Разбор: Что происходит на цивильском мосту и когда всё закончится?
Затянувшаяся реконструкция цивильского моста уже давно породила огромное количество различных догадок, а обещания чиновников запустить движение по новому мосту (год назад они звучали чуть ли не каждую неделю на протяжении трёх месяцев) вызывали немало шуток.
Показать ещёФото можно увеличивать и крутить во все стороны.
В конечном итоге движение транспорта на новую часть моста перекинули только в середине ноября 2015 года (обошлось без разрезания ленточек, воздушных шаров и фанфар), а противоположную часть без предупреждений перегородили блоками чуть ли не под покровом ночи.
Всё вернулось на круги своя: время идёт, периодически возникают пробки, подвижек не видно, а местный Минтранс всячески отказывается вспоминать про «больную мозоль». По сложившейся традиции автопортал ZaRulem.ws решил разобраться в этой истории.
Когда всё началось и что случилось?
Реконструкция моста на трассе М7 через реку Большой Цивиль началась ещё в 2013 году: за выполнение работ взялся казанский филиал ПАО «Волгомост» Мостоотряд №3; за 678,5 млн рублей они к августу 2014 года должны были полностью сдать объект (оба моста и подходы к ним).
Посмотреть фото
Но в марте 2014 года саратовская компания «Волгомост» встала перед выбором: перебазировать освободившиеся строительные мощности и достроить объекты в Поволжье или найти крупный подряд на Кубани.
В итоге, как сообщал Slon.ru, «Волгомост» решил ввязаться в строительство самого дорогого моста в России – через Керченский пролив.
1
Однако, по данным «Коммерсанта», у компании уже через год начали возникать проблемы: в мае 2015 года в Краснодарском крае возбудили уголовное дело в отношении руководителя краснодарского представительства ПАО «Волгомост» (он подозревался в покушении на мошенничество в особо крупном размере), а спустя год после публичной критики со стороны президента РФ Владимира Путина уголовные дела возбудили уже в отношении гендиректора головной компании «Волгомост».
Впоследствии они оказались в сложной финансовой ситуации, когда лишились крупных подрядов, в частности на строительство трассы М4 «Дон». Как сообщал СарБК, за прошедший год компания сократила 1200 сотрудников.
С 19 июля 2016 в отношении «Волгомоста» введена процедура банкротства.
Сейчас в Арбитражном суде рассматриваются сотни гражданских исков с требованием разорвать договоры и/или компенсировать неустойку. Исключением не стала и Чувашия, где заказчиком выступает упрдор «Прикамье» (до укрупнения они работали под вывеской упрдор «Волга»).
Что сейчас происходит с цивильским мостом?
Несмотря на столь мрачную картину, строительство идёт полным ходом. В октябре 2015 года на ремонт правого (старого) моста был заключён отдельный госконтракт стоимостью 82 миллиона 907 тысяч 490 рублей, который подписали с башкирским ООО «Стройблоктехнология» («СБТ»).
Готовый мост должны сдать к 30 октября 2016 года.
Сейчас на объекте трудятся дорожники из Удмуртии; по их прогнозам, объект они смогут сдать даже раньше срока.
Правда, по словам рабочих, сейчас им сильно мешает жара, но на сроках это никак сказаться не должно. В ближайшее время они обустроят деформационные швы и уложат несколько слоёв литого асфальта.
Посмотреть фото
Что касается подходов к мосту, то уже на этой неделе из Тольятти на объект стала прибывать первая за долгое время дорожная техника и со стороны Чебоксар начали снимать верхний слой асфальта.
Посмотреть фото
В свою очередь автопортал ZaRulem.ws связался с упрдор «Прикамье», где нам рассказали, что из-за затянувшейся сдачи объекта они неоднократно обращались в арбитражный суд за выплатой неустойки.
В июле этого года они и вовсе вышли с иском к «Волгомосту» и попросили суд разорвать контракт на реконструкцию цивильского моста с возвратом неотработанного аванса в размере 116,5 млн рублей. Посмотреть фото
Но! Учитывая, что «Волгомост» с недавних пор встал на процедуру банкротства, управление автодорог больше заинтересовано, чтобы сама компания выполнила всё необходимое и отработала выплаченный аванс. Для этого дорожники со дня на день должны пригнать технику из Самарской области, где недавно завершили строительство крупного дорожного объекта.
Вместо вывода
Затянувшееся строительство, подобное цивильскому мосту, есть ещё в девяти регионах страны, где так или иначе «Волгомост» брался за выполнение работ: это системная проблема, которая всё-таки решается, но занимает длительное время.
Сам мост по благоприятным прогнозам будет готов уже к концу октября, т.е. через 3 месяца, но когда доделают подходы к нему – вопрос открытый.
Отдельно отметим, что Минтранс Чувашии, несмотря на кадровые перестановки, в этот непростой период отстранился от решения проблемы: они всячески отказываются комментировать ход строительства, мотивируя тем, что объект федеральный и в ответе за них другое ведомство.
Как говорится, продолжение следует и мы будем следить за развитием событий.
До очередной крайней точки сдачи (по госконтракту реконструкция должна была завершиться к августу 2014) осталось буквально меньше недели, и мы решили не только проверить ход реконструкции цивильского моста, но показать всё вам.
Наивняк Даже после сдачи объекта в эксплуатацию это не спасет от дорожных пробок на данном участке в будущем
--------------------
Помните, когда вы не платите налоги, где-то плачет ребенок чиновника. Ему не хватает денег на новый Бентли и кокаин (с)
В июне, когда мы раскопали предысторию, после нескольких совещаний на высоком уровне (в т.ч. с дорожниками) было заявлено, что всё успеют сделать к концу лета. Затем, дав очередное обещание, до середины сентября. После этого был октябрь. Не за горами и окончание осени, но и тут нет никакой конкретики.
есть, если прикинуть сколько времени необходимо на выполнение той или иной работы, причем этим должна заниматься какая-нибудь комиссия, которая также осуществляла бы контроль рабочего процесса и следила за выполнением работ, а не пускала все на самотек. И если такая комиссия не была создана при первом же срыве сроков, то наши управленцы "ни к черту". Тем более это участок федеральной трассы, а значит и контроль должен быть соответствующий. Может, конечно, так оно и есть, поправьте, если ошибаюсь Но в случае если так и есть, то это безнадежный случай
есть, если прикинуть сколько времени необходимо на выполнение той или иной работы, причем этим должна заниматься какая-нибудь комиссия, которая также осуществляла бы контроль рабочего процесса и следила за выполнением работ, а не пускала все на самотек. И если такая комиссия не была создана при первом же срыве сроков, то наши управленцы "ни к черту". Тем более это участок федеральной трассы, а значит и контроль должен быть соответствующий. Может, конечно, так оно и есть, поправьте, если ошибаюсь Но в случае если так и есть, то это безнадежный случай
Даже по их производственному календарику запустить движение должны были ещё в октябре. А что сейчас у нас за окном?
есть, если прикинуть сколько времени необходимо на выполнение той или иной работы, причем этим должна заниматься какая-нибудь комиссия, которая также осуществляла бы контроль рабочего процесса и следила за выполнением работ, а не пускала все на самотек. И если такая комиссия не была создана при первом же срыве сроков, то наши управленцы "ни к черту". Тем более это участок федеральной трассы, а значит и контроль должен быть соответствующий. Может, конечно, так оно и есть, поправьте, если ошибаюсь Но в случае если так и есть, то это безнадежный случай
Мост скорее всего примут, а когда он начнет разваливаться то крайнего найти не смогут, поскольку я уверен что никто не сможет сказать кто реально строил мост.
есть, если прикинуть сколько времени необходимо на выполнение той или иной работы, причем этим должна заниматься какая-нибудь комиссия, которая также осуществляла бы контроль рабочего процесса и следила за выполнением работ, а не пускала все на самотек. И если такая комиссия не была создана при первом же срыве сроков, то наши управленцы "ни к черту". Тем более это участок федеральной трассы, а значит и контроль должен быть соответствующий. Может, конечно, так оно и есть, поправьте, если ошибаюсь Но в случае если так и есть, то это безнадежный случай
контроль должна осуществлять ФКУ Упрдор «Волга» , а если учесть то - сколько денюжков утекло в карманы чиновников можно сделать вывод что ;- чем дольше строят ,тем больше требуется финансовых вливаний и соответственно больше "откатов"
только приехал в цивильск стоял в пробке 2 часа, машин очень много, пробка километрами расстянута, мост стоит почти ни кого нет из рабочих, стояла кучка из 7-8 человек в чистой одежде и всё в телефонах, как завтра откроют мост не знаю но обещают же завтра
Видео: ВАЗ-2114 вылетел на остановку, от трагедии всех спас автобус
Мэрия запускает новую схему движения на перекрестке у «Ленты»
Суд конфисковал питбайк пьяного водителя из Цивильска
На Вурнарском шоссе в результате ДТП сгорел «Тигуан»
Видео: Девушка на «Приоре» устроила ДТП на Гражданской
Видео: ВАЗ-2114 вылетел на остановку, от трагедии всех спас автобус
Куда пойти в воскресенье 24 ноября? 22 мероприятия + выставки, спектакли, киноафиша
В Чебоксарах на остановках появились шесть новых информационных табло
Чебоксарскому хлебозаводу № 2 грозит штраф до 600 тысяч за отравление школьников
Железнодорожника из Канаша подозревают в получении взятки
Aug 5 2016, 19:05 
Даже после сдачи объекта в эксплуатацию это не спасет от дорожных пробок на данном участке в будущем 
Но в случае если так и есть, то это безнадежный случай 
