да и контакты на платах при нагрузке в 10 А имеют малую площадь поверхности. это автомобили с кнопкой старт-стоп, с глушение двигателя "на красный свет"-
может обгорают контакты - дуга считай, вот площадь контакта и уменьшается
да нет-видел размеры современных ключей-контакты ножек в частности-а ведь через них проходит ток 10 А и выше. да и какая дуга может быть в запаянном контакте. от нагрева припой просто плавиться-припой же низкотемпературный.
а где работа диагноста по выявлению неисправности? недавно выкладывали, там были такие работы. я даже сомневаюсь, что датчик сдох. из-за грязи были случаи такие ошибки возникали, после чистки датчика и около ошибка уходила.
Сообщение отредактировал Skite - Jan 20 2014, 13:16
да нет-видел размеры современных ключей-контакты ножек в частности-а ведь через них проходит ток 10 А и выше. да и какая дуга может быть в запаянном контакте. от нагрева припой просто плавиться-припой же низкотемпературный.
так все-таки ключ не переключается (припоя там и не должно быть) или паянное соединение отвалилось (от плохой пайки или припоя)
Да нет сейчас ничего оригинального все зч выпускаються в китае.а там провода не того сечения,китайская элементная база ,но по оригинальное заводское.пластмасса даже предохранители.радует то что под контролем производителя.старые авто вот они действительно оригинальнын но с этим правительства борються
Цитата(продвинутый чайник cxal @ Jan 20 2014, 14:58)
Да нет сейчас ничего оригинального все зч выпускаються в китае.а там провода не того сечения,китайская элементная база ,но по оригинальное заводское.пластмасса даже предохранители.радует то что под контролем производителя.старые авто вот они действительно оригинальнын но с этим правительства борються
та мне как-то все равно. гарантия 2 года на дбатчик