Минстрой хочет закопать ЛЭП, чтобы открыть вторую полосу в «Университете»
- Как так вышло, что у нас есть мэрия, Минстрой и другие органы, а в микрорайоне «Университет» под ЛЭП построили дорогу, по половине которой нельзя ездить? Кто понесет ответственность, вернут ли деньги?
Как сообщил министр строительства Александр Героев, то, что дорога попадает в охранную зону высоковольтной линии, выявили в ходе приемки (на немой вопрос, куда смотрели до приемки, никто не ответил).
Сейчас выполняют техусловия МРСК «Волга» – «Чувашэнерго», разрабатывается документация, которую отправят повторно на госэкспертизу.
Дорогу примут в эксплуатацию с одной полосой, затем воздушную ЛЭП перенесут под землю, и откроют движение по обеим полосам, сообщил Героев.
Сколько денег на это потребуется, кто заплатит за перенос коммуникаций, когда эти мероприятия проведут, министр не уточнил.
Пока же на дороге установлено два ряда отбойников - один под ЛЭП, второй - через 3,5 метра от него. На участке одностороннее движение, функционирует только одна полоса. Стоимость всего объекта составила 238 млн рублей, 4 улицы построили по программе «Стимул».
за штанами Вам идти нужно)). Заодно другую табличку 11.2 посмотрите в СП 42.13330.2016 Планировка и застройка городских и сельских поселений. Чтобы уловить чем УДС от категорийных автомобильных дорог отличается
эй, категорийный, тебе сюда https://docs.cntd.ru/document/450284528 , там оказывается и не знали, что надо было "умного" кэгэпешку при составлении перечня звать
а чем она стала? тротуаром? для отсталых, есть понятие автомобильной дороги общего пользования местного значения городского округа, если конечно извилин хватит допедрить до этого. Есть пуэ, которые регламентируют, если СНИП по АД, который повторяет ПУЭ, так что штаны иди меняй
и какому классу Вы отнесете эту ?))) из таб. 11, 11а СП 42.13330.2016 Магистральные городские дороги:
1-го класса - скоростного движения
Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и жилыми районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения.
Движение непрерывное.
Доступ транспортных средств через развязки в разных уровнях.
Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в разных уровнях.
Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части
2-го класса - регулируемого движения
Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги.
Проходят вне жилой застройки. Движение регулируемое.
Доступ транспортных средств через пересечения и примыкания не чаще, чем через 300-400 м.
Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в одном или разных уровнях.
Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части
Городские дороги
Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги.
Проходит вне жилой застройки. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами в одном уровне.
Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части
--------------------
Желательно ПДД изучить прежде , чем вы попали в ДТП. Еще лучше - ими руководствоваться при движении))) Разница между глупостью и умом в том , что ум всегда ограничен. А.Эйнштейн
и какому классу Вы отнесете эту ?))) из таб. 11, 11а СП 42.13330.2016 Магистральные городские дороги:
1-го класса - скоростного движения
Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и жилыми районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения.
Движение непрерывное.
Доступ транспортных средств через развязки в разных уровнях.
Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в разных уровнях.
Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части 2-го класса - регулируемого движения
Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги.
Проходят вне жилой застройки. Движение регулируемое.
Доступ транспортных средств через пересечения и примыкания не чаще, чем через 300-400 м.
Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в одном или разных уровнях.
Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части Городские дороги
Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги.
Проходит вне жилой застройки. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами в одном уровне.
Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части
мне интересно, ты дурачок? тебе говорят, что это автодорога, ты приводишь кучу букв со словом дорога, но при этом это не автомобильная дорога? За сим, таким пробитым, что-то разжевывать смысла не вижу, иди все-же штаны стирать уже
Может я слепой конечно, но где в выделенном текст упоминание про горизонталь? Нет в в п.3 требований отдельных про горизонталь и вертикаль. Они есть для пересечения или сближения
Сообщение отредактировал focusovod - Jul 29 2021, 09:34
Может я слепой конечно, но где в выделенном текст упоминание про горизонталь? Нет в в п.3 требований отдельных про горизонталь и вертикаль. Они есть для пересечения или сближения
в выделенном нет. Само по себе выделенное относится к той части таблицы, в которой описаны расстояния по горизонтали прям по пунктам: 1, 2, 3
в выделенном нет. Само по себе выделенное относится к той части таблицы, в которой описаны расстояния по горизонтали прям по пунктам: 1, 2, 3
вы читать умеете, там конкретно указано, что расстояние по горизонтали при ПЕРЕСЕЧЕНИИ дорог, по параллельной прокладке п.3 и нет там требований к горизонтали
вы читать умеете, там конкретно указано, что расстояние по горизонтали при ПЕРЕСЕЧЕНИИ дорог, по параллельной прокладке п.3 и нет там требований к горизонтали
да, я читать умею. И понимать прочитанное тоже. Пункт 3 к какому разделу таблицы относится? (как и пункты 1 и 2)
В «Университете» демонтируют отбойники, установленные посреди узкой дороги
В 2020 году в микрорайоне «Университет» по федеральной программе за несколько сотен миллионов рублей построили дорогу районного значения, но этой весной из-за близости к высоковольтным проводам дорогу на улице Лукина с помощью отбойника заузили в два раза (на одну полосу).
Сегодня утром неожиданно на улице Лукина оказались рабочие, которые с помощью строительной техники демонтировали отбойники.
Причины такого решения неизвестны, пока движение по Лукина ограничено и отбойники складывают на газон.
Напомним, как стало известно в середине июля, на чиновников из мэрии могут возбудить уголовку за дорогу под высоковольтными проводами в Университете.
В рамках нашего большого материала удалось выяснить, что из-за допущенных нарушений на протяжении 400-метрового участка оставили только одну полосу шириной 3,5 метра. Сдать в эксплуатацию должны были двухполосную дорогу шириной в семь метров. Мэрия в качестве заказчика приняла дорогу и оплатила её в полном объёме.
После публикации на Сheb.ru прокуратура Чувашии провела проверку и пришла к выводу, что мэрия необоснованно выдала разрешение на строительство.
В республиканской прокуратуре придерживались позиции, что при строительстве дороги не были выполнены технические условия, выданные энергетиками. В проект планировки и проект межевания территории микрорайона «Университет-2» не внесли участок линии электропередач и охранной зоны, что повлекло за собой невозможность ввода в эксплуатацию этой дороги. Несмотря на это, муниципальный заказчик[прим.: МУП «Управление капитального строительства»] принял работы и оплатил их.
По нашим данным, ещё 26 апреля прокуратура направила в СУ СКР материалы проверки в отношении чиновников из горадминистрации для возбуждения уголовного дела по статье «Халатность» (ст. 293 УК РФ). В пресс-службе СУ СКР по Чувашии в середине июля сообщали, что постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по данному факту не выносилось.
Позже в администрации Чебоксар оправдывались, что основанием для проведения аукциона и оплаты строительно-монтажных работ являлось положительное заключение Госэкспертизы Чувашии, т.е. якобы невыдача разрешения на строительство или неоплата подрядчику средств за выполнение работ по контракту, расценивались бы как нарушение со стороны администрации и заказчика (МБУ "Управление капитального строительства и реконструкции" города Чебоксары).
По крайней мере, такой позиции придерживался замглавы администрации Чебоксар по вопросам архитектуры и градостроительства Иван Кучерявый, который до мая 2019 года руководил МБУ «Управление капитального строительства и реконструкции Чебоксар» – именно эта организация является заказчиком строительства данной дороги, но контракт был заключен 14 октября 2019 года, когда Кучерявый уже перешёл в мэрию, но по факту в тот момент именно он должен был курировать строительство этого объекта.
В «Университете» демонтируют отбойники, установленные посреди узкой дороги В 2020 году в микрорайоне «Университет» по федеральной программе за несколько сотен миллионов рублей построили дорогу районного значения, но этой весной из-за близости к высоковольтным проводам дорогу на улице Лукина с помощью отбойника заузили в два раза (на одну полосу). Сегодня утром неожиданно на улице Лукина оказались рабочие, которые с помощью строительной техники демонтировали отбойники.
Причины такого решения неизвестны, пока движение по Лукина ограничено и отбойники складывают на газон.
Напомним, как стало известно в середине июля, на чиновников из мэрии могут возбудить уголовку за дорогу под высоковольтными проводами в Университете. В рамках нашего большого материала удалось выяснить, что из-за допущенных нарушений на протяжении 400-метрового участка оставили только одну полосу шириной 3,5 метра. Сдать в эксплуатацию должны были двухполосную дорогу шириной в семь метров. Мэрия в качестве заказчика приняла дорогу и оплатила её в полном объёме. После публикации на Сheb.ru прокуратура Чувашии провела проверку и пришла к выводу, что мэрия необоснованно выдала разрешение на строительство. В республиканской прокуратуре придерживались позиции, что при строительстве дороги не были выполнены технические условия, выданные энергетиками. В проект планировки и проект межевания территории микрорайона «Университет-2» не внесли участок линии электропередач и охранной зоны, что повлекло за собой невозможность ввода в эксплуатацию этой дороги. Несмотря на это, муниципальный заказчик[прим.: МУП «Управление капитального строительства»] принял работы и оплатил их. По нашим данным, ещё 26 апреля прокуратура направила в СУ СКР материалы проверки в отношении чиновников из горадминистрации для возбуждения уголовного дела по статье «Халатность» (ст. 293 УК РФ). В пресс-службе СУ СКР по Чувашии в середине июля сообщали, что постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по данному факту не выносилось.
Позже в администрации Чебоксар оправдывались, что основанием для проведения аукциона и оплаты строительно-монтажных работ являлось положительное заключение Госэкспертизы Чувашии, т.е. якобы невыдача разрешения на строительство или неоплата подрядчику средств за выполнение работ по контракту, расценивались бы как нарушение со стороны администрации и заказчика (МБУ "Управление капитального строительства и реконструкции" города Чебоксары). По крайней мере, такой позиции придерживался замглавы администрации Чебоксар по вопросам архитектуры и градостроительства Иван Кучерявый, который до мая 2019 года руководил МБУ «Управление капитального строительства и реконструкции Чебоксар» – именно эта организация является заказчиком строительства данной дороги, но контракт был заключен 14 октября 2019 года, когда Кучерявый уже перешёл в мэрию, но по факту в тот момент именно он должен был курировать строительство этого объекта.
Следующий этап: ремонт (замена) дорожного покрытия... К НГ закончат... И так - каждый год
С виновника ДТП взыскали компенсацию морального вреда в пользу 13-летней девочки
На водителя, протаранившего машину ГИБДД, возбудили уголовное дело
АвтоВАЗ отчитался о рекордных продажах
Чебоксарка взыскала с управляющей компании ущерб за падение снега на крышу авто
В Алатыре поймали пьяного мужчину за рулем чужой машины без номеров
'Вырубка деревьев при строительстве мини-аквапарка. Репортаж с улицы Хевешской'
В помещении музыкальной школы делали перепланировку без разрешения мэрии
Для чебоксарской гимназии № 4 больше полутора лет не могут найти директора
В этом году не будут проводить парад дошколят и юнармейцев на Красной площади
В следующем году быстровозводимые корпуса могут появиться в лагере «Волна»
Mar 18 2021, 13:01 
в выделенном нет. Само по себе выделенное относится к той части таблицы, в которой описаны расстояния по горизонтали прям по пунктам: 1, 2, 3
