Разбор: Что происходит на цивильском мосту и когда всё закончится?
Затянувшаяся реконструкция цивильского моста уже давно породила огромное количество различных догадок, а обещания чиновников запустить движение по новому мосту (год назад они звучали чуть ли не каждую неделю на протяжении трёх месяцев) вызывали немало шуток.
Показать ещёФото можно увеличивать и крутить во все стороны.
В конечном итоге движение транспорта на новую часть моста перекинули только в середине ноября 2015 года (обошлось без разрезания ленточек, воздушных шаров и фанфар), а противоположную часть без предупреждений перегородили блоками чуть ли не под покровом ночи.
Всё вернулось на круги своя: время идёт, периодически возникают пробки, подвижек не видно, а местный Минтранс всячески отказывается вспоминать про «больную мозоль». По сложившейся традиции автопортал ZaRulem.ws решил разобраться в этой истории.
Когда всё началось и что случилось?
Реконструкция моста на трассе М7 через реку Большой Цивиль началась ещё в 2013 году: за выполнение работ взялся казанский филиал ПАО «Волгомост» Мостоотряд №3; за 678,5 млн рублей они к августу 2014 года должны были полностью сдать объект (оба моста и подходы к ним).
Посмотреть фото
Но в марте 2014 года саратовская компания «Волгомост» встала перед выбором: перебазировать освободившиеся строительные мощности и достроить объекты в Поволжье или найти крупный подряд на Кубани.
В итоге, как сообщал Slon.ru, «Волгомост» решил ввязаться в строительство самого дорогого моста в России – через Керченский пролив.
1
Однако, по данным «Коммерсанта», у компании уже через год начали возникать проблемы: в мае 2015 года в Краснодарском крае возбудили уголовное дело в отношении руководителя краснодарского представительства ПАО «Волгомост» (он подозревался в покушении на мошенничество в особо крупном размере), а спустя год после публичной критики со стороны президента РФ Владимира Путина уголовные дела возбудили уже в отношении гендиректора головной компании «Волгомост».
Впоследствии они оказались в сложной финансовой ситуации, когда лишились крупных подрядов, в частности на строительство трассы М4 «Дон». Как сообщал СарБК, за прошедший год компания сократила 1200 сотрудников.
С 19 июля 2016 в отношении «Волгомоста» введена процедура банкротства.
Сейчас в Арбитражном суде рассматриваются сотни гражданских исков с требованием разорвать договоры и/или компенсировать неустойку. Исключением не стала и Чувашия, где заказчиком выступает упрдор «Прикамье» (до укрупнения они работали под вывеской упрдор «Волга»).
Что сейчас происходит с цивильским мостом?
Несмотря на столь мрачную картину, строительство идёт полным ходом. В октябре 2015 года на ремонт правого (старого) моста был заключён отдельный госконтракт стоимостью 82 миллиона 907 тысяч 490 рублей, который подписали с башкирским ООО «Стройблоктехнология» («СБТ»).
Готовый мост должны сдать к 30 октября 2016 года.
Сейчас на объекте трудятся дорожники из Удмуртии; по их прогнозам, объект они смогут сдать даже раньше срока.
Правда, по словам рабочих, сейчас им сильно мешает жара, но на сроках это никак сказаться не должно. В ближайшее время они обустроят деформационные швы и уложат несколько слоёв литого асфальта.
Посмотреть фото
Что касается подходов к мосту, то уже на этой неделе из Тольятти на объект стала прибывать первая за долгое время дорожная техника и со стороны Чебоксар начали снимать верхний слой асфальта.
Посмотреть фото
В свою очередь автопортал ZaRulem.ws связался с упрдор «Прикамье», где нам рассказали, что из-за затянувшейся сдачи объекта они неоднократно обращались в арбитражный суд за выплатой неустойки.
В июле этого года они и вовсе вышли с иском к «Волгомосту» и попросили суд разорвать контракт на реконструкцию цивильского моста с возвратом неотработанного аванса в размере 116,5 млн рублей. Посмотреть фото
Но! Учитывая, что «Волгомост» с недавних пор встал на процедуру банкротства, управление автодорог больше заинтересовано, чтобы сама компания выполнила всё необходимое и отработала выплаченный аванс. Для этого дорожники со дня на день должны пригнать технику из Самарской области, где недавно завершили строительство крупного дорожного объекта.
Вместо вывода
Затянувшееся строительство, подобное цивильскому мосту, есть ещё в девяти регионах страны, где так или иначе «Волгомост» брался за выполнение работ: это системная проблема, которая всё-таки решается, но занимает длительное время.
Сам мост по благоприятным прогнозам будет готов уже к концу октября, т.е. через 3 месяца, но когда доделают подходы к нему – вопрос открытый.
Отдельно отметим, что Минтранс Чувашии, несмотря на кадровые перестановки, в этот непростой период отстранился от решения проблемы: они всячески отказываются комментировать ход строительства, мотивируя тем, что объект федеральный и в ответе за них другое ведомство.
Как говорится, продолжение следует и мы будем следить за развитием событий.
Ремонтные работы в районе Цивильского моста продолжаются, и движение транспорта на федеральной трассе вновь затруднено.
- Мост открыли для движения, сейчас готовятся к укладке верхнего слоя асфальта. Подрядчик обещал закончить все работы до 30 числа, но, боюсь, что не получится – обнаружились технические проблемы, сломался укладчик, - говорит и.о. начальника ФКУ УПРДОР «Волга» Дмитрий Филиппов.
Глава республики Михаил Игнатьев призвал найти способ помочь подрядчику, чтобы ремонтные работы возобновились в ближайшее время:
- Неудовлетворение ещё раз своё высказываю, так как возмущаются все водители. Ездят через Атлашево, Марпосадское шоссе, но там тоже из-за этого пробки образуются.
Ремонтные работы в районе Цивильского моста продолжаются, и движение транспорта на федеральной трассе вновь затруднено.
- Мост открыли для движения, сейчас готовятся к укладке верхнего слоя асфальта. Подрядчик обещал закончить все работы до 30 числа, но, боюсь, что не получится – обнаружились технические проблемы, сломался укладчик, - говорит и.о. начальника ФКУ УПРДОР «Волга» Дмитрий Филиппов.
Глава республики Михаил Игнатьев призвал найти способ помочь подрядчику, чтобы ремонтные работы возобновились в ближайшее время:
- Неудовлетворение ещё раз своё высказываю, так как возмущаются все водители. Ездят через Атлашево, Марпосадское шоссе, но там тоже из-за этого пробки образуются.
Сообщений: 1 202
Из: Чувашия, г.Чебоксары FIAT DOBLO
Вот и 1 октября 2015 года наступает. Скоро похолодает до морозов. Дорожники уйдут на юг с первым снегом. Будем ждать весенней оттепели. И тогда дорожники вернутся. И будет исправны катки, укладчики, грейдеры и прочая дорожно-строительная техника. Надо верить в то, что дорогу и мост запустит ОН. Хочется верить.
Вот и 1 октября 2015 года наступает. Скоро похолодает до морозов. Дорожники уйдут на юг с первым снегом. Будем ждать весенней оттепели. И тогда дорожники вернутся. И будет исправны катки, укладчики, грейдеры и прочая дорожно-строительная техника. Надо верить в то, что дорогу и мост запустит ОН. Хочется верить.
а зимой вода в реке замерзнет
--------------------
Я вполне уравнобешенный Настоящему пингвину завсегда везде ништяк Я знаю, что ничего не знаю, но другие не знают и этого
Сообщений: 1 202
Из: Чувашия, г.Чебоксары FIAT DOBLO
Цитата(Penguinator @ Sep 30 2015, 21:09)
а зимой вода в реке замерзнет
Да, верно. Вода замерзнет и будет разрушать свежеуложенный асфальт. Над рекой. . Колонна автомашин не успевших вовремя уехать на юг (вслед за дорожниками) растянется на многие километры. В кабинах водителей рации будут вещать великоматерным языком, описывая ситуацию на дороге. И только сияющие золотом церковные купола Ҫӗрпӳ не позволяло им (водителям) крикнуть, разрядившись через распахнутое зиндевевшее окошко всё, что накопилось от безнадёжности и утраты веры в светлое дорожное будущее в зимнюю, морозную полночь. А на обочине стояли только заброшенные, ржавые остовы дорожной техники. И никто их не услышал. И наступил 2016 год.
Сообщение отредактировал ic_влад - Sep 30 2015, 21:39
Сообщений: 1 202
Из: Чувашия, г.Чебоксары FIAT DOBLO
Проехал туда-сюда. Итог. 02 регион работает. 21 регион возит миксером бетон. Участок дороги со стороны Цивильска интенсивно покрывают щебнем. С другой стороны дороги, готовность 99,9 процентов по дорожному полотну. Главное-до зимы успеть. Существующая дорога изношена.
Проехал туда-сюда. Итог. 02 регион работает. 21 регион возит миксером бетон. Участок дороги со стороны Цивильска интенсивно покрывают щебнем. С другой стороны дороги, готовность 99,9 процентов по дорожному полотну. Главное-до зимы успеть. Существующая дорога изношена.
Сообщений: 1 202
Из: Чувашия, г.Чебоксары FIAT DOBLO
Цитата(koresh1969 @ Oct 6 2015, 21:05)
Там почему-то фрезой снимают слои нового асфальта
При ремонте дороги могут применять методом рециклинга. Суть метода заключается в том, что слой асфальт будет сниматься, затем перерабатываться с добавлением новых компонентов и обратно укладываться на дорогу. Это как вариант.
При ремонте дороги могут применять методом рециклинга. Суть метода заключается в том, что слой асфальт будет сниматься, затем перерабатываться с добавлением новых компонентов и обратно укладываться на дорогу.
Сообщений: 1 202
Из: Чувашия, г.Чебоксары FIAT DOBLO
Цитата(solas @ Oct 10 2015, 23:47)
зачем??
Наверное замечали, когда на готовым дорожном полотне появляются прямоугольные выемки. Это был отбор образцов дорожного покрытия. Если дорожное покрытие по пробным отборам образцов не подходит требуемым проектным и нормативным значениям, то как выход-доведения до требуемого-ресайклинг. https://ru.wikipedia.org/wiki/Холодный_ресайклинг
Сообщение отредактировал ic_влад - Oct 11 2015, 22:07