Автоновости

Закрыть и перекроить: чего ждать Чебоксарам от транспортной реформы

Закрыть двадцать один маршрут, еще пятнадцать изменить. Большинство маршруток заменить средними автобусами. По плану петербургского института ценой в 8,1 миллиона рублей, нас ожидают колоссальные изменения. Все предвещает, что чебоксарский общественный транспорт будет ходить реже, а пассажирам придется потесниться.

ПодробнееПетербургский проектный институт транспортной инфраструктуры поставил грандиозные задачи: количество небольших маршруток должно сократиться чуть ли не в четыре раза - с 488 до 128. На смену им придут 126 средних автобусов – и похоже, приобретать их будут перевозчики на свои средства. В целом количество общественного транспорта на дорогах и в остановочных карманах должно сократиться на 30%.

Можно представить, как много потеряют перевозчики. Но гораздо интереснее, что потеряют обычные чебоксарцы и что им предложат взамен.

Институт хочет закрыть 21 маршрут еще до наступления октября. Вот эти:
"Посмотреть фото"





















Список маршрутов

	Маршрут	Где ходил
1	1 автобус	ГСК «Трактор-3» – бульвар Юности
2	10 автобус	Детская республиканская больница – Новые Лапсары
3	14 автобус	Железнодорожный вокзал – Карачуринское кладбище
4	16 автобус	Завод им. В.И. Чапаева – поселок Энергетиков
5	18 автобус	ТК Московский – ЖБК-9
6	21 автобус	Новосельская АС – Заовражный водовод
7	23 автобус (уже закрыт)	ул. Кадыкова - сквер им. М. Горького
8	24 автобус	Пригородный автовокзал - Элеватор
9	34 маршрутка	мкр. «Финская долина» – мкр. «Садовый»
10	36 маршрутка	мкр. «Благовещенский» - ул. Урукова
11	48 маршрутка	Эгерский бульвар - мкр. «Финская Долина»
12	49 маршрутка	Завод Контур – Завод им. В.И. Чапаева
13	50 маршрутка	Аэропорт - ТК Московский
14	51 маршрутка	улица Кадыкова - бульвар Юности
15	56 маршрутка	ГСК «Трактор-3» - мкр. «Финская Долина»
16	59 маршрутка	ул. Кадыкова - Медицинский центр - Университет
17	60 маршрутка	Завод им. Чапаева - Дом Торговли
18	60к маршрутка	лицей №4 - Дом Торговли
19	61 маршрутка	пос. Чандрово - улица Кадыкова
20	63 маршрутка	Чебоксарский мясокомбинат – завод Контур
21	65 маршрутка	мкр. «Садовый» - ул. Стартовая

На форуме уже пошли шуточки, что мэрия подталкивает всех пересесть за руль личных авто. Но мы-то с вами знаем, что это не так: для повышения привлекательности общественного транспорта в центре в этом году даже вводят платные парковки.Показать ещё

В то же время до конца сентября институт предлагает изменить следующие маршруты (красным выделены изменения):"Посмотреть фото»

Список измененных маршрутов

	Маршрут	Где ходил	Как будет ходить
1	7 автобус	Альгешево - Свято-Троицкий монастырь	Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Композиторов Воробьевых - ул. Ярославская - ул. Сергия Радонежского - пр-т Калинина – поселок Энергетиков.
2	12 автобус	мкр. «Садовый» - мкр. «Благовещенский»	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Композиторов Воробьевых - ул. Калинина - ул. Космонавта Николаева - ул. Энгельса и далее по существующей схеме
3	20 автобус	Дорисс-парк - Комбинат хлебопродуктов	Продление маршрута до Мясокомбината в прямом и обратном направлениях: пр-т И.Я. Яковлева - ул. Ашмарина - ул. Орлова - ул. Айзмана - Канашское ш. - Мясокомбинат
4	22 автобус	Введенский собор - лицей №4	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т Никольского - ул. Гузовского – пр-т М. Горького – ул. 500-летия Чебоксар и далее по существующей схеме
5	26 автобус	мкр. «Финская долина» – ул. Стартовая	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях без заезда в мкр. «Финская Долина» с разворотом на кольцевом пересечении по ул. Энтузиастов
6	30 маршрутка	мкр. «Садовый» - Республиканская детская больница	Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Привокзальная – ул. Энгельса – ул. Гагарина – ул. Фучика - ул. Б. Хмельницкого – ш. Алатырское до остановки «Карачуринское кладбище», осуществление движения от остановки «Кошкино» до остановки «Карачуринское кладбище» по расписанию
7	32 маршрутка	Машиностроительный техникум - Университет	Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Университетская – ш. Ядринское - пос. Чандрово. Осуществление движения от остановки «Университет» до остановки «Чандрово» по расписанию
8	33 маршрутка	ул. Стартовая – Завод им. В.И. Чапаева	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Фучика – Президентский бульвар – ул. Гладкова далее по существующей схеме
9	35 маршрутка	Машиностроительный техникум - Университет	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Привокзальная - ул. Энгельса - ул. Ярославская – ул. Композиторов Воробьевых
10	41 маршрутка	ГСК «Трактор-3» - Магазин «Акатуй»	Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т Тракторостроителей - ул. Ленинского Комсомола – проезд Машиностроителей- пр-д Соляное
11	44 маршрутка	Кинотеатр «Луч» - Бульвар Юности	Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т Московский – пр-т Никольского - ул. Гражданская – ул. Чернышевского – мкр. Финская Долина
12	46 маршрутка	Новые Лапсары - ОАО «Хлеб»	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т И. Яковлева - ул. Гладкова - Президентский бульвар - ул. Фучика и далее по существующей схеме с заездом в мкр. «Финская Долина» по ул. Чернышевская
13	47 маршрутка	Машиностроительный техникум - Лицей №4	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Ленинского Комсомола - пр-т И.Я. Яковлева и далее по существующей схеме с заездом в мкр. «Финская Долина» по ул. Чернышевского - ул. Мате Залка - ул. Энтузиастов
14	52 маршрутка	улица Рихарда Зорге - Университет	Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Университетская – ш. Ядринское – ул. Заовражная. Осуществление движения от остановки «Университет» до остановки «Заовражный водовод» по расписанию
15	54 маршрутка	Машиностроительный техникум - Бульвар Юности	Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях с заездом в мкр. «Радужный»: пр-т Московский - ул. Т. Кривова - ул. Пирогова - ул. 500-летия Чебоксар - ул. Урукова - ул. Академика Крылова - ул. Пирогова - Московский пр-т и далее по существующей схеме

Тут можно заметить несколько тенденций.
– Улицу Маркса и проспект Ленина практически освободят от маршруток – большинство из них собираются направить на параллельные дороги.
– Маршрутки и автобусы появятся там, где их никогда (или давно) не было, – например, на Ярославскую и Энгельса.
– Большинство из этих маршрутов станут длиннее.
– Автобусов должно стать больше, они должны ходить чаще.

Изменения принесут ряд трудностей для чебоксарцев – как минимум, в первое время, пока все это устаканивается, а привычных маршруток просто нет. Жителям юго-западного придется пересесть на троллейбусы и автобусы. Для поездок в СЗР им собираются оставить 17 и 22 троллейбусы, которые будут ходить раз в 10 минут. 49 и 34 маршрутки хотят закрыть.

В центр им добираться станет сложнее: маршрутки 60 и 60-к закрывают. Зато 44-ю маршрутку пустят на Гражданскую, и на ней раз в 7 минут можно будет уехать на Маркса и Ленина.

Интересная картина получилась у питерского института на направлении СЗР-Южный поселок. Тут собираются закрыть 50 и 63 маршруты, перевозившие по 682 человека в час – если верить данным, приведенным в презентации. При этом на автобусном 20 маршруте вместо 10 больших автобусов собираются запустить 20 средних, чтобы они ходили раз в 10 минут; также останутся 44 и 52 маршрутки. При этом показатель пассажиропотока почему-то падает на 25% – как будто 360 человек в час просто решат никуда не ехать. "Посмотреть фото"я

Количество троллейбусов в городе планируется увеличить всего на 6 штук – при этом объем пассажироперевозок «рогатыми» должен увеличиться на 21%. Очевидно, внутри станет чуть теснее.

Большинство микроавтобусов институт хочет либо заменить средними автобусами, либо сократить.

	Есть	Будет
30 маршрутка	10 маленьких	8 маленьких
32 маршрутка	23 маленьких	15 средних
33 маршрутка	20 маленьких	11 средних
35 маршрутка	25 маленьких	20 средних
37 маршрутка	8 маленьких	9 средних
41 маршрутка	20 маленьких	16 маленьких
42 маршрутка	23 маленьких	10 средних
43 маршрутка	17 маленьких	15 маленьких
44 маршрутка	24 маленьких	20 маленьких
45 маршрутка	15 маленьких	16 маленьких
46 маршрутка	14 маленьких	10 маленьких
47 маршрутка	18 маленьких	15 маленьких
52 маршрутка	30 маленьких	24 средних
54 маршрутка	28 маленьких	15 маленьких

«Из-за сокращения числа маршруток без работы останутся как минимум 448 водителей (из расчета, что на одном микроавтобусе работает 2 человека). Если предположить что у каждого есть семья и один несовершеннолетний ребенок, под угрозой остаться без средств к существованию окажется не менее 1500 человек», – прокомментировал юрист Сергей Беляев, представляющий интересы ряда перевозчиков в судах.

При этом предполагается, что закупка средних автобусов ляжет на перевозчиков: каждый из 126 стоит порядка 3 миллионов рублей, это повлечет необоснованную финансовую нагрузку на бизнес.

Саму реформу юрист считает попыткой перераспределения доходов между перевозчиками. Обоснование выводов петербургского института в публичный доступ не выложили, оно вызывает вопросы, говорит Беляев.

Пока это только проект
Все эти решения еще не окончательные: сейчас мэрия проводит так называемые публичные консультации. 6 июля – последний день, когда можно высказать свои соображения по поводу предполагаемой реформы.

Форму для отправки предложений можно найти по ссылке. Ее нужно заполнить и отправить на электронную почту otis@gcheb.cap.ru.

Мэрия планирует уже в июле утвердить проект постановления об утверждении документа планирования на ближайшие пять лет.

Правда, ряд маршруток администрация официально закрыла уже давно – а они продолжают возить пассажиров и спорят с администрацией в суде.

В любом случае перемен – какими бы они ни были – осталось ждать недолго.

Ссылки по теме:
14.07.2016 Проблемами чебоксарских маршруток займется петербургский институт
11.08.2016 Петербургский институт начал изучать чебоксарский общественный транспорт
13.09.2016 Петербургский институт посчитает маршрутки в часы пик
21.09.2016 В Чебоксарах запустили онлайн-опрос о работе общественного транспорта
12.10.2016 Петербургский институт закончил перепись пассажиропотока в Чебоксарах
02.06.2017 Петербургский институт показал первые итоги исследования общественного транспорта в Чебоксарах
26.06.2017 Реформа общественного транспорта: мэрия показала план оптимизации

11.07.2017 Видео: Новый начальник отдела транспорта прокомментировал грядущую автобусную реформу
19.07.2017 Чебоксарцы собирают подписи за сохранение маршруток и жалуются депутатам
19.07.2017 Чебоксарцев пригласили обсудить закрытие двух десятков автобусов и маршруток
- 08.08.2017 В Саранске чиновников пересадили на общественный транспорт. Чебоксары, слабо повторить?
- 11.08.2017 В Чебоксарах официально закрыты 4 маршрутки. А на самом деле?
21.08.2017 Транспортную реформу в Чебоксарах отложили до весны
- 05.09.2017 Маршрутки 60 и 60к выиграли суд у мэрии
- 06.09.2017 Ладыков отменил постановление об отмене маршруток
- 07.09.2017 Вместо закрытия 24-й автобус заставят ходить по расписанию
- 11.09.2017 Маршрутки останутся в Чебоксарах до июля
- 11.09.2017 Слово Ладыкову: комментарий сити-менеджера по транспортной реформе в Чебоксарах
- 10.10.2017 Игнатьев обвинил Ладыкова в конфликте с маршрутчиками на ровном месте

- 01.11.2018 Запомните маршрутки такими: до старта транспортной реформы остался месяц


--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot

Некомпетентные представители власти уже всех достали. Ладыков чувствует, что крепко сидит вот и наглеет. Но это все временно.

Нет ничего более постоянного, чем временное.

«Из-за сокращения числа маршруток без работы останутся как минимум 448 водителей (из расчета, что на одном микроавтобусе работает 2 человека). Если предположить что у каждого есть семья и один несовершеннолетний ребенок, под угрозой остаться без средств к существованию окажется не менее 1500 человек», – прокомментировал юрист Сергей Беляев, представляющий интересы ряда перевозчиков в судах.

Ну что, товарищи, дамы и господа, в 1930-е "ликвидировали кулачество как класс", а нынче дошла очередь до маршрутчиков?

информация для института: можно еще больше сэкономить если пустить по городу гужевые повозки

Но только в том случае, если повозки будут средней или большой вместимости

Необходимость реформирования общественного транспорта необходима, но ознакомившись с документом планирования сложилось устойчивое мнение, что а данном случае решили не задачу, а "подогнали ответ" под задачу - перераспределение маршрутной сети в пользу некоего тайного инвестора, способного купить 120 средних автобусов. К сожалению нигде не нашёл ссылку на первоисточник, то , что сделал институт. Как они например пришли к выводу, какие маршруты закрывать, а какие нет (особенно от Юго- Западного района), почему упор сделан на приобретение частником средних автобусов, а не государством? Какова роль Чувашавтотранса как государственного перевозчика, что будут делать с пригородными перевозками (считаю необходимо одновременное реформирование). Есть не стыковки с прогнозными цифрами объёма перевезённых пассажиров. И главное! 1. Где мнение самих пассажиров, которым из маршруток предлагают пересесть в троллейбусы и ехать с пересадками. 2. Как вообще администрация собирается закрыть маршруты, если заявленное закрытие того же 49 маршрута фактически провалилось - 49 приспокойно работает (нелегал?) и "сожрал" 22 троллейбус. Так что вопросы есть, документ планирования очень сырой и невнятный. Сразу видно - готовился "баньщиками"!

Неужели сократят количество неадекватов в виде отмороженных водителей на дороге

Передаю огромный привет всем кто топил против маршруток.
Надеюсь теперь, когда вы офигеете ездить в общественном транспорте, вы вспомните их добрым словом. Но поздно.

З.ы Пора брать авто...

Такое чувство, что всю волну про апокалипсис пассажирских перевозок подняли сами маршрутчики, а не пассажиры. Пассажиры на оборот выиграют в случае замены маршруток на более вместительные автобусы. Пусть маршрутчики купят автобусы и занимаются дальше своими перевозками. Только не нужно рассказывать сказки что дорого и нет денег. Денег может не быть у водителя маршрутки (который пашет по 16 часов в сутки),а у владельца есть.

Такое чувство, что всю волну про апокалипсис пассажирских перевозок подняли сами маршрутчики, а не пассажиры. Пассажиры на оборот выиграют в случае замены маршруток на более вместительные автобусы. Пусть маршрутчики купят автобусы и занимаются дальше своими перевозками. Только не нужно рассказывать сказки что дорого и нет денег. Денег может не быть у водителя маршрутки (который пашет по 16 часов в сутки),а у владельца есть.

Дело даже не в маршрутках-автобусах, а в том что предлагаемый план НЕУДОБЕН. Будут закрыты многие маршруты без замены, способной вместить весь пассажиропоток.

Такое чувство, что всю волну про апокалипсис пассажирских перевозок подняли сами маршрутчики, а не пассажиры. Пассажиры на оборот выиграют в случае замены маршруток на более вместительные автобусы. Пусть маршрутчики купят автобусы и занимаются дальше своими перевозками. Только не нужно рассказывать сказки что дорого и нет денег. Денег может не быть у водителя маршрутки (который пашет по 16 часов в сутки),а у владельца есть.

они вечно нытики - то денег нет- то машина в кредите- то запчасти дорогие- НЕ НРАВИТСЯ НЕ РАБОТАЙТЕ! НЫТИКИ!!!!!!!!!

Дело даже не в маршрутках-автобусах, а в том что предлагаемый план НЕУДОБЕН. Будут закрыты многие маршруты без замены, способной вместить весь пассажиропоток.

вы что умней ИНСТИТУТА который занимался почти полгода? вы тут ляпнули и сделали вывод что он НЕУДОБЕН! спать идите ВЫ ПЬЯНЫ!

https://www.youtube.com/watch?v=F9HGK7SMPn0

они вечно нытики - то денег нет- то машина в кредите- то запчасти дорогие- НЕ НРАВИТСЯ НЕ РАБОТАЙТЕ! НЫТИКИ!!!!!!!!!

На счет денег нет, не уверен)) Видел как живут. Маршрутчики есть двух видов. 1. Владелец . 2. Водитель. Владелец ездит на БМВ ИКС 5, 6, ауди ку 7, живут в хороших условиях, не думают чем детей накормить. Водитель работает по 16 часов в сутки чтобы как то прокормить семью во всем себе отказывая.

вы что умней ИНСТИТУТА который занимался почти полгода? вы тут ляпнули и сделали вывод что он НЕУДОБЕН! спать идите ВЫ ПЬЯНЫ!

https://www.youtube.com/watch?v=F9HGK7SMPn0

Ну тогда, умный вы человек, скажите, что заменит маршрут 60к и 56 маршуртку в ЮЗР

Такое чувство, что всю волну про апокалипсис пассажирских перевозок подняли сами маршрутчики, а не пассажиры. Пассажиры на оборот выиграют в случае замены маршруток на более вместительные автобусы. Пусть маршрутчики купят автобусы и занимаются дальше своими перевозками. Только не нужно рассказывать сказки что дорого и нет денег. Денег может не быть у водителя маршрутки (который пашет по 16 часов в сутки),а у владельца есть.

Вот и купите и содержите и озолотитесь, в чужих руках батон слаще. Никто не купит такое кол во автобусов и траликов, и не пустит их с частым интервалом, маршрутки то днем ходят полупустые. Все это сказки, дорог у нас тоже нет нормальных. Нечего на Казань кивать, съездие туда для начала и внимательно посмотрите хотя бы на дороги. У нас на Гражданской 2х полосная и местами разбитая вхлам. На фига нужно было менять нормальный асфальт в сторону Метро, нормальный заметьте. до микр. Университет дорога как босле бомбежки, до сих пор не сделали, единственная заметьте для людей в ту сторону, на Гражданской местами и бордюров то нет, а вы про Казань, с выделенной полосой под автобусы. У нас центральная дорога на К.Маркса тоже 2 полосы. Не хочу в совок, когда ездили как сельди в бочках.Юным форумчанам этого не понять и не вспомнить вот и брызжут тут слюной за отмену маршруток. Еще в деревнях предложите пустить тралики. У нас не Казань не вплане дорог, не в плане кол-ва населения. Ессно в городах миллионниках нужны автобусы. Но у нас то в разы меньше людей поэтому маленький транспорт оптимальнее.

ну мольбы об автобусах вместо маршруток были услышаны вот только чо дальше? как организовать проезд без пересадок? автобусы не маршрутки и места поболе жрут, боюсь в плане пробок все будет еще хлеще думаю реализация будет как всегда "на уровне".

16 автобус закроют...
а с 12 школы в центр как интересно теперь ездить?