Дорожники забыли демонтировать "кирпичи" на улице Композиторов Воробьёвых?
Разговоры о необходимости расширить дорогу по улице Композиторов Воробьёвых шли уже несколько лет. В результате дорожники приступили к работам только 17 июля, и, по планам местных властей, они должны были завершиться к 20 сентября.
Специально для того, чтобы подрядчик – ОАО «Чувашавтодор» и субподрядчики успели уложиться в установленные сроки, глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков подписал постановление, по которому движение по столь оживлённой улице разрешалась только троллейбусам, автобусам и дорожной технике.
ZaRulem.ws предлагает посмотреть, как выглядит центральная улица города перед завершением реконструкции.
Несмотря на то, что ограничение на движение личного транспорта снято, запрещающие дорожные знаки всё ещё не демонтированы. Стоит отметить, что автомобилистам это вовсе не помеха.
"Посмотреть фото"
Пешеходам из-за отсутствия тротуаров и временных приспособлений приходится пробираться через различные преграды.
"Посмотреть фото"
Как и планировалось, на пересечении с улицей Ленинградская были демонтированы светофор и два пешеходных перехода. А это значит, что пешеходам, которых вновь забыли предупредить, придётся переходить дорогу либо у «Макдональдса», либо на перекрёстке с улицей К. Маркса. По проекту оградительный забор не предусмотрен.
"Посмотреть фото"
Специально для пешеходов достраиваются специальные "островки" с пандусами.
"Посмотреть фото"
Дорогу между улицей К. Маркса и Ярославской расширили до 6 полос (вместе с карманом для ОТ).
"Посмотреть фото"
Несмотря на удлинённый карман, маршрутки, как и обычно, производят посадку/высадку пассажиров прямо на перекрёстке. "Посмотреть фото"
При движении со стороны "Мега Молла" в сторону Залива на перекрёстке у Арбата дорога сужается в одну полосу. Тем самым, образуется бутылочное горлышко. При этом в обратном направлении имеется три полосы (левый поворот к Речному порту запрещён). "Посмотреть фото"
Остаётся надеяться, что все работы, стоимостью 88,6 млн рублей, завершатся в ближайшее время.
Напомним, согласно аукциону, гарантийный срок – 4 года. В этот период чувашавтодоровцы должны будут устранять все выявленные дефекты.
Почему-то никто не задумывается о строительстве надземного метро. Такого даже нет в планах... Современный город без электричек превращается в царство машин и выхлопов.
Хорошо было бы таким метро соединить СЗР - ЮЗР - Богданку - Гладкова - НЮР. А там либо Аэропорт либо Промтрактор. Думаю что такая линия пользовалась бы спросом
Сообщение отредактировал Aleks_N - Feb 18 2013, 09:29
Хорошо было бы таким метро соединить СЗР - ЮЗР - Богданку - Гладкова - НЮР. А там либо Аэропорт либо Промтрактор. Думаю что такая линия пользовалась бы спросом
Можно соединить все населенные пункты Чувашии. Похоже на утопию, но во многих странах уже реализовано. Ходят даже электрички из одного вагона.
У меня нет сомнений, что любая линия будет пользоваться спросом: экономия во времени, экономия в расходах, свобода передвижения, безопасность.
Сообщение отредактировал toyo - Feb 18 2013, 09:34
почему ? там как раз места полно - снесено уже всё. и можно избавится от левых поворотов на основных перекрёстках - что существенно повысит пропускную способность.
потому что вы не оттуда заходите. мне кажется, что для центра города (исторического, туристического, релаксационного) пропускная способность для частного транспорта совсем не является решающим моментом. Jan правильно заметил, что надо с центра наоборот снимать транспортную нагрузку, а не превращать его в хай-вэй.
ну когда машины наши же стоят на газоне-грязи, то все почему-то ругаются, почему бы там не сделать твердое покрытие (щебень, брусчатку, газ.решетку, асфальт)
--------------------
Экономика - это все. Чем бы человек не занимался, все равно он - Экономист
Хорошо было бы таким метро соединить СЗР - ЮЗР - Богданку - Гладкова - НЮР.
а не поздняк метаться ? на месте проектируемой трассы скоростного трамвая были построены в конце 90-х: московский пр. 10, 12, 16, 16а чуть пораньше, на ул. Пирогова дома 2 и 4 с корпусами, пристрой к чувашгражданпроекту. не так давно, на студгородке за красную линию кураковские дома выползли. теперича - только почти серпантины на оползнях осталось строить. наманер ул. Ак.Крылова.
вот нафига про 6 полосный московский мост верещат, упирающийся с обоих сторон в 4-х полоски, никак въехать не могу(
Сообщение отредактировал Danilov - Feb 18 2013, 10:05
--------------------
67-47-35 первым появился человек. только потом - телега. долой пешеходные заборы!
ну когда машины наши же стоят на газоне-грязи, то все почему-то ругаются, почему бы там не сделать твердое покрытие (щебень, брусчатку, газ.решетку, асфальт)
надо расширить эту дорогу, потому что некоторые ставят машины на газон во дворах?
как все любят недопонимать имелось ввиду, что если пачкают в грязь во дворе при малом количество парковочных мест - надо такие парковочные места создавать, аналогично, если ул.К.Воробьевых узкая для проезда большого кол-ва транспорта, надо ее расширять. Это имелось ввиду Можно конечно организовать 3-е транспортное полукольцо, но пока это слишком затратно для городе и в лучшем случае все это появится к 2020-2025
--------------------
Экономика - это все. Чем бы человек не занимался, все равно он - Экономист
как все любят недопонимать имелось ввиду, что если пачкают в грязь во дворе при малом количество парковочных мест - надо такие парковочные места создавать, аналогично, если ул.К.Воробьевых узкая для проезда большого кол-ва транспорта, надо ее расширять. Это имелось ввиду Можно конечно организовать 3-е транспортное полукольцо, но пока это слишком затратно для городе и в лучшем случае все это появится к 2020-2025
Это ничего не значит. Это значит надо подумать, а не сразу рубить. Проблему можно видеть, как минимум в 2х вариантах: 1. слишком узкие дороги, 2. слишком много машин на этой дороге.
Проблему можно видеть, как минимум в 2х вариантах: 1. слишком узкие дороги, 2. слишком много машин на этой дороге.
1. Значит надо их расширять 2. Чтобы уменьшить число машин на этой дороге, надо организовать более быстрый объезд, чтобы туда именно поехали (таких объездов в скором времени не появится)
--------------------
Экономика - это все. Чем бы человек не занимался, все равно он - Экономист
вот нафига про 6 полосный московский мост верещат, упирающийся с обоих сторон в 4-х полоски, никак въехать не могу(
вывод: напрашивается само собой расширение до моста и после моста)
а вообще..расширить сейчас то конечно - это полезно..но сегодня ты расширишь, а через годика два, например, машин станет в два раза больше. и что? опять расширять?
всё идёт к тому, что чебоксары и новочебоксарск соединятся (рано или поздно) не пора ли управляющим сесть и посмотреть в будущее? почему бы не рассмотреть вариант с электронами? ну или как тут писали, о надземных рельсах? я вот например днём предпочитаю общественный транспорт автомобилю (не люблю стоять в пробках), если конечно сильно авто не понадобится, чтобы ездить по нескольким местам. вдруг люди также начнут думать? "нафиг мне стоять в пробалике? я за 10 минут на электроне долечу" вот и всё
1. Значит надо их расширять 2. Чтобы уменьшить число машин на этой дороге, надо организовать более быстрый объезд, чтобы туда именно поехали (таких объездов в скором времени не появится)
количество машин сейчас растет постоянно (но так не будет всегда), и постоянно расширять дороги не вариант. Всему есть предел. Человек не живет ради автомобилей, автомобиль является лишь помощником Надо: 1. сделать так, чтобы не было необходимости использовать автомобиль каждый день 1.1 организовать качественную работу общественного транспорта 1.2 ввести новый вид общественного транспорта - наземное метро (строительство ж.д. может быть даже дешевле автомобильной магистрали) + нормальный пригородный транспорт во все точки республики 2. сделать дополнительные дороги (не через центр города) 3. создать возможность для передвижения на велосипеде 4. сделать доступной ипотеку - люди выберут жилье вместо доступного автомобиля 5. топливо само подорожает и будет выступать в роли ограничителя. Зная, что топливо будет дорожать, строить автомобильные дороги - неразумно. Вкладывать средства в устаревающий уклад - все равно, что жечь деньги
Сообщение отредактировал toyo - Feb 19 2013, 22:27
Ну да.Срыть последние газоны с деревцами.Умом ,конечно,понимаешь,что есть необходимость,но что-то претит в душе все-таки.Раньше Чебоксары славились своими зелеными насаждениями по всему городу.Не лучше ли вложиться и расширить Константина Иванова и сделать нормальный выезд на Калинина от речного порта напртив дома Союзов .Хотя у собора расширить дорогу-тоже проблема.
Сообщение отредактировал зодиак - Feb 25 2013, 17:48
Мэрия запускает новую схему движения на перекрестке у «Ленты»
Видео: Девушка на «Приоре» устроила ДТП на Гражданской
Водитель «Мерседеса» признал вину при обгоне пробки и ДТП на Богданке
На Вурнарском шоссе в результате ДТП сгорел «Тигуан»
Николаев снова заговорил о строительстве третьего транспортного полукольца
Куда пойти в воскресенье 24 ноября? 22 мероприятия + выставки, спектакли, киноафиша
В кинотеатрах начался показ фильма 'Гладиатор 2': где и по какой цене его посмотреть?
В Чебоксарах на остановках появились шесть новых информационных табло
Куда сходить на День матери в Чебоксарах? Большая подборка мероприятий, в том числе и бесплатных
Железнодорожника из Канаша подозревают в получении взятки
Sep 22 2014, 17:20 
