Автоновости

Третье транспортное полукольцо в Чебоксарах

Эту дорогу хотят построить в три этапа: сначала от Богданки до ЮЗР, затем от Богданки до НЮР и только потом от ЮЗР до СЗР. Общая протяженность дороги составит более 7 км.

Начать строительство должны были ещё в 2017 году, но сроки переносят по различным причинам.
Фото
По контракту проектирование третьего транспортного полукольца должны были завершить еще к 1 декабря 2019 года. Позже мэрия обещала, что к 1 июня 2020 года проект строительства участка от Богданки до ЮЗР уйдет на экспертизу, а к 1 сентября уже будет получено положительно заключение, но и этого не произошло.

Весь объект стоит порядка 21 млрд рублей, его реализация разделена на три этапа. На первый этап – 5,5 млрд рублей – федеральные деньги, а 100 млн готова вложить Чувашская Республика.

Новости в теме

• 12.03.2024 Поезжайте по М7. Глава Чувашии подтвердил отказ от третьего транспортного полукольца

• 26.02.2024 Слишком дорого: Николаев заявил об отказе от третьего транспортного полукольца

• 10.01.2024 Строить третье транспортное полукольцо начнут не раньше 2027

• 19.10.2023 Чебоксарская мэрия рассчитывает получить 4 млрд рублей на строительство ТТП в 2025 году

• 29.09.2023 Строительство третьего транспортного полукольца перенесли на 2025 год

--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot

На Богданке как раз от туда по утрам пробка начинается 

Не, скоро все поймут, что это была не пробка, а небольшой заторчик. А Пробка будет потом, и начинаться с Энтузиастов. А частному сектору по ул. Репина ближайшие лет ...дцать и вовсе не завидую, там самый автобан будет по утрам.

--------------------

со свиным рылом в калашный ряд...

Как бы не срезали до четырех. Больше срежешь - больше скомунизишь.

так то наоборот: больше объемы - легче растворить лишние затраты себе в карман

--------------------

номера с буквами А...УТ должны выдаваться только владельцам Mitsubishi Аутлендер
я в УАЗике

Если сужают полосы то хотя бы надо предусмотреть чтобы оставили землю, потомки потом расширят.
А вообще эта проблема ппц как назрела, третье кольцо бы увело бы авто с центра

так то наоборот: больше объемы - легче растворить лишние затраты себе в карман

Это как раз при больших проектных объемах при минимальном реальном строительстве.
Как с проектом кольца на Богданке-Фучика. По проекту Ермолаев должен был его построить семь лет назад, а по факту про него забыли.

А смысл в третьем полукольце. Пока они построют лет 10 пройдет. Кто по нему ездить будет. Молодежь из города уезжает, рожают и живут в других регионах, с деревень постоянного пополнения не будет прибывать. Деревня то же не инкубатор. Стоимость владения автомобилем растет. Город и так опустеет лет через 10.

Каждый год такое говорят, и каждый год вводят в эксплуатацию сотни человейников по 23 этажа. Кто-то же их покупает. Да и пробки все больше и больше.
Так что, ваше пророчество вряд ли сбудется полностью.

Каждый год такое говорят, и каждый год вводят в эксплуатацию сотни человейников по 23 этажа. Кто-то же их покупает. Да и пробки все больше и больше.
Так что, ваше пророчество вряд ли сбудется полностью.

Ну, человейники это бизнес, с маркетингом, инвестициями, а рождаемость и смертность сами по себе, статистика суровая наука, она чьи то желания, мечты и умозаключения не учитывает. Сейчас пик урбанизации и автомобилизации. Дальше только спад.

Когда же вы уже начнете строить??? Давно уже это полукольцо нужно! На лет так 15-20 опаздываете! А сколько ещё протянется...

Общая протяженность полукольца составит более 7 км.
А шуму!

Ну вот, у кого то под окнами пройдёт шоссе. Сочувствую

Когда же вы уже начнете строить??? Давно уже это полукольцо нужно! На лет так 15-20 опаздываете! А сколько ещё протянется...

Вы о чем они вон три км дорог в юзр ремонтируют два года а вы хотите семь км?

Ну вот, у кого то под окнами пройдёт шоссе. Сочувствую

Ты что, город для них не для комфортной жизни людей, а для распила бабла. Вместо того что бы построить выезд на м7 из ЮЗР бухают миллиарды на мега полукольца...То что магистраль пройдет под окнами жилых домов никого не волнует...

--------------------

мыслю - значит еще трезв...Правило 4 Ф. Не брать Форд, Фиат и Фсе Французское

Ты что, город для них не для комфортной жизни людей, а для распила бабла. Вместо того что бы построить выезд на м7 из ЮЗР бухают миллиарды на мега полукольца...То что магистраль пройдет под окнами жилых домов никого не волнует...

Московский проспект проходит под окнами жилых домов, Тракторостроителей, Мира, Эгерский и ещё с пару десятков "магистралей".
И всех должно прям дико волновать, что добавится ещё одна

Сообщение отредактировал Septerrianin - Jun 11 2021, 11:04

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

Тракторостроителей, Мира, Эгерский

Посмотри какое расстояние от дороги до домов, и что строят сейчас - пример Пирогова, дорогу стелят под окнами

--------------------

мыслю - значит еще трезв...Правило 4 Ф. Не брать Форд, Фиат и Фсе Французское

    Проект третьего транспортного полукольца в Чебоксарах
готовят уже три года
    По контракту проектирование должно было завершиться еще в
2019 году, но экспертизу прошел только первый этап строительства дороги. А второй
и третий этапы готовы лишь на 70 и 60 % соответственно, сообщил во время еженедельной
планерки в мэрии начальник управления ЖКХ, энергетики, транспорта и связи
Владимир Филиппов.

    Контракт стоимостью 117,5 млн рублей на разработку
проектно-сметной документации для третьего транспортного полукольца был
заключен в 2018 году с казанским АО «Транспроект». Предварительная стоимость
строительства составляет 19,1 млрд рублей.
    Точная стоимость известна лишь для первого этапа
строительства полукольца от улицы Энтузиастов до Богданки. Она составляет 4,1
млрд рублей, из них 1,9 млрд рублей пойдут на строительство моста через Сугутку.
Проектная документация получила положительное заключение 7 июня.
    По второму этапу, который предварительно оценивается в 6,5
млрд рублей, разработаны следующие разделы: автодорога, организация дорожного
движения, мост через Трусиху, путепровод через железную дорогу в районе улицы
Пристанционная, ливневка и мероприятия по обеспечению доступа маломобильных
групп населения.
    Проблемы есть с разделом переустройства высоковольтных линий,
которые принадлежат «Чувашэнерго». Проектировщик не сможет его разработать, так
как это дополнительные работы за пределами красных линий, которые не получится
обосновать в ФАУ «Главгосэкспертиза России». На эти цели отдельно планируется
выделить 10 млн рублей из бюджета города. Также переговоры ведутся с Кабинетом
министров.
    В целом готовность проекта строительства дороги от Богданки
до Вурнарского шоссе составляет 70 %. На этом этапе предусмотрены мост через
Трусиху стоимостью 2,4 млрд рублей и путепровод в районе Пристанционной
стоимостью 300 млн рублей.
    Третий этап самый дорогостоящий – его строительство
предварительно составляет 8,5 млрд рублей, в том числе, мост через Чебоксарку
оценен в 5,8 млрд рублей. 
    Разработаны следующие разделы проекта: автомобильная дорога,
организация дорожного движения, мост через Чебоксарку, ливневка, устройство
наружного освещения и мероприятия по обеспечению доступа мобильных групп
населения. Как и на втором этапе, проблемы есть с переустройством
высоковольтных линий «Чувашэнерго». Общий процент готовности проекта дороги от
улицы Университетская до улицы Энтузиастов составляет 60 %.

Позорище!