Почему маршрутчики против ЕТК и к чему это приведёт?
Пожалуй, главное шоу года – повышение тарифов на общественный транспорт. Дело ожидаемое, но цены, как правило, до последнего держатся в секрете. Однако в этом году всё пошло по новому сценарию.
В конце января пресс-служба чебоксарской мэрии внезапно заявила об «акции неслыханной щедрости», в рамках которой чебоксарцы «смогут сэкономить» на проезде.
Показать ещёПравда, всё далеко не так и больше похоже на манипуляцию общественным мнением: постановление об изменении тарифов ещё никем не подписано (и нигде не опубликовано), т.е. обо всём известно исключительно со слов чиновников.
Тем не менее почти сразу последовала ожидаемая реакция: люди ради будущей выгоды за 100 рублей пачками стали скупать транспортные карты; из-за ажиотажа их стоимость в качестве одноразовой акции на месяц снизили до 70 рублей (что однако дороже московской «тройки» – она стоит всего 50 рублей).
При этом у чебоксарской транспортной карты (она же – электронный кошелёк) сейчас сугубо ограниченные возможности: баланс можно проверить после оплаты проезда, а пополнить карту можно только оффлайн.
Итак, о новых тарифах. К существующим ценам условно накинули два рубля (маршрутки – 22₽, троллейбусы – 17₽), но при этом по безналичной оплате скинули на рубль от старой цены (до 18 и 13₽ соответственно), т.е. при наличной оплате 2 рубля ляжет на плечи пассажиров, а скидки по безналу обязаны обеспечить перевозчики из своего кармана.
Кто попросил изменить стоимость проезда?
Причиной изменения цен мэрия традиционно назвала обращения перевозчиков: дескать, катать чебоксарцев в общественном транспорте экономически нецелесообразно.
Список заявителей не разглашается, но на портале нормативных правовых актов Чувашии опубликован список, кого именно пригласили на обсуждение тарифов перевозок пассажиров городским транспортом, методики расчета уровня тарифов и стоимости проездных.
Согласно документу, приглашение на мероприятие отправили: - уполномоченному по защите прав предпринимателей в Чувашии (не явился), - общественной организации «Деловая Россия» (представители не явились), - ассоциации предпринимателей и предприятий торговли Чувашии (не явились), - общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» (не явились; председатель входит в общественный совет Минтранса), - Минэку Чувашии (тоже не явились, но прислали замечания).
Из этого списка выходит, что из девяти приглашенных перевозчиками являются только четверо – все они пришли на «Публичные консультации» (именно так назвали это мероприятие), но почему-то «забыли» пригласить остальных 15 чебоксарских перевозчиков (всего их 19 – список тут). Даже из присутствующих маршрутчиками оказались только двое, да и то 30-й и 37-й маршруты особой популярностью никогда не пользовались.
Прозвучала ли на том мероприятии просьба поднять цены, неизвестно, но, согласитесь, список приглашённых уже показателен.
По неофициальным данным, перевозчиков сейчас вызывают в мэрию по одному: им дают бумаги и предлагают подписать «соглашение» об изменении цен под угрозой разрыва договора на перевозки.
Что мешает маршрутчикам принимать безналичную оплату?
Оплачивать проезд карточкой – дело хорошее, если при этом учтены интересы всех сторон и, самое главное, если это удобно абсолютно всем: - мэрия счастлива, когда они идут в ногу со временем, - пассажиры – оттого что могут экономить до 4 рублей с каждой поездки.
Последнее звено – маршрутки. Что с ними?
От стоимости билета ЕТК забирает 3%
При предполагаемой стоимости билета в маршрутке в 18 рублей (при нынешних 19 по ЕТК), как минимум 54 копейки забирает компания ЕТК, и ещё от 0,7% до 1,5% – банк за вывод денег.
После такого «повышения» цен на руки маршрутчику попадёт только 17 рублей. Что же выберет перевозчик при равных условиях: наличные или нет?
Каждый терминал для безналичной оплаты стоит 36 тысяч рублей
Да-да, это не шутка. Хотя сам терминал из простых – в розницу он стоит порядка 6-8 тысяч, разницу в цене обосновывают высокой стоимостью лицензионного программного обеспечения.
Фото: кап.ру
По заверениям ЕТК, программа для терминала стоит 25 тысяч рублей – такие цены якобы выставила московская компания «Удобный маршрут» (ЕТК воспользовался чужим готовым техническим решением; открытого конкурса найти не удалось).
Компания «Единая транспортная компания» по конкурсу (единственный участник) стала оператором системы безналичной оплаты проезда и имеет право на изготовление, продажу карт и последующее их пополнение. О продаже терминалов речи не велось.
При этом перевозчикам нужно купить терминалы на все автобусы, а это от 15 до 28 устройств. Каждый по 36 тысяч рублей! То есть до 1 млн нужно взять и выложить сразу только за сами терминалы.
Отметим, что согласно порталу госзакупки, в марте 2016 года компания «ЕТК» продала Чувашавтотрансу 10 терминалов по 27 тысяч каждый. Но почему так разнятся цены? Посмотреть фото
При этом продажей терминалов занимается исключительно ЕТК, а с остальными компаниями они не в друзьях.
Таким образом, компания «Единая транспортная карта» является оператором связи (по аналогии с Мегафоном, Билайном и МТС, но в своей сфере). При этом в какой-то момент они под угрозой отключения «предлагают» купить «звонилку» по стоимости премиум-смартфона.
Сами устройства, по заверениям перевозчиков, капризные: часто зависают, всячески отказываются принимать оплату и в итоге выходят из строя. Поэтому им за свои деньги приходится брать для подмены запасные устройства. При этом частенько количество перевезённых пассажиров отличается от данных ЕТК в меньшую сторону. Дополнительно на плечи водителей ложится риск подмены транспортных карточек пассажиров (как правило, они безымянные и их легко перепутать).
В распоряжении автопортала ZaRulem.ws имеется письмо от «ЕТК», отправленное в конце ноября всем чебоксарским маршрутчикам, где есть несколько важных деталей.
Срок поставки терминалов доходит до 3-х месяцев, риски ложатся исключительно на перевозчиков.
В связи с этим многие чебоксарские маршрутки сделали заказ, но никак не могут дождаться своих терминалов.
Нет терминала – вези бесплатно
Такой «подарок» подкинул Кабинет министров Чувашии.
Этот момент вызывает немало споров; за разъяснением перевозчики обратились в чувашскую прокуратуру.
А есть ли другие варианты?
В своём письме ЕТК за подписью директора с полной уверенностью утверждает, что у перевозчиков нет выбора: якобы банковские терминалы не позволяют считать информацию с карты для безналичной оплаты проезда. К тому же такие терминалы не могут печатать «правильные» чеки, и пассажирам придётся выдавать и простые билеты.
В Постановлении №566 Кабмина Чувашии идёт речь о приёме в общественном транспорте карт для безналичной оплаты проезда.
Но! Такими картами могут стать и обычные банковские карты с бесконтактной оплатой по технологии PayPass и payWave (сейчас есть у многих банков).
По нашим данным, по такому пути планируют пойти 49, 51 и 61 маршруты: им поступили более лояльные предложения от нескольких банков.
Например, «Ак Барс банк» предлагает терминалы в аренду – 1500₽ в месяц, а «Авангард» – 750₽. При этом они полностью берут на себя техническое обслуживание. Выгода налицо?
Вместо вывода
История с ЕТК крайне непрозрачная, и говорить об удобстве безналичной оплаты пока преждевременно.
Но, к сожалению, существенная разница между наличной и безналичной оплатой в 4 рубля ни к чему хорошему для пассажиров не приведёт.
Уже на протяжении многих лет чебоксарская мэрия обещает пустить на маршруты большие комфортабельные автобусы, но эта затея откладывается из года в год. По заверениям чиновников, ситуация должна решиться уже скоро – в 2018 году, когда будут заключаться новые договоры на перевозки.
Как всё это будет реализовываться в новых условиях – загадка, но уже сейчас понятно, что перевозчики не захотят переходить на более низкие тарифы (для автобусов это 15₽ сейчас по безналу и по плану мэрии – 14₽ с 20 февраля).
П.С. Представители перевозчиков единогласно заявляют о том, что они не просили менять цены и настаивают оставить всё на прежних условиях, но кому это важно?
Кто компенсирует разницу в ценах? Етк это же коммерческая структура(?), они будут еще и свой процент брать. Сейчас стоимость поездки 15(20) рублей. За счет ЧТУ(маршрутчиков) етк снижает цену?
Не о ваших финансах в целом, а только о тех скромных остатках, которые на транспортной карте. Вы же не собираетесь хранить там десятки тысяч рублей? Да и не получится: кто-то уже писал, что пополнение ограничено потолком в 3 тыс. рублей.
И не у неопределенного круга лиц, а только у тех, кому вы доверили пробить билет и передать его вам. Не хотите светить свои транспортные сокровища - делайте всё сами и никому билет не показывайте.
Во первых, речь идет о моих финансах, и дело не в их размере. Я не собираюсь показывать каждому водителю, сколько там у меня средств. Во вторых, сколько я там собираюсь хранить - моё личное дело! А вы помните номер своей карты ЕТК? Уверены, что после оценки вашего фин.положения вы получите обратно именно свою карту, а не подделку? В третьих, любое неустановленное лицо и есть неопределенный круг лиц. И я не кому не доверяю оплатить мой проезд, вы подменяете понятия. В четвертых, я не могу взять терминал в руки и самостоятельно оплатить проезд.
Ну и напоследок, вы свой ПИН код записываете на банковской карте фломастером или карандашом?
Сообщение отредактировал Cterra - Feb 19 2017, 13:01
--------------------
Public opinion is a deliberately false opinion, since most people are complete idiots. Edgar Allan Poe
Читаю тему и что то не понимаю, почему прокуратура не обращает внимания на этот бардак?! Это же афера века в масштабах Чебоксар! Кто то наваривается на этих кусках пластика, а перевозчики при "повышении" тарифа в итоге оказываются в заднице, причём все, государственные и частные! Никто же компенсировать разницу им не собирается! Писец, что творится! Перевозчики, вас же имеют по полной программе за ваши же деньги!!!
А прокуратура тоже в доле видать. Один колхоз хамарьял сидит и с одного корыта жрут
Сообщение отредактировал Вездеход - Feb 19 2017, 13:09
Во первых, речь идет о моих финансах, и дело не в их размере. Я не собираюсь показывать каждому водителю, сколько там у меня средств. Во вторых, сколько я там собираюсь хранить - моё личное дело! А вы помните номер своей карты ЕТК? Уверены, что после оценки вашего фин.положения вы получите обратно именно свою карту, а не подделку? В третьих, любое неустановленное лицо и есть неопределенный круг лиц. И я не кому не доверяю оплатить мой проезд, вы подменяете понятия. В четвертых, я не могу взять терминал в руки и самостоятельно оплатить проезд.
Ну и напоследок, вы свой ПИН код записываете на банковской карте фломастером или карандашом?
по факту создается компания которая является посредником между пассажиром и перевозчиком. Раньше был пассажир и водитель. Водитель обязался за плату прокатить пассажира по установленному маршруту, в целости и сохранности. Пассажир обязался платить. Теперь в эти отношения вклинивается некий посредник и обязуется передать деньги пассажира водителю за "скромную" комисию при этом ни за что ответственности не несет, даже если что то в этой цепочке сломается за это будет платить водитель. А чтоб вклинить посредника чиновники манипулируют тарифами и создают законодательную базу обязывающую водителя пользоваться услугами посредника и освобождающего последнего от всей ответственности. Они даже терминалы предоставлять не хотят и содержать их на своем балансе. Водитель обязан купить их по завышенной цене. Водитель обязан содержать и обслуживать его. Уверен что и ломаться они будут очень часто.
они не обязаны участвовать в этой идиотии ... право первой ночи блин
По закону обязаны. Ну если использовать примененные вами образы, то скорее следующая ситуация: Бордели легализовали, а через некоторое время решили брать налоги не в размере фиксированного платежа, а как с обычных услуг, что очень не понравилось бандершам (некоторые из которых "стригли" допдоходы на нарушениях), которые тут же запустили агиткомпанию среди своих "девушек с пониженной социальной ответственностью" и их клиентов, обещая что оставят свои доходы прежними, а дополнительно возьмут с "тружениц" (хотя по закону как раз "взять с тружениц" по-старому уже не получится).
--------------------
Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом
Во первых, речь идет о моих финансах, и дело не в их размере. Я не собираюсь показывать каждому водителю, сколько там у меня средств.
А то это не было ясно из предыдущего вашего комментария. Спасибо, что теперь прояснили ситуацию!
Во-первых, с чего вы решили, что водителю будет интересно разглядывать суммы остатков на билетах? Ему делать больше нечего? В троллейбусах вы часто видите кондукторов, изучающих суммы остатков на билетах, прежде чем отдать пассажирам? А ведь в отличие от водителя руки у кондукторов рулем не заняты и внимание на дорогу не отвлекается.
Во-вторых, если вопрос секретности настолько сильно вас беспокоит, что вы желаете исключить даже теоретическую возможность просмотра водителем вашего билета, то можете его попросить протянуть вам терминал - как протягивают кондукторы в троллейбусах. Брать терминал в руки вовсе необязательно. А потом сразу же отрывайте билет, чтобы водитель не успел его, не дай бог, увидеть. Да и наличку, как правильно подсказал anatoly05, никто не отменял.
В-третьих, речь шла исключительно о том, что вы не хотите, чтобы кто-то увидел ваш суперсекретный остаток на карте. Поэтому не переводите обсуждение на темы: - сколько вы собираетесь хранить на транспортной карте; - личное или не личное ваше дело решать, сколько вы там собираетесь хранить; - помню ли я номер своей карты или не помню; - степень моей уверенности, что я получу обратно именно свою карту; - обсуждение кажущейся синонимичности понятий "неустановленные лица" и "неопределенный круг лиц"; - и т.п. Это выглядит не более как желание побыстрее увести разговор подальше от ставшей вам неудобной темы. Особенно ярко это демонстрирует ваша корявая попытка перевести разговор совсем на другие карты - банковские и при этом заранее выставить меня идиотом, пишущим PIN-коды прямо на них. Очень некрасивый вброс.
Цитата(Cterra @ Feb 19 2017, 13:25)
Цитата(anatoly05 @ Feb 19 2017, 13:12)
Ну так оплата наличкой никуда не делась.
Спасибо, но в данном контексте мы обсуждаем не возможность хоть как то оплатить проезд, а работу карт ЕТК.
Маршрутчиком я не работаю, но езжу регулярно. Особенно на 51, 52, 32, 42!!! Мне както не интересны проблемы маршрутчиков, ни хозяев маршрута. Меня беспокоет то что я вижу, то что происходит. Вот далеко идти не надо, вот пример - Коммунальные технологии!!! Че не пример. Они посредники между населением и теплогенерурущими компаниями. Ни че не делая а денег гребли. Вот результат - http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=14022...5#entry13407395. Даже какой-то депутат пытался на этом предвыборную компанию вести.
навязывание своей выдуманной системы частным перевозчикам незаконно
зато Ладыкову Выгодно.. на 100500% уверен что руку он нормально приложил к этой системе ЕТК.. этож сколько бабла в карман если с каждого проданного билета % за пользование услугами ЕТК капают на неизвестное ни кому доселе ООО.. + терминалы в три дорого продают + карты которые копейки стоят щас скупают как валюту в своё время на чёрном рынке.. а потом лопнет пузырь и всё.. некоторые маршруты официально выкидывают пассажиров с ЕТК и ни чё им не предъявить администрация с ними ни чего сделать не может.. остались по ЕТК работать согласны только те кто хочет лишний раз лизнуть меж булок администрацию..что будет после 20 ещё пока не известною.. как перевозчик должен работать если 80% будет оплачивать по ЕТК? как заправлять ежедневно машину.. на какие деньги делать ремонт? и с каких денего водители будут брать ЗП? все деньги с ЕТК можно снять толкьо после окончания месяца.. система нереально тупа..
А что если с завтрашнего дня маршрутчики будут возить только за наличку?! Вот тупо плати и едь! Нет денег-нет проезда. И никто им ничего не сделает! А вот так и надо бы сделать, только хрен договорятся меж собой...
--------------------
Белый Ларгус. Оформление свадеб, юбилеев шарами и тканями. Любые поделки из шариков в подарок(букеты, куклы, фигуры).
а маршрутчиков гонениями пугают скорее всего, отлучением от маршрутов, бесконечными рейдами. Им бы по хорошему взять и в выходные невыходить на маршрут в качестве протеста против ЕТК, но маршрутчикам уже обещали что в следующем году стоимость проезда еще поднимут, а теперь уже есть чем обосновать повышение для прокурорских проверок
Во первых, речь идет о моих финансах, и дело не в их размере. Я не собираюсь показывать каждому водителю, сколько там у меня средств. Во вторых, сколько я там собираюсь хранить - моё личное дело! А вы помните номер своей карты ЕТК? Уверены, что после оценки вашего фин.положения вы получите обратно именно свою карту, а не подделку? В третьих, любое неустановленное лицо и есть неопределенный круг лиц. И я не кому не доверяю оплатить мой проезд, вы подменяете понятия. В четвертых, я не могу взять терминал в руки и самостоятельно оплатить проезд.
Ну и напоследок, вы свой ПИН код записываете на банковской карте фломастером или карандашом?
К чему это все., плати живые деньги в чем проблема то?
--------------------
Ну если чайники говорят "не парься" - значит так тому и быть.
Водителя автобуса будут судить за ДТП с двумя погибшими и 32-мя пострадавшими
На пешеходном переходе в Солнечном, где сбили двух девочек, появится светофор
На 17-летнего чебоксарца завели уголовное дело за кражу автохлама
На 52-м маршруте остался работать всего 1 автобус из 20 обещанных по контракту
На Ленкома перекрыли канаву после ЧП с беременной девушкой, упавшей на живот
Водителя автобуса будут судить за ДТП с двумя погибшими и 32-мя пострадавшими
В Новочебоксарске снесли шкафы и боксы с берега Волги
Подрядчик оштрафован на 60 тысяч за недостроенную детскую площадку на Гражданской
Археологи открыли древний могильник возле Янтиково 
Чувашия на 76 месте по размеру среднедушевых доходов населения
Feb 7 2017, 21:09 
.png)
Нет денег-нет проезда. И никто им ничего не сделает!
