Почему маршрутчики против ЕТК и к чему это приведёт?
Пожалуй, главное шоу года – повышение тарифов на общественный транспорт. Дело ожидаемое, но цены, как правило, до последнего держатся в секрете. Однако в этом году всё пошло по новому сценарию.
В конце января пресс-служба чебоксарской мэрии внезапно заявила об «акции неслыханной щедрости», в рамках которой чебоксарцы «смогут сэкономить» на проезде.
Показать ещёПравда, всё далеко не так и больше похоже на манипуляцию общественным мнением: постановление об изменении тарифов ещё никем не подписано (и нигде не опубликовано), т.е. обо всём известно исключительно со слов чиновников.
Тем не менее почти сразу последовала ожидаемая реакция: люди ради будущей выгоды за 100 рублей пачками стали скупать транспортные карты; из-за ажиотажа их стоимость в качестве одноразовой акции на месяц снизили до 70 рублей (что однако дороже московской «тройки» – она стоит всего 50 рублей).
При этом у чебоксарской транспортной карты (она же – электронный кошелёк) сейчас сугубо ограниченные возможности: баланс можно проверить после оплаты проезда, а пополнить карту можно только оффлайн.
Итак, о новых тарифах. К существующим ценам условно накинули два рубля (маршрутки – 22₽, троллейбусы – 17₽), но при этом по безналичной оплате скинули на рубль от старой цены (до 18 и 13₽ соответственно), т.е. при наличной оплате 2 рубля ляжет на плечи пассажиров, а скидки по безналу обязаны обеспечить перевозчики из своего кармана.
Кто попросил изменить стоимость проезда?
Причиной изменения цен мэрия традиционно назвала обращения перевозчиков: дескать, катать чебоксарцев в общественном транспорте экономически нецелесообразно.
Список заявителей не разглашается, но на портале нормативных правовых актов Чувашии опубликован список, кого именно пригласили на обсуждение тарифов перевозок пассажиров городским транспортом, методики расчета уровня тарифов и стоимости проездных.
Согласно документу, приглашение на мероприятие отправили: - уполномоченному по защите прав предпринимателей в Чувашии (не явился), - общественной организации «Деловая Россия» (представители не явились), - ассоциации предпринимателей и предприятий торговли Чувашии (не явились), - общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» (не явились; председатель входит в общественный совет Минтранса), - Минэку Чувашии (тоже не явились, но прислали замечания).
Из этого списка выходит, что из девяти приглашенных перевозчиками являются только четверо – все они пришли на «Публичные консультации» (именно так назвали это мероприятие), но почему-то «забыли» пригласить остальных 15 чебоксарских перевозчиков (всего их 19 – список тут). Даже из присутствующих маршрутчиками оказались только двое, да и то 30-й и 37-й маршруты особой популярностью никогда не пользовались.
Прозвучала ли на том мероприятии просьба поднять цены, неизвестно, но, согласитесь, список приглашённых уже показателен.
По неофициальным данным, перевозчиков сейчас вызывают в мэрию по одному: им дают бумаги и предлагают подписать «соглашение» об изменении цен под угрозой разрыва договора на перевозки.
Что мешает маршрутчикам принимать безналичную оплату?
Оплачивать проезд карточкой – дело хорошее, если при этом учтены интересы всех сторон и, самое главное, если это удобно абсолютно всем: - мэрия счастлива, когда они идут в ногу со временем, - пассажиры – оттого что могут экономить до 4 рублей с каждой поездки.
Последнее звено – маршрутки. Что с ними?
От стоимости билета ЕТК забирает 3%
При предполагаемой стоимости билета в маршрутке в 18 рублей (при нынешних 19 по ЕТК), как минимум 54 копейки забирает компания ЕТК, и ещё от 0,7% до 1,5% – банк за вывод денег.
После такого «повышения» цен на руки маршрутчику попадёт только 17 рублей. Что же выберет перевозчик при равных условиях: наличные или нет?
Каждый терминал для безналичной оплаты стоит 36 тысяч рублей
Да-да, это не шутка. Хотя сам терминал из простых – в розницу он стоит порядка 6-8 тысяч, разницу в цене обосновывают высокой стоимостью лицензионного программного обеспечения.
Фото: кап.ру
По заверениям ЕТК, программа для терминала стоит 25 тысяч рублей – такие цены якобы выставила московская компания «Удобный маршрут» (ЕТК воспользовался чужим готовым техническим решением; открытого конкурса найти не удалось).
Компания «Единая транспортная компания» по конкурсу (единственный участник) стала оператором системы безналичной оплаты проезда и имеет право на изготовление, продажу карт и последующее их пополнение. О продаже терминалов речи не велось.
При этом перевозчикам нужно купить терминалы на все автобусы, а это от 15 до 28 устройств. Каждый по 36 тысяч рублей! То есть до 1 млн нужно взять и выложить сразу только за сами терминалы.
Отметим, что согласно порталу госзакупки, в марте 2016 года компания «ЕТК» продала Чувашавтотрансу 10 терминалов по 27 тысяч каждый. Но почему так разнятся цены? Посмотреть фото
При этом продажей терминалов занимается исключительно ЕТК, а с остальными компаниями они не в друзьях.
Таким образом, компания «Единая транспортная карта» является оператором связи (по аналогии с Мегафоном, Билайном и МТС, но в своей сфере). При этом в какой-то момент они под угрозой отключения «предлагают» купить «звонилку» по стоимости премиум-смартфона.
Сами устройства, по заверениям перевозчиков, капризные: часто зависают, всячески отказываются принимать оплату и в итоге выходят из строя. Поэтому им за свои деньги приходится брать для подмены запасные устройства. При этом частенько количество перевезённых пассажиров отличается от данных ЕТК в меньшую сторону. Дополнительно на плечи водителей ложится риск подмены транспортных карточек пассажиров (как правило, они безымянные и их легко перепутать).
В распоряжении автопортала ZaRulem.ws имеется письмо от «ЕТК», отправленное в конце ноября всем чебоксарским маршрутчикам, где есть несколько важных деталей.
Срок поставки терминалов доходит до 3-х месяцев, риски ложатся исключительно на перевозчиков.
В связи с этим многие чебоксарские маршрутки сделали заказ, но никак не могут дождаться своих терминалов.
Нет терминала – вези бесплатно
Такой «подарок» подкинул Кабинет министров Чувашии.
Этот момент вызывает немало споров; за разъяснением перевозчики обратились в чувашскую прокуратуру.
А есть ли другие варианты?
В своём письме ЕТК за подписью директора с полной уверенностью утверждает, что у перевозчиков нет выбора: якобы банковские терминалы не позволяют считать информацию с карты для безналичной оплаты проезда. К тому же такие терминалы не могут печатать «правильные» чеки, и пассажирам придётся выдавать и простые билеты.
В Постановлении №566 Кабмина Чувашии идёт речь о приёме в общественном транспорте карт для безналичной оплаты проезда.
Но! Такими картами могут стать и обычные банковские карты с бесконтактной оплатой по технологии PayPass и payWave (сейчас есть у многих банков).
По нашим данным, по такому пути планируют пойти 49, 51 и 61 маршруты: им поступили более лояльные предложения от нескольких банков.
Например, «Ак Барс банк» предлагает терминалы в аренду – 1500₽ в месяц, а «Авангард» – 750₽. При этом они полностью берут на себя техническое обслуживание. Выгода налицо?
Вместо вывода
История с ЕТК крайне непрозрачная, и говорить об удобстве безналичной оплаты пока преждевременно.
Но, к сожалению, существенная разница между наличной и безналичной оплатой в 4 рубля ни к чему хорошему для пассажиров не приведёт.
Уже на протяжении многих лет чебоксарская мэрия обещает пустить на маршруты большие комфортабельные автобусы, но эта затея откладывается из года в год. По заверениям чиновников, ситуация должна решиться уже скоро – в 2018 году, когда будут заключаться новые договоры на перевозки.
Как всё это будет реализовываться в новых условиях – загадка, но уже сейчас понятно, что перевозчики не захотят переходить на более низкие тарифы (для автобусов это 15₽ сейчас по безналу и по плану мэрии – 14₽ с 20 февраля).
П.С. Представители перевозчиков единогласно заявляют о том, что они не просили менять цены и настаивают оставить всё на прежних условиях, но кому это важно?
Если маршрутчик выпендривается, то предлагаю вызвать полицию и продолжить разбирательства, не выхожу принципиально, должны и точка. Я в Моргауши ездил по ЕТК. А вы про Кугеси... Есть правила — надо соблюдать. Не хочешь, не можешь — иди лесом (это я к многоуважаемым перевозчикам). Один говорил, что бастовать будут, мол не будут возить по этим ценам. Ну бастуйте. Пока будете бастовать, придет другой перевозчик и будет зарабатывать честно.
Бегите! Бегите люди! Покупайте ЕТК! Пусть Господа из ГорАдминистрации зарабатывают от каждого вашего купленного билета 3 %...Великолепный пассивный бизнес на пластике за счет автобусников, маршрутчиков и тролейбусников...Жизнь красота, когда Законы пишешь! За счет маршрутчиков по 36 тысяч руб. за каждый терминал собрали, а теперь и бабло с каждого билета стригут!!! Скоро встанут все ваши маршрутки! т.к. Деньги со всех терминалов на 1 расчетный счет идут, и когда эти деньги водители увидят, не известно...Но пардон, на заправке наличка нужна, каждый вечер заправляться не менее 2500 руб., и на ремонте, и за запчасти опять наличка нужна...Заправка и ремонт по картам ЕТК им делать будут???
Сообщение отредактировал alexa88 - Feb 20 2017, 15:51
касается, только в минтрансе вам не подсказали что делать-то ? а цену кстати изменили в кугеси ездить или нет?
нет, не сказали. только время и направление спросили (точных данных к сожалению нет, супруга с дочкой были, номер автобуса не посмотрели) и сказали что возьмут на заметку и "спасибо за звонок".
Нормальный подход! Когда мало пассажиров на улицах как раз надо маршрутки гонять с их вместимостью в 20 человек. А у нас наоборот - маршрутки уже в стойле а троллейбусы с вместимостью 120 человек круги нарезают ради 5-10 человек в салоне!
Бегите! Бегите люди! Покупайте ЕТК! Пусть Господа из ГорАдминистрации зарабатывают от каждого вашего купленного билета 3 %...Великолепный пассивный бизнес на пластике за счет автобусников, маршрутчиков и тролейбусников...Жизнь красота, когда Законы пишешь! За счет маршрутчиков по 36 тысяч руб. за каждый терминал собрали, а теперь и бабло с каждого билета стригут!!! Скоро встанут все ваши маршрутки! т.к. Деньги со всех терминалов на 1 расчетный счет идут, и когда эти деньги водители увидят, не известно...Но пардон, на заправке наличка нужна, каждый вечер заправляться не менее 2500 руб., и на ремонте, и за запчасти опять наличка нужна...Заправка и ремонт по картам ЕТК им делать будут???
И как дальнобойщики в рейсе заправляются без налички, да но у них есть пластик на который радивый хозяин всегда пополняет финансами, по запчастям так же.
--------------------
Ну если чайники говорят "не парься" - значит так тому и быть.
51,49,65 думаю есть ещё просто я на них не езжу и не знаю.. но за ними последуют многие другие. как дойдёт до того что в этом МММ начнут учавствовать 70-80% пассажиров.. дойдёт до того что водителю нечего будет заправить в бак на завтрашнюю смену.. а хозяину машины не на что будет сделать ремонт т.к. деньги получит он только в конце месяца (или не получит совсем как это получилось с теми чьи счета были в ТАТФОНДБАНКЕ к примеру).
А что ремонт и заправка только за наличку в Чувашии? Безналом заправляться и запчасти покупать нельзя? Как же бедные ЧАТ и ЧТУ обналичивают денюжку прежде чем за запчастями бежать?
Приобрел два электронных кошелька ЕТК в отделении сбербанка на Эльгера, сотрудница сказала, что это последние, до этого заходил в отделение на М. Горького 10 (Волжский 3), там сказали что у них закончилось. Приобрел по карте Сбербанка.
Сообщение отредактировал 13th.WARRIOR - Feb 20 2017, 16:02
Бегите! Бегите люди! Покупайте ЕТК! Пусть Господа из ГорАдминистрации зарабатывают от каждого вашего купленного билета 3 %...Великолепный пассивный бизнес на пластике за счет автобусников, маршрутчиков и тролейбусников...Жизнь красота, когда Законы пишешь! За счет маршрутчиков по 36 тысяч руб. за каждый терминал собрали, а теперь и бабло с каждого билета стригут!!! Скоро встанут все ваши маршрутки! т.к. Деньги со всех терминалов на 1 расчетный счет идут, и когда эти деньги водители увидят, не известно...Но пардон, на заправке наличка нужна, каждый вечер заправляться не менее 2500 руб., и на ремонте, и за запчасти опять наличка нужна...Заправка и ремонт по картам ЕТК им делать будут???
Встанут маршрутки — люди пересядут на автобусы и троллейбусы, там проблем с приемом ЕТК нет. У автобусников и троллейбусников появтся деньги и мечта многих о том, чтобы убрать с дорог маршрутки исполнится. Заживем!
Ехал на маршрутке,у водителя не было терминала,я ему сказал или 18рублей налом или по ЕТК,согласился на 18р налом. Раз они такие принципиальные,то почему бы и нам не быть такими же??
Бегите! Бегите люди! Покупайте ЕТК! Пусть Господа из ГорАдминистрации зарабатывают от каждого вашего купленного билета 3 %...Великолепный пассивный бизнес на пластике за счет автобусников, маршрутчиков и тролейбусников...Жизнь красота, когда Законы пишешь! За счет маршрутчиков по 36 тысяч руб. за каждый терминал собрали, а теперь и бабло с каждого билета стригут!!! Скоро встанут все ваши маршрутки! т.к. Деньги со всех терминалов на 1 расчетный счет идут, и когда эти деньги водители увидят, не известно...Но пардон, на заправке наличка нужна, каждый вечер заправляться не менее 2500 руб., и на ремонте, и за запчасти опять наличка нужна...Заправка и ремонт по картам ЕТК им делать будут???
В аварии у «Питера» пострадали два подростка на питбайке
Минниханов: беспилотные КамАЗы начнут ездить по трассе М-12
Водитель Chery предстанет перед судом за глупый наезд на пешехода
В аварии в Канаше один человек погиб и ещё четверо пострадали
В Канаше произошла смертельная авария с участием двух легковушек
Фотоотчет: Суровая реконструкция и озаборивание школьных стадионов Новочебоксарска
В аварии у «Питера» пострадали два подростка на питбайке
На трассе остановили две машины, в которых перевозили коров без ветеринарных документов
Чувашия стала вторым по популярности регионом среди туристов из Чувашии
В Чувашию привезли еще 20 новых троллейбусов
Feb 7 2017, 21:09 
.png)
Несогласным хозяевам маршруток надо указать на дверь.
