Под Екатеринбургом сотрудники сотрудники ГИБДД остановили грузовик МАЗ, который на протяжении длительного времени не уступал дорогу автомобилю с включенными проблесковыми маячками синего цвета и сиреной. В ходе проверки документов выяснилось, что в полуприцеп «Тонар» находилось 46 тонн щебня при норме в 20 тонн, а общая масса транспортного средства составляла около 70 тонн (!!!) при норме 40. Водитель грузовика из-за перегруза даже не смог сразу остановиться. Водителя пригласили в патрульную машину для составления протокола. Примерно через 15 минут, когда происходило оформление нарушения, грузовик внезапно начал самопроизвольное движение. Он проехал около 30 метров и съехал в кювет. При этом кузов выломал седло тягача и перевернулся, сломав рекламный щит. По счастливой случайности, грузовик выехал не на встречную полосу, а в кювет. Оказалось, что когда водитель останавливался по требованию сотрудников ГИБДД, у МАЗа из-за почти двукратного перегруза заклинило тормозные механизмы, а через несколько минут, когда водителя в кабине не было, колодки отпустило. Поэтому грузовик покатился.
Водителя привлекли к ответственности сразу по трем нарушениям ПДД: не предоставление приоритетного проезда спецавтомобилю, нарушение правил перевозки грузов и за создание аварийно ситуации. Кроме того, согласно статье 12.21.1 КоАП, на организацию-перевозчика за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов может быть наложен штраф в размере от 400000 до 500000 рублей.
Не знал что у нас в России производят подобную технику, тем более не знал что они еще и автомобили делают