Минтранс и мэрия решают судьбу новочебоксарских маршруток
С июля в Чебоксарах закроют 21 маршрут и изменят еще 15 – всё в силе, планы не изменились. Но и этого нашей мэрии мало: чтобы навести порядок в пассажирских перевозках, администрация предлагает закрыть почти все маршрутки Чебоксары-Новочебоксарск, и чем скорее, тем лучше. Минтранс не согласен: такую реформу можно начать не раньше чем через два года, всё тщательно взвесив, а не экспериментировать на пассажирах, говорят в ведомстве.
Как мэрия и Минтранс решают судьбу маршруток Чебоксары-Новочебоксарск
Показать ещёЧто конкретно предлагает мэрия? – Закрыть маршруты 101-э, 156, 220, 234, 262, 263, 270, 331, 332, 334, 337. – Оставить пять маршрутов (три из которых ранее были закрыты). А-101: автобусы средней вместимости будут ходить из Новочебоксарска по улице 10-й Пятилетки до Пригородного автовокзала раз в 10 минут. А-101-с (сейчас не работает): большие автобусы будут ходить из Новочебоксарска в СЗР – по Московскому проспекту и проспекту Горького до конечной остановки «Университет». А 232 (сейчас не работает): автобусы малой вместимости будут ходить раз в 20 минут из Новочебоксарска по Советской, через новоюжный, по улице Гагарина на Гладкова. А-266: автобусы малой вместимости будут ходить из Новочебоксарска по Советской, по Марпосадскому шоссе, по центру Чебоксар тоже на Гладкова. А-270-э (сейчас не работает): большие автобусы будут ходить раз в 10 минут из Новочебоксарска по улице Винокурова через новоюжный в Новые Лапсары.
Посмотреть фото
Автобусы будут останавливаться на каждой остановке, как и сейчас, а не ехать от начала до конечной без остановок (были и такие предложения).
Нельзя сказать, что в администрации до этого додумались сами: за основу взяли предложение питерского института, правда, выкинули из него ЮЗР и Садовый – поток туда из Новочебоксарска не настолько велик, чтобы выделять отдельный маршрут, заявил начальник отдела транспорта Андрей Васильев.
Тут же в зале нашлась журналистка, которая объяснила ему, что в ЮЗР бывает и из центра-то города не уехать никак, кроме как на 334. Васильев спорить не стал: если маршрут в юго-западный на самом деле нужен, это можно обсудить, отметил он. А министр транспорта сообщил, что 17 и 18 апреля десять групп из сотрудников Минтранса и мэрии прокатятся по маршрутам из ЮЗР и Садового в Новочебоксарск и проверят, насколько они востребованы. В поездке примут участие сам министр транспорта Владимир Иванов и зам Ладыкова Владимир Филиппов (в прошлом тоже министр транспорта).
В целом, Васильев уверен, что ничто не мешает закрыть новочебоксарские маршрутки уже сейчас – есть желание, ресурсы и инфраструктура. В мэрии настаивают, что пора переходить на большие автобусы, и готовы пустить троллейбусы в Новочебоксарск (пока всего лишь пять, которые еще надо купить). Кроме того, в городе общественный транспорт всё же должен ездить по регулируемым тарифам, установленным мэрией, а не самим перевозчиком, считает Васильев.
С чем не согласен Минтранс
Если сейчас отменить новочебоксарские маршрутки, без коллапса не обойдется, уверены в Минтрансе. Это сразу же повлечет социальное напряжение, лишние расходы для пассажиров и ничем необоснованные пересадки.
По подсчетам Минтранса, сейчас по в Чебоксарам в часы пик пассажиров возят 400 новочебоксарских маршруток. И они едва справляются со своей задачей. Все ругаются из-за количества маршруток на остановках (7-8-10), но они ведь забиты, в них нет даже стоячих свободных мест. Если сейчас их убрать, будет коллапс. А за то, что они перевозят пассажиров внутри Чебоксар, стоило бы сказать спасибо: они берут на себя часть нагрузки, с которой не справляется столичный транспорт.
Цитата
– Мне скажут: «Да, мы уберем Чебоксары-Новочебоксарск, загрузим больше троллейбусное управление, дополнительно дадим большие автобусы». Но мы фактически создадим искусственную необходимость пересаживаться, смысла в пересадках нет вообще. Чтобы загрузить троллейбусное управление, будем рассматривать людей как дополнительный поток денег? Я не думаю, что это верно, – горячо высказался министр.
При этом Минтранс не против того, что нужно переходить на большие автобусы, не против внедрения планов питерского института, но отмечает: Питер предлагал вводить всё это после 2020, а не сейчас. К тому моменту можно будет проанализировать чебоксарскую реформу, довести до ума все предложения. И как раз выйдет срок действия свидетельств, выданных перевозчикам на этих маршрутах: обижать их Минтранс тоже не хочет – предприниматели брали кредиты и рассчитывали, что пять лет на этом месте проработают (Иванов вспомнил о своем прошлом бизнес-омбудсмена, а все обвинения в лоббировании интересов маршрутчиков опроверг).
По чебоксарским же маршруткам реформу проводят как раз тогда, когда сроки договоров с маршрутчиками выходят (правда, сейчас перевозчики массово бьются в арбитраже, чтобы им выдали маршрутные карты).
Мечты Минтранса о светлом будущем
Министр Иванов на пресс-конференции изложил свое видение транспортной системы, к которой должны прийти Чебоксары – вслед за Лондоном, Хельсинки, Страсбургом, Веной.
В Европе и развитых странах Азии перевозчики перечисляют все собранные деньги единому оператору, а затем получают от него фиксированную сумму, независимо от количества перевезенных пассажиров. При этом чуть не половина этих денег – субсидии из бюджета. К такой системе стремятся и Москва, и Казань, никуда не деться и Чебоксарам, считает министр.
Также Иванов предложил еще один вариант: создать удобные пересадочные пункты, чтобы люди выходили, ждали минуту и пересаживались на нужный автобус по единому билету (как на метро). Сейчас таких удобных вариантов нет, рисковать людьми нельзя. И вспомнил советское прошлое, когда таким пунктом была Энергозапчасть, с которой было невозможно уехать по 40 минут.
И что?
В этом споре нет плохих и хороших: Минтранс хочет сохранить удобство для пассажиров (13 тысяч человек ежедневно ездит на работу в соседний город!), мэрия хочет навести порядок в маршрутных перевозках и вытащить троллейбусное управление из экономической дыры (правда, за счет пассажиров, которым придется платить за пересадку). Но, как известно, благими намерениями вымощен путь в Новочебоксарск.
В Европе и развитых странах Азии перевозчики перечисляют все собранные деньги единому оператору, а затем получают от него фиксированную сумму, независимо от количества перевезенных пассажиров. При этом чуть не половина этих денег – субсидии из бюджета. К такой системе стремятся и Москва, и Казань, никуда не деться и Чебоксарам, считает министр.
Они правда думают, что 101 маршрут справится с пассажиропотоком? Да этот маршрут уже много лет не может толком работать. Даже сейчас со всеми маршрутками проблема уехать с Юраково. А что будет если убрать маршрутки? 101 маршрут уже после Каблучка будет уходит забитый полностью, в лучшем случае до Ельниковского проезда доедет.
Я за любые реформы транспорта, но лишь при одном условии. Если все министерство в полном составе (а в идеале и вся мэрия) проездит в предлагаемом режиме замены маршруток на автобусы и троллейбусы.
То есть уставшие в конце рабочего дня они не поедут на сквозной маршрутке (а то и такси), а сядут и с двумя пересадками доберутся до пункта назначения. И обратно после 10 вечера подождут 20 минут свой троллейбус на остановке, вместо того, что бы добраться на маршрутке.
А то рассказывать как всем будет хорошо, сидя в служебном или личном автомобиле, ума много не надо. Делом докажите.
Удивляет фраза "про нерегулируемые тарифы перевозок" для маршрутчиков. С 6 февраля в Новчике проезд повысился с "прихоти" маршрутчиков, троллейбусников или жители города дружно проголосовали за повышение стоимости проезда? Совсем стыд потеряли от своего вранья...
Я за любые реформы транспорта, но лишь при одном условии. Если все министерство в полном составе (а в идеале и вся мэрия) проездит в предлагаемом режиме замены маршруток на автобусы и троллейбусы.
То есть уставшие в конце рабочего дня они не поедут на сквозной маршрутке (а то и такси), а сядут и с двумя пересадками доберутся до пункта назначения. И обратно после 10 вечера подождут 20 минут свой троллейбус на остановке, вместо того, что бы добраться на маршрутке.
А то рассказывать как всем будет хорошо, сидя в служебном или личном автомобиле, ума много не надо. Делом докажите.
Боюсь придется покупать отдельный троллейбус с "мигалкой" и вывеской "Служебный, Только для сотрудников администрации"
А почему Новочебоксарск не решает судьбу новочебоксарских маршруток??? Почему этим занимаются Чебоксары вообще???
не ты ли мне тут писал что ничего не отменят ?
Цитата(Lexa_PlusPlus @ Apr 12 2018, 18:33)
Что вы несете?! Никто и ничего отменять не собирается! В транспортной реформе речь идет о ЗАМЕНЕ микроавтобусов на БОЛЬШИЕ автобусы, ну может пара цифр в названиях маршрутов поменяется, не более того
ТАК ЧЕГО ВЫ ТЕПЕРЬ НЕСЁТЕ ?
Сообщение отредактировал романт - Apr 17 2018, 19:23
--------------------
— Я нажрался как свинья... — Пумба, ты и есть свинья. — А, верно.
Ещё раз повторю, в час пик по Чебоксарам ездит плюс 400 маршруток с Новчика, но все протестуют против их отмены. Почему тогда не протестуют против отмены чебоксарских? Или новочебоксарские дисциплинированнее и автомобилистам не мешают вообще? Я вот этих всех двойных стандартов не понимаю.
маршрутки убрать однозначно! Этих летунов убийц гоняющихся за рублем УБРАТЬ к чертям- живее люди будут. Все возвращается на круги своя, будут автобусы средней вместимости, будут спокойно ездить ( не летать) и все будет нормально!
Регион комфортного ожидания... Все нормальные субьекты делают свои столицы транспортно доступными для притока рабочей силы, денег.. И только наши говнюки все сократить хотят. Пусть с себя начнут. Институту питерскому денег отвалили, а колхоз из умов своих выкинуть не могут, решалы хреновы
Максимальный штраф за езду без полиса ОСАГО хотят увеличить с 800 до 5 тысяч рублей
Лапсарский проезд уйдет на капремонт с 1 апреля
Проезд через двор дома 7 по улице Цивильской закрыли из-за аварийного состояния балконов
Водитель «Мерседеса» признал вину при обгоне пробки и ДТП на Богданке
Медленное строительство дороги от улицы Калинина к Грязевской стрелке (ул. Историка Димитриева)
В Алатырском районе пропала 88-летняя бабушка
Чувашия на 13 месте в рейтинге по здоровому образу жизни
«Сокол» одержал крупную победу впервые с середины октября
В проблемном доме в Канаше включили отопление
У Чебоксарского района появилась своя вышитая карта
Apr 17 2018, 15:39 
