Внастоящий момент производится по лицензии в Южной Корее для автомобилей типаDAEWOO Leganza и их всемирных клонов. Качество используемых материалов крайненизкое, при поломке трансмиссии ее ремонт часто уже невозможен, при разборкеможно услышать диагноз - "сломалось все", обычно от центобежногорегулятора до главной пары.
Цитата
2010-09-24 00:50:49 • ВЛАДИМИР • САНКТ-ПТЕРБУРГ HYNDAI ACCENT • 2007 г.в. • 1.5 л • бензин • 41 тыс. км
Вопрос ЗДРАВСТВУИТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУИСТА. ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С ПЕРВОГО НА ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ ИНОГДА ЧУВСТВУЕТСЯ УДАР, ПЫТАЛСЯ ПОНЯТЬ ЗАВИСИМОСТЬ ОТ РАЗГОНА. ПРОБОВАЛ РАЗГОНЯТЬСЯ ПО РАЗНОМУ (ПЛАВНО, БЫСТРО) И НИЧЕГО.... , ЧАЩЕ УДАР ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧИ НА 40 Т. ОБОРОТАХ. ПРОЧИТАЛ ЧТО НУЖНО ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕМУ АККУМУЛЯТОРА И СНОВА ПОДСОЕДИНИТЬ, ПОСЛЕ ЧЕГО ПРОКАТИТЬСЯ ЧТО БЫ БЛОК ПАМЯТИ ЗАПОМНИЛ НОВЫЕ РЕЖИМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ..=)) . ЧТО Я И СДЕЛАЛ, НА УДИВЛЕНИЕ ПОМОГЛО ПЕРВЫЕ ПАРУ ЧАСОВ ЕЗДЫ. А ПОСЛЕ СНОВА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УДАРЫ.. , МОЖЕТ НУЖНО МАСЛО В АКПП ПОМЕНЯТЬ? ПРОБЕГ 41 Т. КМ.
Ответ Что-то далеко не мёд с этими моделями у Huyndai.... С толчками не Вы первый обращаетесь. Можете сменить ATF в АКПП, но если проблема будет только усугубляться - это будет указывать на то, что дефект имеет механические "корни". На мой взгляд, качество комплектующих у корейцев далеко не подарок, если уже на таких пробегах появляются вопросы...
ну и т.д. причем пробеги пипирошные.
--------------------
[flash=480,385]ссылка с Youtube.com[/flash] - Цапу надо крутить! Цапу! - На! Сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин..... - Как советовать так все Чатлане,
неа не было, может их и не берут на ремонт, сразу же в утиль
--------------------
[flash=480,385]ссылка с Youtube.com[/flash] - Цапу надо крутить! Цапу! - На! Сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин..... - Как советовать так все Чатлане,
Внастоящий момент производится по лицензии в Южной Корее для автомобилей типаDAEWOO Leganza и их всемирных клонов. Качество используемых материалов крайненизкое, при поломке трансмиссии ее ремонт часто уже невозможен, при разборкеможно услышать диагноз - "сломалось все", обычно от центобежногорегулятора до главной пары.
О, я знаю, это про ZF! ZF гамно. Благодаря этой фуфлыжной конторе пол россии западнее урала еще дооолго будут бояться автоматов
О, я знаю, это про ZF! ZF гамно. Благодаря этой фуфлыжной конторе пол россии западнее урала еще дооолго будут бояться автоматов
это не ZF ошибся, это лецинзионная подделка ZF корейцев.
--------------------
[flash=480,385]ссылка с Youtube.com[/flash] - Цапу надо крутить! Цапу! - На! Сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин..... - Как советовать так все Чатлане,
посмотри на любом профильном сайте по ремонту акпп на дроме и т.д. я взял тойота потом ткнул первый попавшийся вопрос причем пробеги у всех 150-200 тыс и начинается геморой с АКПП. Если даже отбросить марку тойота, то на лянчу 2-х литровую устанавливали Айсин, так же ломаются как и ZF.
Цитата
2007-11-30 11:43:42 • кирилл • москва TOYOTA
Вопрос LEXUS IS250(ALTEZZA) • 2000 L бензин • 1999 г. Скажите .что это может быть? На холодной акпп переключения плавные, а на горячей(прогретой) более жесткие .ударов нет.могут быть легкие рывки
Ответ 1. Первым делом - считывать коды ошибок. 2. Причиной может быть проблема по давлению, регулятору давления. Но при этом, следует удлить внимание работоспособности и показателям датчика демпературы ATF в АКПП. Может быть показания неправильные, потому ЭБУ получает неправильные данные, как результат - неправильное давление. В принципе, эти параметры лучше отследить с подключенным сканером и в движении (На "холодной" и на "горячей" машине). 3. Если отклонений не будет - тогда "искать" в гидравлике либо механике агрегата.
--------------------
[flash=480,385]ссылка с Youtube.com[/flash] - Цапу надо крутить! Цапу! - На! Сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин..... - Как советовать так все Чатлане,
А в штатах у хендай гаррантия 10 лет или 100 тыщь миль.
Классно! Я бы ездил на эвакуаторе круглый год, изучил все расценки Я убил свою акпп буксованием и кажущейся вседозволенностью, которая дает блокировка дифа, ездил по сугробам, там куда такому представительному седану лучше не заезжать, скорости частенько были около 200, частое троганье с буксом, не думаю что там произошло что-то супернепоправимое, просто мне надо ездить поаккуратней, но все же лянча 3,0 была куплена мной для развлечений . Любой автомат убъется в моей эксплуатации, поэтому для меня лучше робот!
--------------------
[flash=480,385]ссылка с Youtube.com[/flash] - Цапу надо крутить! Цапу! - На! Сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин..... - Как советовать так все Чатлане,
лет 5 назад на Дакаре сошли 2 КамАЗа... у них стояли цанрад фабрик
а ведь айсин туда даже побоялись ставить, навернулся бы еще на старте. Только наши камазовские коробки выдерживают такие нагрузки.
--------------------
[flash=480,385]ссылка с Youtube.com[/flash] - Цапу надо крутить! Цапу! - На! Сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин..... - Как советовать так все Чатлане,
В Алатыре нашли 25 водителей, которым медики запретили садиться за руль
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
Просчитался, но где? Новая дорога на Южном может испортить жизнь пешеходам
На поддержание Лапсарки выделили почти 600 тысяч рублей
Мэрия упростит себе эвакуацию брошенных машин
Рождаемость в Чувашии с начала года снизилась на 6,3%
В Алатыре нашли 25 водителей, которым медики запретили садиться за руль
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
Публикация: 'Прогулка по Чебоксарам 1976 года с Кононом Белковым. Северо-западный район'
Мэрия учтет опыт подрядчика в конкурсе на второй этап Марпосадки
Jan 5 2011, 17:48 
