Разбор: Что происходит на цивильском мосту и когда всё закончится?
Затянувшаяся реконструкция цивильского моста уже давно породила огромное количество различных догадок, а обещания чиновников запустить движение по новому мосту (год назад они звучали чуть ли не каждую неделю на протяжении трёх месяцев) вызывали немало шуток.
Показать ещёФото можно увеличивать и крутить во все стороны.
В конечном итоге движение транспорта на новую часть моста перекинули только в середине ноября 2015 года (обошлось без разрезания ленточек, воздушных шаров и фанфар), а противоположную часть без предупреждений перегородили блоками чуть ли не под покровом ночи.
Всё вернулось на круги своя: время идёт, периодически возникают пробки, подвижек не видно, а местный Минтранс всячески отказывается вспоминать про «больную мозоль». По сложившейся традиции автопортал ZaRulem.ws решил разобраться в этой истории.
Когда всё началось и что случилось?
Реконструкция моста на трассе М7 через реку Большой Цивиль началась ещё в 2013 году: за выполнение работ взялся казанский филиал ПАО «Волгомост» Мостоотряд №3; за 678,5 млн рублей они к августу 2014 года должны были полностью сдать объект (оба моста и подходы к ним).
Посмотреть фото
Но в марте 2014 года саратовская компания «Волгомост» встала перед выбором: перебазировать освободившиеся строительные мощности и достроить объекты в Поволжье или найти крупный подряд на Кубани.
В итоге, как сообщал Slon.ru, «Волгомост» решил ввязаться в строительство самого дорогого моста в России – через Керченский пролив.
1
Однако, по данным «Коммерсанта», у компании уже через год начали возникать проблемы: в мае 2015 года в Краснодарском крае возбудили уголовное дело в отношении руководителя краснодарского представительства ПАО «Волгомост» (он подозревался в покушении на мошенничество в особо крупном размере), а спустя год после публичной критики со стороны президента РФ Владимира Путина уголовные дела возбудили уже в отношении гендиректора головной компании «Волгомост».
Впоследствии они оказались в сложной финансовой ситуации, когда лишились крупных подрядов, в частности на строительство трассы М4 «Дон». Как сообщал СарБК, за прошедший год компания сократила 1200 сотрудников.
С 19 июля 2016 в отношении «Волгомоста» введена процедура банкротства.
Сейчас в Арбитражном суде рассматриваются сотни гражданских исков с требованием разорвать договоры и/или компенсировать неустойку. Исключением не стала и Чувашия, где заказчиком выступает упрдор «Прикамье» (до укрупнения они работали под вывеской упрдор «Волга»).
Что сейчас происходит с цивильским мостом?
Несмотря на столь мрачную картину, строительство идёт полным ходом. В октябре 2015 года на ремонт правого (старого) моста был заключён отдельный госконтракт стоимостью 82 миллиона 907 тысяч 490 рублей, который подписали с башкирским ООО «Стройблоктехнология» («СБТ»).
Готовый мост должны сдать к 30 октября 2016 года.
Сейчас на объекте трудятся дорожники из Удмуртии; по их прогнозам, объект они смогут сдать даже раньше срока.
Правда, по словам рабочих, сейчас им сильно мешает жара, но на сроках это никак сказаться не должно. В ближайшее время они обустроят деформационные швы и уложат несколько слоёв литого асфальта.
Посмотреть фото
Что касается подходов к мосту, то уже на этой неделе из Тольятти на объект стала прибывать первая за долгое время дорожная техника и со стороны Чебоксар начали снимать верхний слой асфальта.
Посмотреть фото
В свою очередь автопортал ZaRulem.ws связался с упрдор «Прикамье», где нам рассказали, что из-за затянувшейся сдачи объекта они неоднократно обращались в арбитражный суд за выплатой неустойки.
В июле этого года они и вовсе вышли с иском к «Волгомосту» и попросили суд разорвать контракт на реконструкцию цивильского моста с возвратом неотработанного аванса в размере 116,5 млн рублей. Посмотреть фото
Но! Учитывая, что «Волгомост» с недавних пор встал на процедуру банкротства, управление автодорог больше заинтересовано, чтобы сама компания выполнила всё необходимое и отработала выплаченный аванс. Для этого дорожники со дня на день должны пригнать технику из Самарской области, где недавно завершили строительство крупного дорожного объекта.
Вместо вывода
Затянувшееся строительство, подобное цивильскому мосту, есть ещё в девяти регионах страны, где так или иначе «Волгомост» брался за выполнение работ: это системная проблема, которая всё-таки решается, но занимает длительное время.
Сам мост по благоприятным прогнозам будет готов уже к концу октября, т.е. через 3 месяца, но когда доделают подходы к нему – вопрос открытый.
Отдельно отметим, что Минтранс Чувашии, несмотря на кадровые перестановки, в этот непростой период отстранился от решения проблемы: они всячески отказываются комментировать ход строительства, мотивируя тем, что объект федеральный и в ответе за них другое ведомство.
Как говорится, продолжение следует и мы будем следить за развитием событий.
вот интересная темка опять же, про китайские мосты )))
Цитата
Над гигантским подвесным мостом в Китае трудятся лишь строители с титановыми яйцами
В Китае готовится к сдаче в эксплуатации подвесной мост через реку Циншуй, который станет вторым по величине в мире. Стоимость возведения — 240 миллионов долларов США. В результате расстояние между городом Гуйян и округом Венгьян сократится со 160 до 37 км.
На строительство моста высотой 406 метров и длиной 1130 метро ушло два года, и трудились над ним исключительно строители с титановыми яйцами. Достаточно посмотреть на фотографии, чтобы в этом убедиться.
всего лишь, два года, на гигантский подвесной мост, второй, по величине в мире...
Сообщение отредактировал PeaceDoorBall - Dec 11 2015, 23:46
--------------------
человек человеку волк, а кенгуру кенгуру кенгуру...
Башкиры были готовы приехать уже в феврале, ну а если по подробнее...все упирается вот куда. башкиратодор субподрядчик у волгомоста, а волгомост подрядчик от упрдорволга. Волгомост обявляют банкротом, упрдорволга с ними разрывают договор. с 1 апреля наш упродор тоже распускают и объединяют с нижним. в общем ждем апреля когда они объединятся и будет очередной аукцион. в общем как то так все Если очередной аукцион и выиграют башкиры, то нужно проложить было две трубы, но это нужно было делать в феврале-марте пока не пошла оттепель, а потом уже бесполезно, будет вода стоять. Если и начнут башкиры работу до НГ сказали все равно не успеют
На сколько я знаю (мостовики сказали) еще месяц назад должны были приехать рабочие с татарстана, но что то ни слуху ни духу от них. Так что второй полосы нам не видать нынче при любом желании.
Сообщение отредактировал Н@стя - Jun 4 2016, 15:56
Сообщений: 24 051
Из: Чебоксары Hyundai Grand Starex
Цитата(Н@стя @ Jun 4 2016, 15:50)
Вот мое сообщение с нашей цивильской ветки На сколько я знаю (мостовики сказали) еще месяц назад должны были приехать рабочие с татарстана, но что то ни слуху ни духу от них. Так что второй полосы нам не видать нынче при любом желании.
Тем не менее, работы на мосту ведутся в две смены
--------------------
Ааааааа!!!! Я когда фотку начал крутить думал мозг поплыл! Нельзя так быстро к цивилизации приручать! Если фото интерактивное - пусть сначала будет чёрно-белой
--------------------
Леv не дёргается, когда псы лают. Вежливые люди обращаются друг к другу на "Вы".
Ааааааа!!!! Я когда фотку начал крутить думал мозг поплыл! Нельзя так быстро к цивилизации приручать! Если фото интерактивное - пусть сначала будет чёрно-белой
Интерактивная реальность. Так у фотки не просто так имеется предупреждающая подпись.
--------------------
Aug 5 2016, 19:05 
--------------------
--------------------
Так у фотки не просто так имеется предупреждающая подпись. 
--------------------