Новая жизнь начинается с новой дороги. ЖК «Ялав» на низком старте
Для Нового города не впервые строить себе дорогу.
Здесь упрямо придерживаются принципа — хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
И второго принципа тоже: сначала — дорога. Потом — передача ключей новоселам. Не наоборот, как иногда, ну вы знаете, бывает.
Генеральный директор «СУ-29» Александр Героев и начальник участка «СУ-29» Александр Вотин представляют: Первый этап третьей магистральной дороги Нового города.
Photos
— Итак, что же это за дорога и для чего она нужна?
— Это первый этап Третьей магистральной дороги, которая является продолжением Чебоксарского проспекта и опоясывает ЖК «Ялав». Она нужна будет, в первую очередь, будущим жильцам этого микрорайона.
ЖК «Ялав» — новый микрорайон, который очень бодро растет в восточной части Нового города. Всего предусмотрено 33 одноподъездных дома разной этажности.
Комплекс отличается яркой индивидуальностью: от неповторимой кирпичной кладки фасадов до масштабного благоустройства. Здесь будет множество пешеходных дорожек, открытые пространства, которые позволят гулять из одного двора в другой, еще один бульвар, фирменные спортивные и детские площадки.
Photos
Квартиры преимущественно просторные, с большими кухнями.
Отопление: автономное с крышными котельными и индивидуально-тепловыми пунктами в квартирах.
Дворы без машин, проходные подъезды с авторской отделкой, моечными и велосипедными на первых этажах.
Умный дом, квартиры с готовой отделкой или отделкой white-box.
Запланировано строительство детского сада (проект готов) и школы (идет проектирование).
Сдача первых позиций намечена на начало 2024 года.
— Насколько реально сделать полноценный перекресток? Что для этого нужно?
— Нужен мониторинг движения автомобилей и моделирование светофорного объекта.
Моделирование, кстати, по заказу компании «ИСКО-Ч» уже было выполнено и предоставлено в мэрию, но все меняется и сейчас уже нужны новые данные.
— О многоуровневой развязке нечего и мечтать?
— Многоуровневая развязка здесь не предусмотрена.
Во-первых, земли на противоположной стороне — частные.
Во-вторых, это очень дорого для города.
Если честно, вместо этой развязки логичнее было сделать дорогу-дублер от улицы Винокурова в Новочебоксарске до «Ленты» в Чебоксарах.
Это нужно для того, чтобы в случае гипотетической аварийной ситуации на Марпосадском шоссе не встали два города разом.
— Поэтому пока только примыкание. Если это первый этап дороги, то сколько же их всего?
— Предусмотрено еще два. Третий этап реализуется сейчас на территории нашего партнера, «Инкоста».
Второй этап соединит первый и третий между собой. Сейчас он на стадии проектирования, и решается вопрос, где именно это произойдет (скорее всего, в районе церкви).
Photos
— Получится дополнительный проезд? Для чего так заморачиваться?
— Ну потому что мы верим, что нельзя строить район масштаба Нового города и предоставить людям только одну дорогу. Как-то это не гуманно. Всегда лучше, когда есть выбор.
— Это первый этап Третьей магистральной дороги, которая является продолжением Чебоксарского проспекта и опоясывает ЖК «Ялав». Она нужна будет, в первую очередь, будущим жильцам этого микрорайона.
Дорога будет связана с Марпосадским шоссе примыканием: отсюда можно будет выехать направо (в сторону Чебоксар) и заехать слева (со стороны Новочебоксарска).
Photos
— Расскажите об особенностях этой дороги.
— Ну, если говорить о технических характеристиках, то мы кладем три слоя асфальта общим конструктивом 19 см. Это два несущих слоя, которые обеспечивают передачу нагрузок на основание, и третий слой — слой износа, более жесткий, который нужен для того, чтобы противодействовать разрушениям основных несущих слоев.
Photos
«СУ-29» — генподрядчик не только Третьей магистральной дороги, но и ЖК «Ялав», поэтому мы со всех сторон заинтересованы в том, чтобы работать хорошо, качественно.
Из других особенностей: здесь предусмотрена контактная сеть для троллейбусов.
Запуск троллейбусного движения при открытии продолжения Чебоксарского проспекта, январь 2022:
— Все правильно. Для нас самый практичный и правильный вид транспорта — это троллейбус. И основную ставку дорожно-транспортного развития Нового города мы делаем именно на общественный транспорт.
Тяговая подстанция уже построена, и по нашим планам сдача первого жилого дома в ЖК «Ялав» и запуск троллейбуса произойдут одновременно.
Предусмотрено пять остановок общественного транспорта, один светофор, четыре полосы, разделенные зеленой зоной, — для безопасности участников дорожного движения.
Протяженность первого этапа — 1,4 км, он должен быть сдан в эксплуатацию к 30 ноября этого года.
— Успеете?
— А вы сомневаетесь? Давайте посмотрим на то, что уже сделано:
работы начались в сентябре прошлого года, мы сняли растительность,
положили первый слой с щебеночным основанием в 680 метров, — при этом успели сделать это при положительных температурах. Первый слой показал себя хорошо, без просадок, выдержал все нагрузки.
Зимой мы уложили инженерные сети (коллекторную часть ливневой канализации), потом — трубы под насосную станцию, сделали насыпь (пересыпали овраг), переждали весенний паводок, а после него вернулись к активным работам.
И осталось: устройство асфальтобетонных слоев (на 450 метров), частичная замена грунта и на 700 метрах положить три слоя асфальта. Так что, конечно, успеем.
— Новый город славится своими грунтовыми водами…
— Это да, грунтовые воды у нас очень качественные (смеется). Но мы-то об этом знаем не понаслышке и умеем с этим работать.
Для предотвращения пучения нижних несущих слоев предусмотрен дренаж, который выполнен параллельно со сбросом воды в ливневку.
— Парковка, велодорожка — как обычно у «ИСКО-Ч»?
— Да, предусмотрено значительное количество плоскостной парковки вдоль Марпосадского шоссе, а кроме того многоуровневый паркинг с предприятиями обслуживания автомобилей на первом этаже.
Велодорожка шириной 4 метра будет проложена на протяжении всей дороги. Теперь у любителей активного отдыха есть возможность бегать, гулять, ездить на велосипеде не туда-обратно, а по кругу.
Особенно классно, что дорога очень близко подходит к лесу, здесь поют птички, летают бабочки, бегают ежики.
Для того, чтобы усилить близость к природе, мы решили воплотить нашу старую мечту — посадить вдоль всей дороги пирамидальные тополя. И будет в Новом городе лучше чем в Европе.
Photos
— Таким образом, от одного края Нового города до другого можно проехать на велосипеде?
— Легко! Более того — лучше именно так и перемещаться, потому что район растет и становится все больше. Обойти его теперь пешком не так-то просто.
Но очень приятно: потому что ты гуляешь от одного благоустроенного двора к другому по бульварам.
Кроме того, в составе дороги построена трансформаторная подстанция, питающая наружнее освещение и канализационно-насосную станцию.
Photos
Еще мы перенесли сети связи Ростелекома. Кстати, хочу отметить, что в Новом городе действует программа чистого неба. Это значит, что все провода, кроме контактной сети, пролегают под землей. Мы рады, что нашли понимание у ведущих провайдеров, которые пошли нам навстречу и стали прокладывать свои коммуникации подземным способом.
Что же — Новому городу чистого неба, новых дорог и новых новоселов.
Ну, а мы, как обычно, будем с большим любопытством следить за развитием ЖК «Ялав» — уж очень он отличается от стандарта. Не терпится посмотреть на будущее благоустройство и озеленение. Ну а полюбоваться красотой фасадов можно уже сейчас.
А где школа? Где садик? Уже не хватает мест в 65 школе. Понастроят домов, квартир продадут, бабло по карманам распихают. А жильцам -мучайся, вози детей в другие районы города. Или для бездетных квартиры строят, или для пенсионеров? Как же тогда демография?
Строят еще один квартал-человейник, дома вплотную друг другу, парковок будет не хватать, оживленная трасса рядом, от нее шум, пыль и загазованность, встречного выезда с района нет, ну масса других проблем с социальными объектами, ничего хорошего здесь не вижу.
Нету в Ваших словах ни ЧЕСТНОСТИ, ни здравого смысла! Только ЛОЖ и ОБМАН, чтоб карманы себе набить! Ни один из Вас не думает о народе! Цены на квартиры загнулитак, что уже проще в центре Чебоксар купить квартиру!
Все многоуровневые развязки, которые презентовали когда продавали "Новый город" Это все была ЛОЖ!!! Вас (жителей НГ) всех НАЕ*АЛИ!!! Стойте в пробках и платите ипотеки дальше!
И ЕЩЁ: А Давайте разберемся на чьи деньги построили кольцо!? У которого была гарантия на работы и которым никто не успел даже воспользоваться, и тут его РАЗБИРАЮТ и строят ПЕРЕКРЕСТОК!!! Опять же- за чей СЧЕТ БАНКЕТ???? Почему прокуратура и ФСБ до сих пор не проверили на предмет "целевого использования" бюджетных средств, исполнение гарантийных обязательств и т.д.
Да вы посмотрите на эти УЩЕРБНЫЕ переходно-скоростные полосы, хотяб! Вы их кому там подсыпали? - велосипедистам?
Все многоуровневые развязки, которые презентовали когда продавали "Новый город".. Стойте в пробках!
Пробки образуются не из-за отсутствия развязок, а из-за: (1) Переизбытка количества автомобилей и их неумеренного использования там, где можно обойтись велосипедом или общественным транспортом. Надо развивать его (в том числе между Чебоксарами и НЧК) и строить велодорожку по Марпосадскому шоссе. Западноевропейские страны всё это проходили ещё в 60е-70е, а США, которые не отказались от строительства развязок в городах, до сих пор задыхаются в пробках на своих 12-полосных магистралях. (2) Стимулирования автомобилепользования в городе за счёт строительства развязок и многополосных шоссе (а также формирования общественного мнения, поощряющего ежедневное использование автомобиля внутри города). Важно: к загородным трассам (не в агломерации, а дальше) не относится.
Сообщение отредактировал ylchichka - Jul 14 2023, 22:23
Пробки образуются не из-за отсутствия развязок, а из-за: (1) Переизбытка количества автомобилей и их неумеренного использования там, где можно обойтись велосипедом или общественным транспортом. Надо развивать его (в том числе между Чебоксарами и НЧК) и строить велодорожку по Марпосадскому шоссе. Западноевропейские страны всё это проходили ещё в 60е-70е, а США, которые не отказались от строительства развязок в городах, до сих пор задыхаются в пробках на своих 12-полосных магистралях. (2) Стимулирования автомобилепользования в городе за счёт строительства развязок и многополосных шоссе (а также формирования общественного мнения, поощряющего ежедневное использование автомобиля внутри города). Важно: к загородным трассам (не в агломерации, а дальше) не относится.
Так и не покупаем! На* надо
ООООО хорошо платят видимо, раз аж ночью коменты тут караулят
Интересно. без машин. Ну это лишь потому, чтоб плотнее застроить. вот и все благодетельство. Кстати на фото бульвара тротуарчики узкие. какой там вело , если реально на них большинство поедет. симулякр.
Я бы вместо дублера марпосадку расширил (до 4-х полос в одну сторону) и пару перекрёстков со светофорами построил. Не думаю что такая реконструкция Марпосадского шоссе была бы дороже строительства дублера. И место бы осталось, например, для деревьев.
С виновника ДТП взыскали компенсацию морального вреда в пользу 13-летней девочки
На водителя, протаранившего машину ГИБДД, возбудили уголовное дело
Фото: Чебоксары припорошило майским снегом
Пьяный водитель протаранил машину ГИБДД в Вурнарском районе. Трое пострадавших
В Чебоксарах будут судить двоих водителей, совершивших наезд на пешеходов
'Вырубка деревьев при строительстве мини-аквапарка. Репортаж с улицы Хевешской'
В помещении музыкальной школы делали перепланировку без разрешения мэрии
В следующем году быстровозводимые корпуса могут появиться в лагере «Волна»
В Чувашии выявили четыре очага заболевания корью: в школе, детсаду и среди цыган
В «аношке» Минстроя после серии уголовных дел уволили директора Марину Москалеву
Jan 22 2022, 12:33 
Вы их кому там подсыпали? - велосипедистам?
