Разбор: Что происходит на цивильском мосту и когда всё закончится?
Затянувшаяся реконструкция цивильского моста уже давно породила огромное количество различных догадок, а обещания чиновников запустить движение по новому мосту (год назад они звучали чуть ли не каждую неделю на протяжении трёх месяцев) вызывали немало шуток.
Показать ещёФото можно увеличивать и крутить во все стороны.
В конечном итоге движение транспорта на новую часть моста перекинули только в середине ноября 2015 года (обошлось без разрезания ленточек, воздушных шаров и фанфар), а противоположную часть без предупреждений перегородили блоками чуть ли не под покровом ночи.
Всё вернулось на круги своя: время идёт, периодически возникают пробки, подвижек не видно, а местный Минтранс всячески отказывается вспоминать про «больную мозоль». По сложившейся традиции автопортал ZaRulem.ws решил разобраться в этой истории.
Когда всё началось и что случилось?
Реконструкция моста на трассе М7 через реку Большой Цивиль началась ещё в 2013 году: за выполнение работ взялся казанский филиал ПАО «Волгомост» Мостоотряд №3; за 678,5 млн рублей они к августу 2014 года должны были полностью сдать объект (оба моста и подходы к ним).
Посмотреть фото
Но в марте 2014 года саратовская компания «Волгомост» встала перед выбором: перебазировать освободившиеся строительные мощности и достроить объекты в Поволжье или найти крупный подряд на Кубани.
В итоге, как сообщал Slon.ru, «Волгомост» решил ввязаться в строительство самого дорогого моста в России – через Керченский пролив.
1
Однако, по данным «Коммерсанта», у компании уже через год начали возникать проблемы: в мае 2015 года в Краснодарском крае возбудили уголовное дело в отношении руководителя краснодарского представительства ПАО «Волгомост» (он подозревался в покушении на мошенничество в особо крупном размере), а спустя год после публичной критики со стороны президента РФ Владимира Путина уголовные дела возбудили уже в отношении гендиректора головной компании «Волгомост».
Впоследствии они оказались в сложной финансовой ситуации, когда лишились крупных подрядов, в частности на строительство трассы М4 «Дон». Как сообщал СарБК, за прошедший год компания сократила 1200 сотрудников.
С 19 июля 2016 в отношении «Волгомоста» введена процедура банкротства.
Сейчас в Арбитражном суде рассматриваются сотни гражданских исков с требованием разорвать договоры и/или компенсировать неустойку. Исключением не стала и Чувашия, где заказчиком выступает упрдор «Прикамье» (до укрупнения они работали под вывеской упрдор «Волга»).
Что сейчас происходит с цивильским мостом?
Несмотря на столь мрачную картину, строительство идёт полным ходом. В октябре 2015 года на ремонт правого (старого) моста был заключён отдельный госконтракт стоимостью 82 миллиона 907 тысяч 490 рублей, который подписали с башкирским ООО «Стройблоктехнология» («СБТ»).
Готовый мост должны сдать к 30 октября 2016 года.
Сейчас на объекте трудятся дорожники из Удмуртии; по их прогнозам, объект они смогут сдать даже раньше срока.
Правда, по словам рабочих, сейчас им сильно мешает жара, но на сроках это никак сказаться не должно. В ближайшее время они обустроят деформационные швы и уложат несколько слоёв литого асфальта.
Посмотреть фото
Что касается подходов к мосту, то уже на этой неделе из Тольятти на объект стала прибывать первая за долгое время дорожная техника и со стороны Чебоксар начали снимать верхний слой асфальта.
Посмотреть фото
В свою очередь автопортал ZaRulem.ws связался с упрдор «Прикамье», где нам рассказали, что из-за затянувшейся сдачи объекта они неоднократно обращались в арбитражный суд за выплатой неустойки.
В июле этого года они и вовсе вышли с иском к «Волгомосту» и попросили суд разорвать контракт на реконструкцию цивильского моста с возвратом неотработанного аванса в размере 116,5 млн рублей. Посмотреть фото
Но! Учитывая, что «Волгомост» с недавних пор встал на процедуру банкротства, управление автодорог больше заинтересовано, чтобы сама компания выполнила всё необходимое и отработала выплаченный аванс. Для этого дорожники со дня на день должны пригнать технику из Самарской области, где недавно завершили строительство крупного дорожного объекта.
Вместо вывода
Затянувшееся строительство, подобное цивильскому мосту, есть ещё в девяти регионах страны, где так или иначе «Волгомост» брался за выполнение работ: это системная проблема, которая всё-таки решается, но занимает длительное время.
Сам мост по благоприятным прогнозам будет готов уже к концу октября, т.е. через 3 месяца, но когда доделают подходы к нему – вопрос открытый.
Отдельно отметим, что Минтранс Чувашии, несмотря на кадровые перестановки, в этот непростой период отстранился от решения проблемы: они всячески отказываются комментировать ход строительства, мотивируя тем, что объект федеральный и в ответе за них другое ведомство.
Как говорится, продолжение следует и мы будем следить за развитием событий.
Очень больную тему подняли, действительно головная боль для всех этот мост Прошу модераторов также поднять тему про мост через р.Сура г.Ядрин, по моему его уже всю жизнь делают
Все это фигня , понятно что деньги просто украли , но куда смотрит руководство Чувашии , там всего то надо , чтобы поток рассосался заделать швы между пролетами моста , из за которых транспорту приходиться передвигаться со скоростью черепахи , всего то- швы , два шва и загладить фрезером асфальт , в космос летаем , швы не можем заделать в срочном порядке , как только стыки будут заделаны , сразу пробка изчезнет , будут двигаться со скоростью 60 ...
Все это фигня , понятно что деньги просто украли , но куда смотрит руководство Чувашии , там всего то надо , чтобы поток рассосался заделать швы между пролетами моста , из за которых транспорту приходиться передвигаться со скоростью черепахи , всего то- швы , два шва и загладить фрезером асфальт , в космос летаем , швы не можем заделать в срочном порядке , как только стыки будут заделаны , сразу пробка изчезнет , будут двигаться со скоростью 60 ...
вы не поверите как нам, жителям Цивильска, это достало! По работе туда сюда ездишь по городу и несколько раз в день приходится стоять в пробке, особенно по пт когда перекрывают одну сторону и стоишь по 10 мин без движения
Через Табанары ездить по полевке не пробовали, говорят быстро получается.
в момент создания больших пробок ,все фуры отправляют в обьезд и соответсвенно этим дорогам тоже конец приходит (они просто не рассчитаны на такой грузопоток)
Слышали бы вы как дальнобойщики ругают по рации "наших" строителей это участка, начиная от Москвы или Уфы разговор о Цивильске , плохая репутация 21-му региону. У меня не раз спрашивали как там дела в Цивильске видя мой регион.
Сообщение отредактировал lancer a655aa - Jun 24 2015, 12:12
там пробка из-за маленькой скорости потока. когда по старому мосту ремонт делали, то первое время (пока полотно не раздолбается) никаких пробок не было. поэтому по новому мосту даже по одной полосе в каждую сторону пробок не будет.
как вариант, чтоб не было пробок сейчас, надо нормально отремонтировать действующую дорогу.
+++много А ещё вариант, чтоб пробка была хотя бы меньше сейчас - проезжать этот участок не со скоростью 3-5 км/ч, а хотя бы 30 км/ч. Иной раз ползёшь в этой пробке и видишь: "едет" перед тобой некто на каком-нибудь крутом ЖЫПе типа Крузака, мечется, сердешный, вправо-влево, объезжая эти выбоины, если есть возможность, и встречкой не брезгует , уже, глядишь, и многотонная фура, ехавшая перед ним, оторвалась метров на 100, а этот всё поклоны каждой кочке отвешивает, аж подтолкнуть хочется Прямо такое впечатление складывается, что в автопарке страны 90% машин. не пригодных передвигаться по НАШИМ "дорогам", и такой же процент водителей, мягко говоря, с ограниченными возможностями
ну спёрли деньги, коттеджи купили себе...так ФСБ вкурсе,прокуратура тоже.... чё кипишите. Счас ВВП приедет..даст ещё денег (тут же вся канитель и затевалась,чтоб ещё денег дали...) и мост достроят...наверное ..могу даже сам бригаду привести..осваивать деньги ВВП..у меня как раз коттеджа нет...
Сообщение отредактировал and610 - Jun 24 2015, 12:37
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
В Чебоксарах ветер завалил остановку и повредил авто
Мэрия учтет опыт подрядчика в конкурсе на второй этап Марпосадки
Мусорный контейнер скатился и поцарапал авто. Ущерб возместит регоператор
В 2024 году в Чебоксарах должны появиться еще 31 км выделенных полос для ОТ
Фото: Новая ночь и новое сияние
Публикация: 'История деревни Будайка. Исчезнувшие деревни Чебоксар' (Алексей Киров)
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
Мэрия учтет опыт подрядчика в конкурсе на второй этап Марпосадки
Публикация: 'Прогулка по Чебоксарам 1976 года с Кононом Белковым. Северо-западный район'
Aug 5 2016, 19:05 
, уже, глядишь, и многотонная фура, ехавшая перед ним, оторвалась метров на 100, а этот всё поклоны каждой кочке отвешивает, аж подтолкнуть хочется 
Прямо такое впечатление складывается, что в автопарке страны 90% машин. не пригодных передвигаться по НАШИМ "дорогам", и такой же процент водителей, мягко говоря, с ограниченными возможностями 
