Автоновости

Если честно такой себе повод для гордости 

Какая гордость? Вы о чем?

Какая гордость? Вы о чем?

Согласен, гордостью не пахнет. Как бы пережить подобное Зарядка авто всё время пока не ездит.

--------------------

– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был.
– Нам-то не гони!

Согласен, гордостью не пахнет. Как бы пережить подобное  Зарядка авто всё время пока не ездит.

А проблема в чем?

А проблема в чем?

Проблема состоит в том, что не знаю какой знак препинания надо поставить в предложении "Я счастливый обладатель электромобиля...", восклицательный или всё таки вопросительный.

--------------------

– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был.
– Нам-то не гони!

Проблема состоит в том, что не знаю какой знак препинания надо поставить в предложении "Я счастливый обладатель электромобиля...", восклицательный или всё таки вопросительный. 

Какой хотите такой и ставьте
Я не трачу время на зарядку. Всунул высунул - занимает времени меньше, чем заправить газ - точно. Плюс 30к в месяц экономии по сравнению с газовым поло, например

Сообщение отредактировал loginof - Nov 4 2024, 17:57

У меня домашняя зарядная станция и частный дом
Вы попробуйте себе доп 7квт выпросить

меня ограничивает лишь четырехполюсный автомат на 25А


--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.

Плюс 30к в месяц экономии по сравнению с газовым поло, например

Экономия на покупку в недалеком будущем нового АКБ по цене половины стоимости новой электрички

--------------------

Помните, когда вы не платите налоги, где-то плачет ребенок чиновника. Ему не хватает денег на новый Бентли и кокаин (с)

Экономия на покупку в недалеком будущем нового АКБ по цене половины стоимости новой электрички  

Дык я уже вложился в перепаковку так то. И это суммарно с тачкой дешевле вышло чем стоит поло с пробегом 200+ плюс на лифах я уже заработал больше пяти лямов при тратах в полторы
Я никого не агитирую. Привозом, ремонтом и прочей продажей не занимаюсь. Просто аргументы от тех, кто эм никогда не владел какие то смехотворные чтоле
Даже если грубо прикинуть я сэкономил около ляма за все время
А батарея с учетом продажи старой вышла в 300 с копейками
Деградация около 7% за два года

Сообщение отредактировал loginof - Nov 5 2024, 14:35

все таки иногда думай головой: если у тебя нет денег то и у остальных тоже нет?
или даже банальный Ниссан Ноут стал совсем не подъемной электричкой?
Может тебе работу сменить?

У меня элементарно нет времени тратить полтора часа в день на зарядной станции или пытаться найти себе занятие, пока в машину вливают киловатт за 15 рублей вместо 4. Электромобили - фуфло, голый король, о наготе которого стесняются сказать.

У тебя же есть частный дом, можешь заряжать дома. Тебе уже можно покупать электричку, кабель с балкона бросать не надо. А те кто живет в панельках, им еще рано.

Расскажите о том, какие подстанции, запитывающие частный сектор, например, на улице Пушкина, выдержат одновременный заряд хотя бы 50 электромобилей? Сколько меди надо закопать в землю, чтобы хотя бы 5 процентов частного автопарка перевести на электричество.
При этом я не возражаю на то, чтобы общественный транспорт переходил на аккумуляторы, и охотно верю, что аккумуляторы гортранспорта сохранят характеристики, заявленные их китайским поставщиком, на заявленные сроки. Прямо как Буратино в дерево, на котором растут золотые монеты, верю.

Сообщение отредактировал efim - Вчера, 01:01

Дык я уже вложился в перепаковку так то. И это суммарно с тачкой дешевле вышло чем стоит поло с пробегом 200+ плюс на лифах я уже заработал больше пяти лямов при тратах в полторы
Я никого не агитирую. Привозом, ремонтом и прочей продажей не занимаюсь. Просто аргументы от тех, кто эм никогда не владел какие то смехотворные чтоле
Даже если грубо прикинуть я сэкономил около ляма за все время
А батарея с учетом продажи старой вышла в 300 с копейками
Деградация около 7% за два года

Есть у меня на районе электроавтозаправка. Часто, гуляя вечером, вижу на ней Ниссан Лиф. Засекал время - я прохожу свой маршрут, набирая шаги - назад иду через 40 минут, а мужик в лифе все так же сидит, уткнувшись в свой сотик.

Сообщение отредактировал efim - Вчера, 01:06

Есть у меня на районе электроавтозаправка. Часто, гуляя вечером, вижу на ней Ниссан Лиф. Засекал время - я прохожу свой маршрут, набирая шаги - назад иду через 40 минут, а мужик в лифе все так же сидит, уткнувшись в свой сотик.

И? Я то дома заряжаю

Расскажите о том, какие подстанции, запитывающие частный сектор, например, на улице Пушкина, выдержат одновременный заряд хотя бы 50 электромобилей? Сколько меди надо закопать в землю, чтобы хотя бы 5 процентов частного автопарка перевести на электричество.
При этом я не возражаю на то, чтобы общественный транспорт переходил на аккумуляторы, и охотно верю, что аккумуляторы гортранспорта сохранят характеристики, заявленные их китайским поставщиком, на заявленные сроки. Прямо как Буратино в дерево, на котором растут золотые монеты, верю.

3 кВт в час - стандартная нагрузка. Любая должна выдержать.

У меня элементарно нет времени тратить полтора часа в день на зарядной станции или пытаться найти себе занятие, пока в машину вливают киловатт за 15 рублей вместо 4. Электромобили - фуфло, голый король, о наготе которого стесняются сказать.

Откуда взяли полтора часа в день? Не обязательно брать древнелиф с десяткой остатка на борту

Есть у меня на районе электроавтозаправка

есть подобная перед глазами, вечно пустая стоит. весной два залетных зикра 001 стояло, недотянули до казани, долго заряжались.

--------------------

Если вы вдруг стали для кого-то плохим, значит много хорошего было сделано для этого человека.