Автоновости

Более правдоподобную отмазку придумать с ходу не смогли) На троллейбусах сзади же есть штангоуловители, это две катушки, на которые наматываются веревки для поднятия и опускания штанг. Вот они должны срабатывать и не дать подняться штанге, если та соскочила. Значит троллейбус не был исправен?

раньше в чебах, эти веревки просто висели от токоприемников.
а в новчике веревки были всегда в натяг, это я еще из детства конца 90х помню.
Вот ни разу не видел чтобы эти веревки были внатяг в чебах

--------------------

#Octavia_sect

Штангоуловители давно уже поснимали, потому что это сложный механизм (катушка с пружиной), настроить и поддерживать в рабочем состоянии местные ТУ не в силах...
В 1990 г. в Новочебоксарском ТУ они точно были.
Да, печки с задней площадки так же снимают )
Экономика должна быть экономной

А потом ищут причину, ливневка виновата. Безопасность пассажиров на денежную экономию поменяли.

Дискредитации энергосистемы России

Дискредитации  энергосистемы России

новое интересное слово выучил ?
на тебе ещё : диверсия в области энергобезопасности страны

--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.

Интересно, но именно этот траллик (под номером 969) известен тем, что им управлял блогер наш местный TrollDrive. Ну это так, вспомнилось..

А что с торлейбусом, на ходу ?

здесь вам не Питер!


Присоединённые эскизы

Может это и хорошо что так получилось без пассажиров и на пешеходной дороге никого не было, на жд транспорте всегда пишут предостережения что бы никто не залазил на крышу вагонов , может возникнуть дуга без контакта о провод, напряжение там 3 и 50 кВт, а как быть с троллейбусами в Новочебоксарск , они будут проезжать три таких охранных зоны перед мостом рядом с новочебоксарском, и провода там не рядом с дорогой, а через дорогу, не так высоко висят, ради троллейбусов их никто выше поднимать не будет, в жару они еще больше провисают, если еще и дождь с грозой, магнитное поле увеличивается, водитель на кочке не заметил как токосьемщик поднялся, перевязывать же с узелком не будет каждый раз их , и напряжение там не 110 квт , а 220 и 500 кВт, гриль не получится? Может сначало троллейбус с автономным ходом при включенных аккумуляторах, в жару при грозе без пассажиров , без водителя , при поднятых токосьемщиках на прицепе прокатить сначало под проводами, отдать на растерзание матушке природе?

если бы мудаки которые строят и ремонтируют дороги делали бы ливневки по человечески - вровень с дорогой - этого бы просто не произошло.
и это еще цветочки, обошлось без шашлыка

если бы мудаки которые строят и ремонтируют дороги делали бы ливневки по человечески - вровень с дорогой - этого бы просто не произошло.
и это еще цветочки, обошлось без шашлыка

Ливневки, как элемент дороги и должны быть вровень, но у нас их принимают с закрытыми глазами.

А потом ищут причину, ливневка виновата. Безопасность пассажиров на денежную экономию поменяли.

Там по европейским стандартам и жить опасно: Величина магнитного поля зависит от токов, проходящих по проводам, материала стен здания, и даже конструкции опор ЛЭП» – сообщил директор Центра электромагнитной безопасности, член Научно-консультативного комитета программы «ЭМП и здоровье» Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Олег Григорьев. Ряд западных исследований свидетельствуют, что при проживании вблизи ЛЭП повышается риск ряда заболеваний, причем именно из-за магнитной составляющей. Некоторые результаты настораживают.

Так, шведские ученые установили, что у людей, проживающих на расстоянии до 800 м от ЛЭП напряжением 200 кВ, статистически чаще встречаются лейкозы, опухоли мозга, онкология молочной железы. У мужчин снижается репродуктивная функция, снижается процент рождения мальчиков. Исследователи установили, что виной всем перечисленным проблемам – повышенный уровень магнитной составляющей электромагнитного поля, и оценили опасный порог плотности магнитного потока в 0,1 микротеслы (мкТл). Ряд стран подтвердил эти нормативы законодательно. Но России нет в этом списке.
Интересно у нас проверить, кого в тех близлежащих домах больше рождается, мальчиков или девочек.

Да эти ливнёвки и люки на дорогах, никогда ненаучаться у нас делать или нехотят. Даже в центре города и то люки находятся ниже уровня дороги и никто не хочет это исправлять!

Как же не предвиденная ситуация- очень даже предвиденная! Дорога находится в охранной зоне ЛЭП. Никто не погиб- это просто случайность; иначе бы всех посадили, кто подписывал документы на открытие этой дороги! Когда ставишь свою подпись- всегда думай о последствиях!

Сообщение отредактировал Кузьма Прутков 2020 - Apr 12 2024, 06:46

А задевать и не нужно было. При напряжении 110 кВ, там даже на расстоянии пробьёт. По видео очевидно в независимости от того задела штанга провод или нет, дуговой разряд прошёл от провода через воздушный промежуток на штангу, за тем через кузов троллейбуса на забор и в землю. Такова была цепь
До трагедии был один шаг

Сложно представить. Там же и штанги изолированы, и шины резиновые. Или это всё становится проводником, когда напряжение 110 кВ?

А что с торлейбусом, на ходу ?

Меня в первую очередь интересовало как водитель троллейбуса? Как он пережил такую вспышку.

На какую ливневку он наехал, по следам видно, что не на эту, которая видна на стопкадре, ну и не на следующую, которая после дорожного знака, т.к. пробило именно до него.