А вот авто с оценкой R - это восстановленные? Расскажите про них
Востановленные это немного битые - не критично сильно. Обычно запчасть не рихтуют а меняют полностью, хотя на внутренних деталях следы могут оставаться. В аукционнике это описывается, у меня на страничке в контакте (в подписи), есть статья где конкретно указывается какие части как называют в аукционнике) У меня такая востановленная, можете посмотреть если что. Вот мой аукционник , купил за 410 т иен. В примечаниях написано что поменяно и какие ньюансы. Перед тем как ставить мы естественно это переводим. А можно вообще битье купить, и отремонтировать тут, тоже вариант, но не сильно выгодно, т к основные затраты не на машину, а на таможню и доставку, а они при этом не меняются.
Относится-относится. А сколько всего прочего, что ты так же забыл! И если это все посчитать, то никаких 80-90% горючки в расходах даже близко не будет.
Кроме масла, надо менять воздухан, тормозные колодки, жижи в акп или вариаторе, мостах, а по ходовой если и нет проблем, то полюбому надо менять стойки стабилизатора и втулки (хотя можно ездить и на убитых) и т.п. и т.д.
И вообще зачем спорить человеку, который ничего не записывает и плохо помнит, с человеком который плохо помнит, но "все ходы записывает"?
Нет не относится. А если я золотой шильдик решу поставить на авто - его тоже в расходы записать? Ерунда, давай посчитаем. Допустим бенз на 1200-1500 в неделю, смотря сколько и куда ездить. Это допустим 5 т р в месяц. 60 тысяч в год. 180 т р за 3 года. За это время я меняю фильтра и масло, хорошо даже резину могу туда вписать. Никак не больше 20 процентов - 36 т рублей. А у меня меньше. Спорить не хочу, я считаю расходами только то что всплывает в процессе эксплуатации авто. Остальное по вашему желанию.
Уважаемые мои бывшие клиенты. Гатор в частности. Если кто то тут бывает. Я прошу прощения, но не могу обойтись без вашей помощи, напишите пожалуйста отзывы, что я не самозванец и много лет в теме, рекламщики просят Заранее огромное спасибо и простите за такую просьбу ...
Уважаемые мои бывшие клиенты. Гатор в частности. Если кто то тут бывает. Я прошу прощения, но не могу обойтись без вашей помощи, напишите пожалуйста отзывы, что я не самозванец и много лет в теме, рекламщики просят Заранее огромное спасибо и простите за такую просьбу ...
Не самозванец - подтверждаю Только спасиков три штуки брали через Виталика, а еще кажется Иста и Опу
Нет не относится. А если я золотой шильдик решу поставить на авто - его тоже в расходы записать? Ерунда, давай посчитаем. Допустим бенз на 1200-1500 в неделю, смотря сколько и куда ездить. Это допустим 5 т р в месяц. 60 тысяч в год. 180 т р за 3 года. За это время я меняю фильтра и масло, хорошо даже резину могу туда вписать. Никак не больше 20 процентов - 36 т рублей. А у меня меньше. Спорить не хочу, я считаю расходами только то что всплывает в процессе эксплуатации авто. Остальное по вашему желанию.
А еще каждый год ты налоги должен платить и ОСАГО - это по 10 тыс в год в среднем при условии, если у тебя КБМ нормальный. Итого плюсуем еще 30-ку. А если молодой водитель, то только ОСАГО влетает тыщ в 15 в год. И по мелочи там всякого набирается: лампочка сгорела - даже обычные Н4 300-400 руб. за пару. Колодки тормозные у тебя вечные? За 3 года полюбасу ты их 1 сменишь - 1500 с работой. Жижу в автомате или варике не меняешь, а убиваешь, чтобы будущий владелец на бабки попадал? Зимой ездишь? Шины зимние посчитал? Незамерзайку посчитал? Машину сам в речке моешь или на автомойку заезжаешь? И так далее и тому подобное по мелочи набегает! Не надо тут сказки расказывать про 80%-90% горючки в автозатратах.
Специально посчитал какая доля горючки у меня вышла за 2018 год: по одному авто (жинкина машина в основном по городу и редкие поездки в Казань и НН) - 37%, по другому - 60% (много трассы, грунтовки и плохой дороги - поездки на природу каждые выходные по 200-400 км, две поездки дальние - в Крым и Кавказ ). Высокие 60% сложились еще потому, что в том году не вкладывал ничего, ремонта почти не было. Зато нынче уже куплены гудричи - 50+ штук, будет сделано ТО-100, ремонт ходовки и все что обнаружится - еще около 40 с работой, если не больше. Так что по итогам текущего года опять будет 40% Конечно, более новые и пузотерышные авто требуют меньше затрат на ремонт и обслуживание, но суть та же
Ну себе лично я брал только 2 машины из них, остальное - друзья/родственники Кстати, моя Опа г/н (кажется) 605 до сих пор где то тут катается, хотя давно уже не видел
Сообщение отредактировал Gator - Apr 8 2019, 11:44
А еще каждый год ты налоги должен платить и ОСАГО - это по 10 тыс в год в среднем при условии, если у тебя КБМ нормальный. Итого плюсуем еще 30-ку. А если молодой водитель, то только ОСАГО влетает тыщ в 15 в год. И по мелочи там всякого набирается: лампочка сгорела - даже обычные Н4 300-400 руб. за пару. Колодки тормозные у тебя вечные? За 3 года полюбасу ты их 1 сменишь - 1500 с работой. Жижу в автомате или варике не меняешь, а убиваешь, чтобы будущий владелец на бабки попадал? Зимой ездишь? Шины зимние посчитал? Незамерзайку посчитал? Машину сам в речке моешь или на автомойку заезжаешь? И так далее и тому подобное по мелочи набегает! Не надо тут сказки расказывать про 80%-90% горючки в автозатратах.
Специально посчитал какая доля горючки у меня вышла за 2018 год: по одному авто (жинкина машина в основном по городу и редкие поездки в Казань и НН) - 37%, по другому - 60% (много трассы, грунтовки и плохой дороги - поездки на природу каждые выходные по 200-400 км, две поездки дальние - в Крым и Кавказ ). Высокие 60% сложились еще потому, что в том году не вкладывал ничего, ремонта почти не было. Зато нынче уже куплены гудричи - 50+ штук, будет сделано ТО-100, ремонт ходовки и все что обнаружится - еще около 40 с работой, если не больше. Так что по итогам текущего года опять будет 40% Конечно, более новые и пузотерышные авто требуют меньше затрат на ремонт и обслуживание, но суть та же
ладно спорить не стану Жена утверждает что у нас ОСАГо 5000 р. Жижу в варике меняю один раз, колодки тоже. Машины с пробегом выше 30 не беру. По мне так укладываюсь в 20 процентов от бенза Но могу забывать
Добрый день. В какую примерно стоимость обходится живая Toyota Rush с условным пробегом до 100 т.км (интересует честный полный привод (не муфта), лучше постоянный, большой клиренс)? И на какие еще варианты похожих а/м стоило бы обратить внимание? Дайхатсу Be Go полный клон? Я правильно понимаю у Rush ПП постоянный полный через раздатку плюс есть межосевая блокировка?
Добрый день. В какую примерно стоимость обходится живая Toyota Rush с условным пробегом до 100 т.км (интересует честный полный привод (не муфта), лучше постоянный, большой клиренс)? И на какие еще варианты похожих а/м стоило бы обратить внимание? Дайхатсу Be Go полный клон? Я правильно понимаю у Rush ПП постоянный полный через раздатку плюс есть межосевая блокировка?
Скажу честно, в такие ньюансы не вникал, как то не было прецедента. Сейчасс почитаю. Бего аналог - да, но полный или нет тоже постараюсь выяснить сейчас.
Добрый день. В какую примерно стоимость обходится живая Toyota Rush с условным пробегом до 100 т.км (интересует честный полный привод (не муфта), лучше постоянный, большой клиренс)? И на какие еще варианты похожих а/м стоило бы обратить внимание? Дайхатсу Be Go полный клон? Я правильно понимаю у Rush ПП постоянный полный через раздатку плюс есть межосевая блокировка?
Новости не особо утешительные, их мало, за последние три дня вот что продалось, суммы в иенах видны. Цена считается просто - сумму за проданный надо умножить на 0.6 - получим рубли и прибавить к ней 334 000 рублей, это полностью расходы на таможню, доставку, все услуги.
Что сказано про полный привод - В ноябре 2008 года на внутреннем рынке Японии начались продажи обновленной модели Toyota Rush (автомобиль является близнецом модели Daihatsu Be-Go и выпускается по OEM-соглашению). Дизайнеры освежили внешний вид бамперов и фальшрадиаторных решеток, предложили новый рисунок 16-дюймовых алюминиевых дисков. Задний блок фар приобрел прозрачные линзы. Некоторые изменения произошли и в салоне: кожаные сиденья улучшили вставки из замши, а дизайн приборной панели чуть доработали. Не обошлось и без функциональных изменений. Расположение управления аудиосистемой на рулевом колесе сделали более удобным, а доработки в аэродинамике кузова и в работе мотора на холостых оборотах позволили снизить расход топлива на 5%. Не лишним будет отметить, что Toyota Rush являет собой пример комфортного городского автомобиля, дополненного качествами полноценного вседорожника. Последние обеспечиваются наличием идеальной для плохих дорог системы полного привода типа full-time 4WD и принудительной блокировки межосевого дифференциала (простым нажатием кнопки в салоне). Но есть и заднеприводные версии. Двигатель у машины остался прежним — 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 109 л.с.
Фоторепортаж: Началось строительство дороги от улицы Калинина к Грязевской стрелке
У гипермаркета «Магнит» на Энгельса запустят платную парковку
На сбитого под Шихазанами пешехода случайно наткнулась машина скорой помощи
Лапсарский проезд официально стал республиканской проблемой
Пьяный чебоксарец разбил «Ягуар» своего знакомого. Получил «условку» за угон
Фоторепортаж: Началось строительство дороги от улицы Калинина к Грязевской стрелке
Фото: Большая луна над Чебоксарами
В Чувашии активизировались клещи: за неделю – 13 пострадавших
Второклассница дала мошенникам доступ к банковскому приложению своей бабушки
Лапсарский проезд официально стал республиканской проблемой
Apr 8 2019, 08:33 
