Лукойл: качество топлива, качество обслуживания , а так же акции, скидки и т.д.

Повторюсь" энто не точный" прибор. И его указание всего то информация. Погрешности могут быть разные.От забитого в усмерть датчика дорожным хавном до .... .

Сообщение отредактировал макс 144 - Feb 2 2014, 10:17

это экологический класс евро 5,качество топлива этим не измеряеться,выбросы СО2 меньше, за счет уменьшения содержания серы

разве уменьшение количества серы в топливе это не качество топлива?
"Как напоминает "Коммерсант", "Евро-5" (стандарт EN 228:2008 для бензинов и EN 590:2008 для дизтоплива) является наиболее строгим из действующих европейских экологических стандартов, регулирующих содержание вредных примесей в выхлопных газах. При использовании такого бензина к минимуму сводится содержание в выхлопных газах оксидов серы и продуктов неполного сгорания ароматических углеводородов, включая бензопирена – сильного канцерогена и мутагена. Стандарт "Евро-5" был утвержден Еврокомиссией в 2005 г., с 2008 г. он обязателен для всех грузовых автомобилей, продающихся в ЕС, с 2009 г. – для всех легковых."

Сообщение отредактировал Skite - Feb 2 2014, 10:39

--------------------

и я о том же!

Сейчас бензиновые паспорта стали вывешивать на бензоколонках и многие наши читатели интересуются, что значат те или иные параметры и как
влияют они на здоровье автомобиля.
Слева в документе указаны значения по ГОСТУ или ТУ, справа - фактические,
присущие данной партии. Первым в паспорте стоит графа "детонационная стойкость". Это "самое важное из всех искусств" бензина. Именно эта цифра
красуется на самой колонке, откуда выливается огненная жидкость.
Следующая цифра - концентрация свинца, для неэтилированных бензинов
не должна быть более 0,013 г. на куб. дм. Конечно, если вас решили обмануть и в резервуарах смесь обильно заправленная тетраэтилсвинцом, то в бумажке данный факт отражения иметь не будет.
Но все же, продолжим.
Следующие строчки - температура перегонки - говорят о "легкости" топлива, чем меньше эти значения, тем больше в бензине легких фракций, тем быстрее запустится двигатель зимой.
Далее, важная графа - концентрация смол. Чем ниже, тем лучше, смола - яд
для карбюратора, инжектора, впускных клапанов.
"Индукционный период" говорит о способности бензина к длительному
хранению. А "испытанию на медной пластинке" топливо подвергается с целью
выяснения окислительных коррозионных свойств, которые оно проявит в
системе питания автомобиля. Пометка "выд." означает - испытание выдерживает.
Следующие строчки должны сопровождаться только одним примечанием: "отс."
-- отсутствуют кислоты, щелочи, механические примеси и вода. Кстати говоря, если в левой колонке проставлены значения некого ТУ, а не ГОСТ, это означает, что жесткие государственные стандарты, скорее всего, (обычно в допустимых пределах) несколько занижены заводом-производителем.

Сообщение отредактировал 211 - Feb 2 2014, 11:13

ты поди на левом лукойле заправился.

--------------------

да нет,на левых по картам лукойла по безналичке не заправляют.

как я понял, есть лукойловские азс, а есть которые по франшизе работают с лукойлом. я стараюсь на родных заправляться.

--------------------

Список родных озвучьте пожалуйста или как их различать ?

В Альметьевске было -35, ветер, влажность 80%.

--------------------

на сайте лукойла

--------------------

а теперь понятно, я думал у меня БК обманывает...

ду никак,по внешнему виду.пока с карточкой к ним не подойдешь

работающие по франшизе так же принимают карты ЛУКойла

--------------------

даже у Сибнефти , Лукойл запрвки есть в Татарии

А чегой-та на лукойл-клубе номер карты потерялся? Не могу залогиниться, грит, такого номера нет.

--------------------