Как чиновники отреагировали на забастовку работников Чувашавтотранса?
6 февраля сразу 280 сотрудников главного автотранспортного предприятия региона официально уведомили своё руководство о невыходе на работу.
Причина столь крайнего шага проста: работники предприятия остались без денег – им с октября прошлого года совсем не выплачивают зарплату.
Ощутить эту проблему на себе пассажиры смогли в морозное утро 8 февраля, когда на остановках даже после длительного ожидания не дождались своего автобуса. Показать ещё Что касается автовокзалов, то и здесь было пустынно: в Новочебоксарске остались две частные маршрутки (катаются по межгороду) и один резервный автобус (на крайний случай для жителей Мариинско-Посадского района, у которых нет альтернативного транспорта; забастовка забастовкой, ну не звери же водители!). "Посмотреть фото"
Каких-либо объявлений о забастовке на автостанции нет – вместо этого каждому пассажиру предлагают «дождаться» вечернего автобуса, при этом им объясняют ситуацию словами «Бастовать кунта таваще» (перевод с чувашского языка: здесь бастуют), и, кажется, люди относятся с пониманием (в любом случае у них нет выбора). "Посмотреть фото"
Своеобразным эпицентром протеста стала территория новочебоксарской автобазы, где сегодня утром собрался народ: они вновь обсудили проблему и на этом разошлись. Сюда на всякий случай прибыли сразу пятеро сотрудников полиции (к счастью, их «помощь» не понадобилась, но они были очень против чужих глаз). "Посмотреть фото"
Бурные выступления прошли в Чебоксарском ПАТП, где сотрудники рассказали о наболевшем на камеру Национального ТВ (правда, не факт, что это пойдёт в эфир).
Нет выручки – нет зарплаты
Примерно так руководство региона объясняет ситуацию попавшим в беду сотрудникам Чувашавтотранса, однако вопрос, как кормить семью и на что жить, остаётся без ответа. При этом размер зарплат – всего от 7 до 14 тысяч рублей.
За 4 месяца долги по заработной плате достигли 65 млн рублей! По заверениям чиновников, выплата осуществляется ежедневно «за счёт текущей выручки от перевозок», но эти деньги до работников не доходят.
Как официально заявляет Минтранс Чувашии, выручка Чувашавтотранса за 2016 год упала на 5,6% по сравнению с 2015 годом, а количество перевезенных пассажиров снизилось на 22% за 4 года (с 2012 по 2015).
При этом пресс-служба администрации главы Чувашии уже в открытую заявляет, что руководство Чувашавтотранса самые прибыльные маршруты передало в аренду индивидуальным предпринимателям, т.е. своими руками довело предприятие до кризиса.
Когда работникам выплатят деньги?
Определенной информации по этому поводу нет: решить ситуацию обещают «во второй половине февраля», но подобные обещания сотрудники слышат с осени.
В этой ситуации решительнее всех оказались не региональные власти, а следователи следственного комитета, которые усмотрели признаки преступления и возбудили уголовное дело по статье 145.1 УК РФ (невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат).
Сейчас следственный комитет изымает бухгалтерскую документацию у Чувашавтотранса и подсчитывает точную сумму ущерба, а заодно и проверяет, была ли у предприятия возможность вовремя выплатить зарплаты.
Для многих чиновников эта ситуация осталась незамеченной – словно и проблемы нет.
Единственно, врио руководителя регионального Минтранса рано утром 8 февраля встретился с коллективом Новочебоксарской автоколонны, где «проинформировал о проводимой во исполнение поручения Главы Чувашской Республики Михаила Игнатьева работе по разработке плана финансового оздоровления ГУП ЧР «Чувашавтотранс» и выделению субсидий на погашение части задолженности по заработной плате». Предложили ещё потерпеть, но сколько именно – неизвестно.
Говорить о финансовом оздоровлении Чувашавтотранса начали ещё весной 2016 года, когда ведомству выделили порядка 160 млн рублей: обещали, что в 2016-м предприятие выйдет на безубыточный уровень с наименьшими потерями, но, похоже это были только мечты.
По этому пути ещё недавно прошёл Чувашавтодор, и, вероятнее всего, такая же участь постигнет и крупнейшего регионального автоперевозчика.
Судя по сайту судебных приставов, Чувашавтотранс находится в критической ситуации: за последнее время у них набралось более 200 исполнительных производств на общую сумму порядка 80 млн рублей. "Посмотреть фото"
Между тем более детально понять ситуацию можно благодаря решениям, опубликованным на сайте арбитражного суда Чувашии.
Так, например, Министерство юстиции и имущественных отношений Чувашии взыскивает с перевозчика миллионы рублей за неуплату аренды земли, находящейся под автовокзалами и различными ПАТП.
Дошло до того, что главное здание Чувашавтотранса по улице Гагарина в октябре 2016 года арестовали судебные приставы. Правда, сейчас по этому поводу идут споры: пытаются доказать, что здание успели переоформить на казну Чувашии, но не произвели государственную регистрацию прекращения права хозяйственного ведения.
Ждать манны небесной – дело неблагодарное, и, похоже, что ничего хорошего с Чувашавтотрансом не выйдет. Но кто за это ответит?
Да здравствует Чувашия – регион комфортного проживания! Вместе мы сделаем нашу республику сильным, развитым, социально ориентированным регионом – лучшим местом для жизни! тыц
Ну думаю про нашего главу республики писать смысла нету и так понятно.... Надо его на ТВ отправить снова, помечтать о прекрасном регионе в прямом эфире)
Правильно сделали, пусть узнают об этом безобразии в нашей республике. Получат руководители "на орехи"... Деньги выделяются, куда же они уходят? Льготники теперь не при делах, не на кого проблемы переложить....
Однако прежние долги за льготников власти не компенсировали.
Однако хотелось бы спросить водителей, не вышедших на работу: зачем они сделали заложниками своей проблемы с зарплатой пассажиров? Почему они не стали решать проблему через суды, через трудовую, через увольнения? В чем виноваты люди, которым пришлось идти 3 км по морозцу? Террористы какие-то, ей-богу. Взяли в заложники пассажиров и решают этим свои проблемы.
Однако хотелось бы спросить водителей, не вышедших на работу: зачем они сделали заложниками своей проблемы с зарплатой пассажиров? Почему они не стали решать проблему через суды, через трудовую, через увольнения? В чем виноваты люди, которым пришлось идти 3 км по морозцу? Террористы какие-то, ей-богу. Взяли в заложники пассажиров и решают этим свои проблемы.
Невыплаты продолжаются из года в год, по другому наверно уже нельзя.
--------------------
"Чтобы не строить дороги, русские придумали УАЗик": - японская поговорка.
Однако хотелось бы спросить водителей, не вышедших на работу: зачем они сделали заложниками своей проблемы с зарплатой пассажиров? Почему они не стали решать проблему через суды, через трудовую, через увольнения? В чем виноваты люди, которым пришлось идти 3 км по морозцу? Террористы какие-то, ей-богу. Взяли в заложники пассажиров и решают этим свои проблемы.
К примеру, в такой развитой стране как Великобритания это давно уже норма. Я имею ввиду забастовку сотрудников транспортной сферы.
Однако хотелось бы спросить водителей, не вышедших на работу: зачем они сделали заложниками своей проблемы с зарплатой пассажиров? Почему они не стали решать проблему через суды, через трудовую, через увольнения? В чем виноваты люди, которым пришлось идти 3 км по морозцу? Террористы какие-то, ей-богу. Взяли в заложники пассажиров и решают этим свои проблемы.
Хотите чтобы водители и дальше бесплатно работали? Забастовку поддерживаю, с такой паскудной властью по другому не получается.
Сообщение отредактировал vxzxc - Feb 8 2017, 09:35
--------------------
Это же форум, сюда после работы приходят на которой денег не платят и всё здесь сливают, чувашия
Однако хотелось бы спросить водителей, не вышедших на работу: зачем они сделали заложниками своей проблемы с зарплатой пассажиров? Почему они не стали решать проблему через суды, через трудовую, через увольнения? В чем виноваты люди, которым пришлось идти 3 км по морозцу? Террористы какие-то, ей-богу. Взяли в заложники пассажиров и решают этим свои проблемы.
Невыплаты продолжаются из года в год, по другому наверно уже нельзя.
Нельзя без предупреждения оставлять пассажиров на морозе, вот что нельзя. Для людей это единственный транспорт. Чем думали эти бастующие? Что замерзшие будут им сочувствовать, что ли? Почему есть автобус на 15 маршруте, который легко страхуется троллейбусами, но нет на маршрутах, являющихся единственным транспортом для людей? При этом никаких объявлений, чтоб люди могли заранее обдумать, как добраться до работы.
Из Новочебоксарска в сторону Мариинско-Посадского района сегодня все же отправили 2-3 автобуса – альтернативы им никакой нет, сотрудники ПАТП вошли в положение пассажиров.
Объявлений на автостанции нет – всем устно объясняют: «Бастовать кунта таваще».
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
В Чебоксарах ветер завалил остановку и повредил авто
Просчитался, но где? Новая дорога на Южном может испортить жизнь пешеходам
Мэрия учтет опыт подрядчика в конкурсе на второй этап Марпосадки
В 2024 году в Чебоксарах должны появиться еще 31 км выделенных полос для ОТ
Публикация: 'История деревни Будайка. Исчезнувшие деревни Чебоксар' (Алексей Киров)
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
Просчитался, но где? Новая дорога на Южном может испортить жизнь пешеходам
Видео: Чебоксары в 1976 году. Любительский 30-минутный фильм Конона Белкова
В Чебоксарах ветер завалил остановку и повредил авто
Feb 8 2017, 19:03 
.jpg)
