Я говорю она не едет. Ты кстати рядом со мной живешь, мимо проехал пока машину прогревал.
Не, я прекрасно понимаю, что 260 сил и 320 Нм должны уезжать от 184 сил и 400 Нм при массе 1,8 тонны. Но результаты вчерашних заездов меня полностью устраивают Я был на 59-м, но живу не там
У Лянчи атмосферный двигатель, который крутится до 7500 обротов и 3 передача включается только на 170 км/ч. Квотер она проезжает на 2-х передачах, АКПП ZF отличается меньшей надежностью, но при этом более быстрыми переключениями в отличии от айсина, поэтому если все идеально и машина была бы 1-2 года, как у тебя, шансов бы не было именно у киа, а сейчас конечно у тебя шанс есть. Старушка которой в этом году 17 лет с пробегом в 120 тыс км, не очень то может конкурировать с годовалым корейцем с пробегом 30 тыс км (или сколько там у тебя). Посмотрю что будет с киа через 17 лет. Но заехать я хочу.
Сколько из этих 17 лет твоя старушка стояла, говоришь? Я только за 13 месяцев накатал 48 тысяч. Ты, конечно, больше ездишь, но не на Лянче То, что проезжаешь квотер на двух передачах, говорит лишь о том, что передач этих у тебя не хватает. Когда раскручиваешь первую, она прям летит. Переключается-и все падает, пока пика момента и мощности опять не достигнет. Я помню эти ощущения по Элантре Так что давай реанимируй старушку
Не, я прекрасно понимаю, что 260 сил и 320 Нм должны уезжать от 184 сил и 400 Нм при массе 1,8 тонны. Но результаты вчерашних заездов меня полностью устраивают Я был на 59-м, но живу не там
Он у меня старый остался от атмосферки. Не знаю, но в легаси-клубе мне написали, что он очень слаб для турбо мотора и дает бедную смесь. Я заказал более производительный, чтобы можно было в будущем мощность поднимать.
Сообщение отредактировал Snoop-dog - Nov 3 2013, 10:41