Эту дорогу хотят построить в три этапа: сначала от Богданки до ЮЗР, затем от Богданки до НЮР и только потом от ЮЗР до СЗР. Общая протяженность дороги составит более 7 км.
Начать строительство должны были ещё в 2017 году, но сроки переносят по различным причинам. Фото По контракту проектирование третьего транспортного полукольца должны были завершить еще к 1 декабря 2019 года. Позже мэрия обещала, что к 1 июня 2020 года проект строительства участка от Богданки до ЮЗР уйдет на экспертизу, а к 1 сентября уже будет получено положительно заключение, но и этого не произошло.
Весь объект стоит порядка 21 млрд рублей, его реализация разделена на три этапа. На первый этап – 5,5 млрд рублей – федеральные деньги, а 100 млн готова вложить Чувашская Республика.
Значит общественный транспорт ходить по ней не будет. В целом слишком близко ко второму полукольцу - бессмысленная трата денег - в сотни раз дешевле было бы расширение второго полукольца.
В 2014 году проект уже торговался Татдорпроект выиграл торги за 77млн руб., однако в 2015 контакт был расторгнут по соглашению сторон. Татары кстати получили 7млн. Надеюсь в этот раз все пойдет более удачно.
Кино хорошее, но есть замечания: 1. Зачем там кольца? Неужели нельзя сделать многоуровневые развязки. Рельеф почти повсеместно не ровный, чуть копнуть, сверху мост, вот развязка и готова. Конечно, перенос коммуникаций будет очень дорогим, но кольца на 6 полос работать все равно не смогут. 2. Надо сразу думать об общественном транспорте, чтобы 2 полосы из 6 были отданы от. Будь это трамвай, или автобус.
Кино хорошее, но есть замечания: 1. Зачем там кольца? Неужели нельзя сделать многоуровневые развязки. Рельеф почти повсеместно не ровный, чуть копнуть, сверху мост, вот развязка и готова. Конечно, перенос коммуникаций будет очень дорогим, но кольца на 6 полос работать все равно не смогут. 2. Надо сразу думать об общественном транспорте, чтобы 2 полосы из 6 были отданы от. Будь это трамвай, или автобус.
Трамвай ха ха ха ха ха! Автобус - ахахахаха! Маршруткам полоса ОТ по боку!
Кино хорошее, но есть замечания: 1. Зачем там кольца? Неужели нельзя сделать многоуровневые развязки. Рельеф почти повсеместно не ровный, чуть копнуть, сверху мост, вот развязка и готова. Конечно, перенос коммуникаций будет очень дорогим, но кольца на 6 полос работать все равно не смогут. 2. Надо сразу думать об общественном транспорте, чтобы 2 полосы из 6 были отданы от. Будь это трамвай, или автобус.
Вот чтоб копнуть, сверху мост - это еще +50% сметы! Проект в реале в лучшем случае на 1 этапе завершится! А то и путепровод лишь успеют от Базового до Вуркольца протянуть и заглохнуть!
Проект третьего транспортного полукольца подготовят к декабрю 2019
Новая дорога соединит СЗР, ЮЗР, Богданку и Новоюжный районы. И первый шаг к ней сделан: управление ЖКХ и благоустройства объявило открытый конкурс на создание документации третьего транспортного полукольца. Заявки рассмотрят 28 сентября, начальная цена за один только проект – 146 908 400 рублей. Где-то здесь пройдет новая дорога. Архивное фото
Победителю конкурса предстоит спроектировать шестиполосную дорогу длиной порядка 7 километров, расчетная скорость движения – 100 км/ч, ширина полосы – 3,75 метра. Впрочем, около каждого из этих параметров в ТЗ стоит пометка: уточняется проектом. Предполагается, что на дороге будет 5 развязок, 3 моста и 1 путепровод.
Работы выполнят в 3 этапа:
№ этапа
Наименование услуг
Срок оказания услуг
1
от ул.Б.Хмельницкого до ул.Энтузиастов
с момента подписания контракта до 01.08.2019г. с учетом получения положительного заключения государственной экспертизы
2
от Вурнарского шоссе до ул.Б.Хмельницкого
с момента подписания контракта до 01.12.2019г. с учетом получения положительного заключения государственной экспертизы
3
от ул.Энтузиастов до ул.Университетская
с момента подписания контракта до 01.12.2019г. с учетом получения положительного заключения государственной экспертизы
Проект должен предусматривать внедрение системы АСУДД (зеленая волна), установку шумозащитных экранов. Вместе с документацией победитель конкурса представит 3D визуализацию объекта.
В затраты включат выкуп земель и недвижимости (включая убытки и упущенную выгоду) у собственников, а также проведение археологического обследования участка строительства.
Если управление ЖКХ найдет недостатки в документации, проектировщик бесплатно внесет в нее изменения, а также возместит заказчику убытки. Гарантия на проект – 5 лет.
Подрядчика определят в ходе открытого конкурса, а не аукциона: это значит, что будет учитываться опыт и наличие квалифицированных специалистов у участников торгов.
Заказать документацию – еще не значит построить дорогу. В Чебоксарах были случаи, когда от воплощения планов в жизнь отказывались из-за дороговизны. Но в последнее время городские чиновники только и говорят о том, как городу нужна эта дорога. В какую сумму она обойдется – станет известно после подготовки документации. Предварительно называли сумму в 10,5 млрд рублей.
Как выглядит Лапсарский проезд, версия от ноября 2024 года. Стало лучше. Или нет?
Велосипедиста обязали выплатить 40 тысяч за наезд на ребенка
В сети появились детальные фото универсала Lada Iskra Cross
Момент глупого ДТП на Богдана Хмельницкого: куда он ехал?
С жительницы Канаша взыскали 1,6 млн рублей в пользу пострадавших в ДТП
Глава Чувашии обещал сегодня открыть музей вышитой карты стоимостью 70 млн рублей. Не вышло?
Как выглядит Лапсарский проезд, версия от ноября 2024 года. Стало лучше. Или нет?
Велосипедиста обязали выплатить 40 тысяч за наезд на ребенка
Чиновники опять пришли на работу в одежде с чувашской вышивкой
С Батыревской больницы взыскали 500 тысяч за смерть пациента после МРТ
Feb 1 2021, 10:21 
