Автоновости

На Марпосадке почему нельзя так же сделать, укрепить основание. На следующий год будет то же самое, там надо основание укреплять. А они по дешману просто асфальт перестилают.

Да и эта хваленая всеми технология что то не очень, вон, где бы ее не применили - везде колея

Да и эта хваленая всеми технология что то не очень, вон, где бы ее не применили - везде колея

Так ее применяют не для качества, а для экономии. Допустим, если нужно положить 10 см асфальта, то фактически кладут только 3 см, а снизу этот "шлак" в 7 см

На Марпосадке почему нельзя так же сделать, укрепить основание. На следующий год будет то же самое, там надо основание укреплять. А они по дешману просто асфальт перестилают.

там где этой убогой технологией прошли - везде колея. По сути просто вспенивают все, что было уплотнено до этого, а потом уплотняют легковушками ТОЛЬКО под колесами. После на рыхлое говно кладут асфальт и наносят разметку, и выясняется, что машины не попадают на уплотненный слой, а где надо было трамбовать образуется в пене новая особо глубокая колея.

На улице Ленкома приступили к уплотнению

Не обратил внимание, под ЖД мостом в сторону Чебоксар ливневка есть? Или опять там лужа всегда будет. Ну и с водоотведением со склонов похоже тоже ничего не придумали

Так ее применяют не для качества, а для экономии. Допустим, если нужно положить 10 см асфальта, то фактически кладут только 3 см, а снизу этот "шлак" в 7 см 

Ну и что? На пр. Тракторостроителей 4 года назад и решёткой и цементом и в два слоя. А все равно колея.

    Ремонт Марпосадки от «Керека» до «Мегастроя» обойдется в 282 млн. Контракт заключен
    Победителем открытого конкурса признали «Воддорстрой». Ремонт должен начаться 10 апреля 2025 и завершиться до 31 октября 2025. Так прописано в графике производства работ в контракте.

    Несмотря на то, что второй участник торгов (судя по всему, компания «Автодор») предлагал взяться за работу за меньшую сумму, по нестоимостным критериям проиграл. Документы подписали в пятницу, 7 июня. В итоге начальная цена снизилась всего на 653 тысячи рублей.Компания «Автодор» подала жалобу в УФАС на процедуру проведения торгов на то, что комиссия не зачла ей опыт проведения реконструкции Московской набережной. Однако антимонопольщики сочли жалобу необоснованной.

    Несмотря на то, что проведение работ называют капремонтом, Марпосадка на этом коротком участке будет расширена до 6 полос. Кольцо у «Керека» превратится в обычный перекресток со светофором.
    Гарантия на верхний слой после выполнения работ составит всего 4 года, на нижний – 5 лет.

    «Воддорстрой» зарегистрирован в Чурачиках Цивильского района. Учредителем является Анатолий Федоров, гендиректор – Леонид Евдокимов. Компания занималась многими объектами в Чувашии.
    В 2023 году мэрия Чебоксар судилась с «Воддорстроем» из-за того, что фирма не проводила гарантийный ремонт на ранее отремонтированных ими улицах: Энтузиастов, Гагарина, Московском проспекте. Затем иск отозвали – дорожники добровольно провели ремонт, сообщалось в судебных документах. 

Ямы вернутся после второй зимы.

--------------------

не хочу работать, хочу валяться на диване...

милые бранятся только тешатся.
ПС.ответственные лица с ФИО и должностями известны?

Сообщение отредактировал pinochetik - Jun 10 2024, 12:15

Гарантия на верхний слой после выполнения работ составит всего 4 года

С появлением колей что-нибудь изменится? Куда не посмотришь - асфальт целый, а продавлен как-будто из пластилина.

Вот у кого прямо ненависть к кольцам? Ну раз так хочется перекресток - воткни ты на кольцо светофоры - и нет проблем. А так - потратить кучу денег на снос кольца, потом на перектресток
И вообще - такое заслуженное кольцо трогать нельзя. Оно столь пьяни переловило

--------------------

С утра садимся мы в телегу - Мы рады голову сломать.
И, презирая лень и негу, кричим - "пошел, е... твою мать"

Получается будет два перекрестка со стрелкой на лево на расстоянии 100 метров друг от друга?

Получается будет два перекрестка со стрелкой на лево на расстоянии 100 метров друг от друга?

Ну, не 100, а 300+
И ещё один с поворотом налево без стрелки на таком же расстоянии

Сообщение отредактировал Septerrianin - Jun 10 2024, 16:03

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

еле еле избавились пробок у Керека убрав светофор пешеходный, так нет, снова кому то неймется, снести нормальное кольцо, устроить мегапробищу на участке мегастрой-Фердинанд, где будет три светофора подряд и явно они будут не синхронизированы.

--------------------

Ах да, если вы пытаетесь меня чем то обидеть или уколоть своим детским сарказмом, то мне это безразлично )
Если мы не знакомы лично, то вы для меня безликая строка текста на каком то форуме и не более того.

еле еле избавились пробок у Керека убрав светофор пешеходный, так нет, снова кому то неймется, снести нормальное кольцо, устроить мегапробищу на участке мегастрой-Фердинанд, где будет три светофора подряд и явно они будут не синхронизированы.

как была там пробка так и осталась
в каком месте что там избавилось?

кольцо бы было нормальным если бы оно было хотя бы раз в 5 больше диаметром
а это днище а не кольцо. По 1-2 машины трогается еле еле и опять все встает и так безпрерывно. Перекресток большой и продуманый там реально будет лучшим решением
Жаль что у нас не умеют делать проезды направо мимо перекрестка с разгонными полосами для вклинивания в поток проблем бы было намноооого меньше.

хотя до администрации города вряд ли в ближайшее время дойдет что на широких магистралях в развитом мире никто уже перекрестки не строит, в развитом мире уже 100 лет строят развязки многоуровневые