Автоновости

[• Информ]

Третье транспортное полукольцо в Чебоксарах

Эту дорогу хотят построить в три этапа: сначала от Богданки до ЮЗР, затем от Богданки до НЮР и только потом от ЮЗР до СЗР. Общая протяженность дороги составит более 7 км.

Начать строительство должны были ещё в 2017 году, но сроки переносят по различным причинам.
Фото
По контракту проектирование третьего транспортного полукольца должны были завершить еще к 1 декабря 2019 года. Позже мэрия обещала, что к 1 июня 2020 года проект строительства участка от Богданки до ЮЗР уйдет на экспертизу, а к 1 сентября уже будет получено положительно заключение, но и этого не произошло.

Весь объект стоит порядка 21 млрд рублей, его реализация разделена на три этапа. На первый этап – 5,5 млрд рублей – федеральные деньги, а 100 млн готова вложить Чувашская Республика.

Новости в теме

• 22.11.2024 Николаев снова заговорил о строительстве третьего транспортного полукольца

• 29.08.2024 Николаев: в перспективе строительство ТТП и дублера Канашского шоссе

• 12.03.2024 Поезжайте по М7. Глава Чувашии подтвердил отказ от третьего транспортного полукольца

• 26.02.2024 Слишком дорого: Николаев заявил об отказе от третьего транспортного полукольца

• 10.01.2024 Строить третье транспортное полукольцо начнут не раньше 2027

--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot

[• bur1dza]

Насколько я вас понял, то вы имеете ввиду этот поворот
Он планировался как местный проезд 8 мкр. Садового района, а не дорогой на гладкова.

Правда чтоль? А продолжение этой дороги в сторону дубков после перекрёстка наверное специально для одного частного дома в конце построили? Хороший такой подъезд широченный

Сообщение отредактировал bur1dza - Sep 30 2019, 16:41

[• sag32]

Правда чтоль? А продолжение этой дороги в сторону дубков после перекрёстка наверное специально для одного частного дома в конце построили? Хороший такой подъезд широченный

4 полосы там, как и по Айги, а то что ее в никуда вывели так все знают кто строил Садовый.

[• treno]

Правда чтоль? А продолжение этой дороги в сторону дубков после перекрёстка наверное специально для одного частного дома в конце построили? Хороший такой подъезд широченный

Для жителей 7-го и 8-го микрорайонов садового он планировался. Начало строительства 8-го микрорайона изначально планировалось СУОРом в 2020 году.

[• sag32]

даже не вооруженным взглядом видно что здесь 4 полосы

Присоединённые эскизы

[• горожанин2]

Колдобины на Лапсарском проезде когда отремонтируете?Что других мечтаний больше нет?

[• Scrawn]

Колдобины на Лапсарском проезде когда отремонтируете?Что других мечтаний больше нет?

В прокуратуру пожалуйся на администрацию, что не содержат Лапсарский проезд в должном образом.

--------------------

Физическая сила и власть - ничто по сравнению с могуществом, умом и волей...
Автоновости

[loupblanc]

Проект этой дороги ещё в советское время был, только настроили бездумного домов, а теперь обсуждают.

Советское время кончилось в 1991 году, и проекты тоже. По ним даже самым пессимистическим мы уже лет 15 должны как при коммунизме жить
Кажному по потребности от кожного по возможносси

Сообщение отредактировал loupblanc - Sep 30 2019, 20:37

[• PLDN]

Почему у Вас всё время картинки плохого разрешения и ничего не видно

[• Glavpe4at]

как прошли слушания?

[• medvedev]

как прошли слушания?

Ну так, ничего особого. Слушания для галочки были. Уже все решено, мнение людишек никого не интересует.
Были вопросы в основном по землепользованию. На территории 1 этапа лесок в сургутском овраге частично числится как принадлежащий карачуринскому опытному лесхозу или как то так. Мол, требуется уточнить по поводу этого и запросить справки в минприроды. пока в текущем варианте,если начнется строительство, минприроды будет штрафами закидывать. Был аналогичный вопрос по поводу 2 этапа (Богданка - НЮР). Там на части земель вообще запрещено строительство. Защита лесных ресурсов, все дела. В частности, около лыжной базы. Нужно категорию земель переводить.

По поводу троллейбусов - не будет. Будет только автобусное движение, так как:
1) этого не было в техническом задании на проектирование. В нашем правительстве было куча технических советов, когда составляли ТЗ, которые порешали, что троллейбус там не нужен, справятся и автобусы.
2) очень сложный рельеф. Мол, для троллейбуса требуется продольный уклон в 50-60 тысячных, а у них максимальный 60 тысячных. Подходит? А хз, может и подходит, но никому нет дела до проверки этого. Изучал на досуге свод правил на строительство троллейбусных и трамвайных линий. По нему как раз максимально 60 тысячных. можно и круче делать, но для этого доптребования в виде остановок безопасности надо делать. Как понял, то же самое что и остановка Б. Хмельницкого. Там таблички есть. "Водитель проверь тормоза. Скорость на спуске 30 км/час". По словам Мамуткина нормы при строительстве троллейбусной линии через 3 моста в 80е якобы были другие, хотя там уклоны явно жёстче. Начали говорить про то что на 3 этапе между энтузиастов и контуром перепад высот сильный. Сегодня, уже после слушаний решил прогуглить карту высот Чебоксар. Первый попавшийся ресурс выдал что контур находится на высоте 160 м, а Энтузиастов на уровне 99м (точка ближе к оврагу). (160-99)/1400*1000, получается примерно 43 тысячных уклон. 1400 - расстояние между этими точками. Если брать от перекрестка до перекрестка вообще 1400 и уклон ещё ниже. Хм...
3) Задел на будущее в виде опор по обочинам, на которые можно повесить конташку, делать на будут, ибо это возрастание количества опор в 2 раза, стоимость тоже возрастает, бюджет возрастает, бюджет не резиновый. В общем, беда.

Говорили, что рассматривался вопрос пуска "бесконтактных" троллейбусов,как выразился депутат-фамилию-не-запомнил. Но на первое время хватит и туевой хучи автобусных маршрутов, которые там будут.
Насчёт трамвая смысла задавать вопросы уже не было.

Какой вообще смысл был проводить публичные слушания с ГИПом, который несколько раз назвал улицу Богдана Хмельницкого улицей Бориса Хмельницкого?

Был вопрос по поводу развязки у Контура (3 этап). Мол, зачем строить автобан, упрущийся в бутылочное горлышко. Обсуждали на тему, чтобы проектанты совместно с администрацией выработали предложения по реконструкции прилегающиз дорог. Что-то вроде рекомендаций "мы не сможем обеспечить функционирование дороги, пока не будет сделано то, то и то". Был ответ что это прерогатива администрации города и то что это не входит в задачи проектировщиков.

Был вопрос по поводу велодорожек. Будут тротуары.

Был вопрос по поводу выделенной полосы ОТ. В проекте не заложено. Если город решит, это можно сделать разметкой отдельно.

[• medvedev]

К слову о продольных уклонах:
http://docs.cntd.ru/document/1200076684
Пункт 2.11. СНиП редакция 1976 года. Гагаринский мост открыт в 1977 году. Сугутский - 1981. Полагаю, троллейбусную линию проектировали по этому СНиП.

http://docs.cntd.ru/document/554403220
Пункт 5.12. СП редакция 2018 года. Действующая.

Если даже трамвайную линию а уклоном до 90 тысячных допускается прокладывать, то уж троллейбус то и подавно.

[• Glavpe4at]

Спасибо! Очень содержательно.

[• AutoNews]

На два километра полукольца нужно 6 миллиардов и три года. Репортаж с «публички»

В то, что дорога-мечта от Новоюжки до СЗР правда будет построена, до сих пор верят не все: предварительную стоимость дороги оценивают в 18 миллиардов рублей. Но первые шаги к этому делаются: публичные слушания по первой трети этой дороги вот провели. Такие мероприятия – необходимая формальность, без которой проект нельзя передать на госэкспертизу.

Посмотреть фото



Подробнее в материале на Cheb.media



--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot

[романт]

– Если мы в этом году определимся с проектной документацией, она пройдет госэкспертизу и мы успеем включить проект в федеральную программу БКД, то, возможно на следующий день мы обязаны будем разыграть аукцион и определить подрядчика, – ответил главный архитектор Мамуткин.

сколько денег на ремонт дорог не успели освоить в прошлом году ???
*
мне помнится что сумма была к МИЛЛИАРДУ РУБЛЕЙ.
*
на простой ремонт дорог не смогли найти подрядчиков , что деньги пришлось вернуть в фед бюджет.
из этих реалий вопрос : КАК ОНИ ХОТЯТ ПРОВЕРНУТЬ ТАКУЮ СТРОЙКУ ?

--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.

[романт]

Владельцам гаражей , кто не успел продать ранее , остается только посочувствовать .
выкупать будут в соответствии с законодательством ( с какой суммы платил налог , по такой и выкупят . по кадастровой то бишь ....)

--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.