Автоновости

у одного чела 2 лифа, у одного батарея сразу умерла. цена батареи там не хилая. куда ее везти по гарантии?

Вроде в России никуда. Может что-то и изменилось, но в нашей стране Лифы официально не продовались. Обычно же покупают БУ из Европы и Японии

В Москве есть спецы делают сборки на заказ

до москвы надо еще довести. только цена эвакуатора будет не хилая. и обратно ехать замучаешься, пока найдешь работающую подзарядку.

Сообщение отредактировал autoion - Feb 11 2022, 15:43

--------------------

Если вы вдруг стали для кого-то плохим, значит много хорошего было сделано для этого человека.

Лифы сегодня 2 поколений, старые с батареей 24 и 30кВт, новый кузов пошёл с 17 года, с АБ 40кВт, с 19 года появились 62кВт. Этот лиф 18 года, летом на 90км/ч пробегает 250км. Зимой 120 - 150. Зарядка от 220В тянет 2.8-3кВт/ч. 62кВт лиф тянет до 6кВт с розетки 220В. То что 220В до 16А это неверное утверждение, та же варочная поверхность кушает около 7кВт/ч с 220В розетки. То что там 4 провода с панели выходит, это не 3х фазка, а разделили L на 2 провода.

В Москве есть спецы делают сборки на заказ

лять , но не бесплатно же
в любом случае это не хилые деньги .
я все зондировал , вначале загарелся . потом осознал ....
вы на владельцев и продажи этих маши посмотрите - больше полтора года ни у кого не задерживается лиаф праворульный , все хотят быстрее слить , чтобы крайним у разбитого корыта ( батареи ) не остаться.
хотя бы то что машины 10 летние продаются с пробегом всего 40-60ткм вам ни о чем не говорит?
подумайте

--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.

Ни разу не видел в Чебоксарах электромобиль. Гибридные приусы видел.

Просто они на вид такие же как и все. Пока задний шильдик не увидишь не поймешь.

40 это в новых. На сайте пишут что до 62 кВт*ч максимум версии.
На старых да, где-то в районе 24 в новых батареях
Пробег до 182км в городе и 360 на самой крутой батарее в идеальных условиях
Думаю можно смело делить на 1.5. Получается километров 120 по городу и 200 по трассе

Любой аккумулятор потихоньку умирает теряя емкость. Рассчитываешь проехать 200 км, а он разрядился через 120. Дальше путешествие на эвакуаторе.

То что 220В до 16А это неверное утверждение,  та же варочная поверхность кушает около 7кВт/ч с 220В розетки.

Это все понятно, но рисковать проводкой квартирой особенно в старом доме нагружая на 7 кВт такое себе развлечение.

Немного кВт в плюс могут накинуть преобразователи для зарядки электрокаров (те же с алика), т.е. если из розетки мы взяли 5кВт то с преобразователем из той же розетки можно вытянуть 7кВт, без вреда для проводки.


Сообщение отредактировал nikolka88 - Feb 11 2022, 16:25

когда свои машины и свои батареи делать будут тогда и можно об этом говорить, а так льготы для тех кто имеет куча бабла на теслу - зачем ?

Это все понятно, но рисковать проводкой квартирой особенно в старом доме нагружая на 7 кВт такое себе развлечение.

Немного кВт в плюс могут накинуть преобразователи для зарядки электрокаров (те же с алика), т.е. если из розетки мы взяли 5кВт то с преобразователем из той же розетки можно вытянуть 7кВт, без вреда для проводки.

А я то плачу блин. Нука подскажите нам такой преобразователь шоб из 5 делал 7. А то за свет много нагорает.

лять , но не бесплатно же 
в любом случае это не хилые деньги .
я все зондировал , вначале загарелся . потом осознал ....
вы на владельцев и продажи этих маши посмотрите - больше полтора года ни у кого не задерживается лиаф праворульный , все хотят быстрее слить , чтобы крайним у разбитого корыта ( батареи ) не остаться.
хотя бы то что машины 10 летние продаются с пробегом всего 40-60ткм вам ни о чем не говорит?
подумайте

Люди забывают, что заправка на зарядной станции - это не заправка по цене бытового электричества из розетки в квартире. Смотрел обзоры ЗПСанька несколько лет назад - на электричестве, по сравнению с бензином, экономии нет, пусть и на Украине.
Это так же, как с газовым оборудованием - некоторое время была выгода, на сегодня, с нетаксистскими пробегами - ее нет.
Ну и, еще из неприятного - в ближайшее время в РФ планируется ограничение в бытовом потреблении электричества по объему потребления. Все, что выше определенного объема - будет оплачиваться в полтора-два раза дороже.

А я то плачу блин. Нука подскажите нам такой преобразователь шоб из 5 делал 7. А то за свет много нагорает.

Речь там идет о том, что проводке не будет вреда, а не о том, что при потреблении по счетчику 5 кВт вы сможете использовать 7 кВт. Хотя варианты, безусловно, есть .

Ну не войдут они в нашем климате в эксплуатацию как постоянный и единственный авто. Лично я бы с удовольствием взял такой как поджопник по городу на постоянку, а для дальних поездок все таки бы предпочел ДВС или гибрид. Но ценник пока все рушит

Вроде как нет, к обычной розетке 220 какой то преобразователь подключается и через него авто заряжается от нуля, до полной примерно за 8 часов. Очень классно, жаль Калины с электродвигателями перестали выпускать

Да, подключать к розетке Вы можете хоть 100 кВт нагрузку, но что раньше произойдет - сработает автомат от превышения тока, расплавиться и воспламениться проводка, с дальнейшим уничтожением Вашего жилья пожаром?

Ну не войдут они в нашем климате в эксплуатацию как постоянный и единственный авто. Лично я бы с удовольствием взял такой как поджопник по городу на постоянку, а для дальних поездок все таки бы предпочел ДВС или гибрид. Но ценник пока все рушит

Да, дороговат поджопник. Реальных мер по стимулированию покупки электромобилей нет, и нет естественного экономического смысла их использовать.
Представляю себе ситуацию -езжу спокойно на Лифе на работу и в магазин, и вдруг резко вызывают на объект в Алатырском или Сергачском районе .

Здесь суть не в экономим. Просто бородатые дети покупают себе игрушки. Мне кажется что владельцы электромобилей имеют ещё один или несколько автомобилей с двс.

разве что , а нахрена из бюджета тратить деньги на бородатых детей ?

--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.