Иванова, должность проверяет служба безопасности, процедура занимает порядка двух месяцев.
*


интересно что ищут в эти 2 месяца.. 2 месяца платить з/п кому-то за то, что он что-то ищет cool.gif можно форумных специалистов подключить - за сутки найдут всю необходимую информацию, а сэкономленные деньги отдать на з/п сотрудникам чувашавтотранса biggrin.gif --------------------
тратить время на споры не имеет никакого смысла
Profile CardPM
  -1/+6  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634929Наверх
DJLF
post May 12 2017, 16:32 
Отправлено #1000


Пользователь



Сообщений: 49



Конечно же могут за пару дней провести проверку,НО у них регламент и будут его придерживаться до последнего. Нужно показать значимость и важность своей работы, а иначе для чего же существует эта служба безопасности.
Profile CardPM
  0/+2  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634934Наверх
METRA
post May 12 2017, 17:16 
Отправлено #1001


Гуру



Сообщений: 5 683
Ил-2


Цитата
арестованная приставами недвижимость Чувашавтотранса выставлена на торги: есть договоренность, что после ее реализации деньги в первую очередь пойдут на зарплаты, а уже затем – на долги по налогам и так далее.

Уменьшая долг по з/п увеличивают долги по налогам, хрен редьки не слаще. --------------------
Единственная ошибка — это думать, что только с твоей колокольни видна вся правда. Глухой всегда считает, что те, кто танцует, сумасшедшие. © Буддийская мудрость.
Profile CardPM
  0/+1  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634938Наверх
mif27
post May 12 2017, 18:47 
Отправлено #1002


Завсегдатай



Сообщений: 551



Цитата(Ламинат @ May 12 2017, 15:36)
...
  Ну и когда владельцы маршрутов увидят СВОИ деньги?
*

Цитата(211 @ May 12 2017, 16:07)
Про каких владельцев маршрутов идет речь? blink.gif
*

Ну в соответствии с ныне действующим законодательством владельцами маршрутов являются:
муниципальных - соответствующие муниципалитеты,
межмуниципальных - Минтранс ЧР.
На межрегиональных ЕТК, вроде, не применяется. Так, что от официальных владельцев маршрутов жалоб не поступало.
А вот у партнеров операторов маршрутов (но не всегда самих операторов) все не так радужно. Но там большой головняк от того, что формально, там не договоры аренды, а большей частью договоры о совместной деятельности между оператором и водителем-ИП, при этом у оператора такие специфические возможности (и обязательства перед третьими лицами), что лучше этот вопрос публично не поднимать, что бы не привлекать внимания некоторых компетентных органов. --------------------
Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом
Profile CardPM
  0/0  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634961Наверх
potionaholic
post May 12 2017, 19:27 
Отправлено #1003


Завсегдатай



Сообщений: 589



Цитата(AutoNews @ May 12 2017, 14:52)

При этом арестованная приставами недвижимость Чувашавтотранса выставлена на торги: есть договоренность, что после ее реализации деньги в первую очередь пойдут на зарплаты, а уже затем – на долги по налогам и так далее.

*

получается кое-кто 10 лет недофинансировал выпадающие доходы за выполнение социальных обязательств региона, а виноваты остались работники, неполучающие заработную плату вовремя и в заниженных размерах. Имущество и материально-техническая база предприятия создавалась благодаря самоотверженному труду работников и прежнего руководства предприятия и тружеников республики, а не Ващей Петровичей с Енилиной и Моториным. Имейте совесть, если она хоть немного у вас имеется
Profile CardPM
  0/+1  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634971Наверх
211
post May 12 2017, 20:48 
Отправлено #1004


погонщик дизельных кобыл



Сообщений: 24 051
Из: Чебоксары
Hyundai Grand Starex


Цитата(mif27 @ May 12 2017, 18:47)
Ну в соответствии с ныне действующим законодательством владельцами маршрутов являются:
муниципальных - соответствующие муниципалитеты,
межмуниципальных - Минтранс ЧР.
На межрегиональных ЕТК, вроде, не применяется. Так, что от официальных владельцев маршрутов жалоб не поступало.
А вот у партнеров операторов маршрутов (но не всегда самих операторов) все не так радужно. Но там большой головняк от того, что формально, там не договоры аренды, а большей частью договоры о совместной деятельности между оператором и водителем-ИП, при этом у оператора такие специфические возможности (и обязательства перед третьими лицами), что лучше этот вопрос публично не поднимать, что бы не привлекать внимания некоторых компетентных органов.
*

Органы над этим уже работают, поздняк метаться cool.gif
ИПшников, высасывающих деньги с прибыльных маршрутов ЧувашАвтоТранса, еще в апреле предупредили, что с мая месяца они перестанут получать деньги от ЕТК
Зы: надеюсь, что бывшая верхушка ЧАТа за махинации с маршрутами сядет надолго angry.gif --------------------
Profile CardPM
  0/+2  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634987Наверх
potionaholic
post May 12 2017, 21:24 
Отправлено #1005


Завсегдатай



Сообщений: 589



Цитата(211 @ May 12 2017, 20:48)
Органы над этим уже работают, поздняк метаться cool.gif
ИПшников, высасывающих деньги с прибыльных маршрутов ЧувашАвтоТранса, еще в апреле предупредили, что с мая месяца они перестанут получать деньги от ЕТК
Зы: надеюсь, что бывшая верхушка ЧАТа за махинации с маршрутами сядет надолго angry.gif
*

до сих пор работают и также за 1-5 минут перед автобусом гоняют, подрезая и нарушая ПДД, в т.ч. перегрузом, за техническим состоянием почти не следят. Главное за маршрут ежемесячно платят. ЕТК не принимают, нет терминалов до сих пор, безальтернативно только на государственном автобусе можно безналично рассчитаться. Как продавали, так и будут продавать маршруты
Profile CardPM
  0/0  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5634990Наверх
Aspirant
post May 12 2017, 23:31 
Отправлено #1006


Завсегдатай



Сообщений: 578



В каждом предложении министра - одно лукавство и популизм.
"Над проблемой сейчас серьезно работают" Проблема уже давно с большой "бородой", а решать её начали только сейчас, после указания Топилина? Кто за БЕЗДЕЙСТВИЕ понёс ПЕРСОНАЛЬНУЮ ответственность? Никто! Только повышение по службе!
"Долги по зарплате расти перестали" Прекрасно! Только причина стабилизации долгов по зарплате не в продуктивной работе, а в массовых увольнениях и росте долгов по налогам и перед контрагентами. (это касается и продажи (ЗА БЕСЦЕНОК) имущества - затыкая дыру по з/п она растёт по налогам)
Что касается ИО директора, то опять не совсем так. Прошёл конкурс, по итогам которого комиссия КАК то решила, что лучший Фомичёв. Все процедуры проверки проходят о момента сдачи документов до момента объявления итогов конкурса,это где-то месяц. За это время можно проверить кого угодно и на что угодно. А если выяснится, что он неблагонадёжный, что тогда - уволят, з/п отберут или посадят? И как можно непроверенного сажать на такую должность. Иванов мог бы что то по интересней придумать. Ну например такую легенду. Конкурс прошёл, победителя выбрали, а И.Б. после восьмого назначения неэффективного менеджера ген. директором ЧАТ наконец то понял, что он тоже "причастен" к развалу ЧАТ. Вот на девятом назначении решил подстраховаться и отдать всё на откуп министру. Но юридически министр не может назначить генерального, только ИО (для этого кстати и конкурса то не надо). Да и ИО легче уйти от уголовной ответственности.
Так что вся работа сводится к желанию "дайте денег", взять кредит, что нибудь продать и оптимизировать.НИЧЕГО НОВОГО! Именно это и привело ЧАТ к краху. Ждём развязку интриги откуда появятся деньги и новых "аргументов" Иванова или его отставку вместе с неблагонадёжным Фомичёвым?


Profile CardPM
  0/+3  
/index.php?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843&qpid=5635029Наверх

84 Страницы « < 65 66 67 68 69 > » 
/?act=Post&CODE=02&f=100&t=650843Topic Options
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
Быстрый ответ
Кнопки кодов
 Расширенный режим
 Нормальный режим
  Закрыть все тэги


Открытых тэгов: 
Введите сообщение
Смайлики
smilie  smilie  smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie  smilie  smilie 
         
Показать все

Опции сообщения