это ты явно про свой двиг говоришь, дизеля они такие. мой не стучит. твой двиг на месте без дополнительных нагревательных средств все равно не разогреешь. пока не поедешь салон не разогреешь, а поехать не можешь, так как стекло зимой льдом покрылось.
Цитата(bomber 888rc @ Sep 28 2013, 13:46)
А трансмиссия, ну или коробка, если ты ее имел в виду, прогревается тоже на месте, с определенным алгоритмом
давай, насилуй мерзлую коробку переключениями туды-сюды, так она скоро и поломается. а то еще есть советчики, поставить на D, нажать на тормоз и одновременно на газ давить. как ты собираешься разогреть масло в диференциалах и раздатке стоя на месте? паяльной лампой?
Сообщение отредактировал Skite - Sep 28 2013, 14:28
Да. У некоторых авто подогрев сидений можно оставить постоянно включенным, тогда кресло будет греться, как только заведется двигатель. У меня так сделать нельзя, так как включается и регулируется подогрев псевдосенсорной кнопкой. Но бывают такие системы, как у меня, например, в которых то сиденье, на котором никого нет, при включенном на максимум подогреве почти не греется, так, просто не холодное. Как-то так
у меня машина только со штатной сигналкой или не знаю что как это называется, 2 кнопки открыть-закрыть, без пик-пик, без экрана. На неделе куплю и установлю автозапуск, хоть одну зиму буду в нормальную машину садиться. Помню нота у меня была с иммобилайзером, не нужно было вставлять ключ в замок зажигания. С одним накрашенным глазом полуодетая в морозы выбегала, заводила, закрывала, и дальше убегала докрашиваться. В остальных такого не было, по долгу в холодной машине приходилось сидеть, прогревать.
твой двиг на месте без дополнительных нагревательных средств все равно не разогреешь. пока не поедешь салон не разогреешь, а поехать не можешь, так как стекло зимой льдом покрылось.
Теоретик Зимой без всяких автозапусков и вебаст за 20-25 минут прогревал на ХХ как минимум до 70-80 градусов, при этом прогревался и салон, не жара, но уже вполне комфортно, нужно только с умом настроить климат, да и штатные электроподогреватели стоят в воздуховодах салона. Теоретик
Цитата(Skite @ Sep 28 2013, 15:26)
давай, насилуй мерзлую коробку переключениями туды-сюды, так она скоро и поломается. а то еще есть советчики, поставить на D, нажать на тормоз и одновременно на газ давить. как ты собираешься разогреть масло в диференциалах и раздатке стоя на месте? паяльной лампой?
Опять теоретик Эта практика прогрева автоматов давно известна и успешно практикуется А давить на газ и тормоз-это ты как всегда все в одну кучу свалил, так как это не способ прогрева, а сталл-тест для бэушных автоматов Двигатель и коробка-самые дорогостоящие и важные агрегаты автомобиля. Прогреты они-можно ехать, а все остальное прогреется во время неторопливого движения И еще раз про мануалы. Как сказал китаевод, производителю пофиг до ресурса, гарантийный пробег-то уж пройдет, а вторые-третьи и так далее владельцы их не интересуют. Как я уже говорил, сейчас идет гонка мощностей, моментов, экономичности, но никак не ресурсов. Вспомнить хотя бы ваговские 1,4 ТСИ. Они становились двигателями года, а то, что до 100 тыс км они не доживали, никого не интересовало. Есть рабочая температура двигателя и низкая, третьего не дано
у меня машина только со штатной сигналкой или не знаю что как это называется, 2 кнопки открыть-закрыть, без пик-пик, без экрана. На неделе куплю и установлю автозапуск, хоть одну зиму буду в нормальную машину садиться. Помню нота у меня была с иммобилайзером, не нужно было вставлять ключ в замок зажигания. С одним накрашенным глазом полуодетая в морозы выбегала, заводила, закрывала, и дальше убегала докрашиваться. В остальных такого не было, по долгу в холодной машине приходилось сидеть, прогревать.
Эти 2 кнопки на ключе? Возможно, это даже не сигналка, а только центральный замок с ДУ. Попробуй запертую машину открыть ключом, проверь, сигналка это или ЦЗ. А я на твоем месте не пожалел бы денег на вебасту, но тут уже от отношения к машине зависит
Теоретик Зимой без всяких автозапусков и вебаст за 20-25 минут прогревал на ХХ как минимум до 70-80 градусов, при этом прогревался и салон, не жара, но уже вполне комфортно, нужно только с умом настроить климат, да и штатные электроподогреватели стоят в воздуховодах салона. Теоретик
и зачем нужна такая машина? которая разогревается 20-25 минут паровоз какой-то я за эти 20-25 минут уже давно все дела переделаю и вернусь обратно насчет смазки на ХХ. некоторые части двига смазываются методом разбрызгивания масла, на ХХ идет масляное голодание таких частей.
Цитата(bomber 888rc @ Sep 28 2013, 17:03)
И еще раз про мануалы. Как сказал китаевод, производителю пофиг до ресурса, гарантийный пробег-то уж пройдет, а вторые-третьи и так далее владельцы их не интересуют. Как я уже говорил, сейчас идет гонка мощностей, моментов, экономичности, но никак не ресурсов. Вспомнить хотя бы ваговские 1,4 ТСИ. Они становились двигателями года, а то, что до 100 тыс км они не доживали, никого не интересовало. Есть рабочая температура двигателя и низкая, третьего не дано
поговори с водителями иномаршруток, ваши современные дизеля больше 200 тыков не ездят, ремонтировать потом слишком дорого. ну ладно, твой тарантас 250 тыков проедет.
поговори с водителями иномаршруток, ваши современные дизеля больше 200 тыков не ездят, ремонтировать потом слишком дорого. ну ладно, твой тарантас 250 тыков проедет.
наводящий вопрос: А что ж грузовики типа Камаз по миллиону ездят ?
и зачем нужна такая машина? которая разогревается 20-25 минут паровоз какой-то я за эти 20-25 минут уже давно все дела переделаю и вернусь обратно насчет смазки на ХХ. некоторые части двига смазываются методом разбрызгивания масла, на ХХ идет масляное голодание таких частей.
Начинала греться в 7:25-7:30, к 7:50 я выходил, и в 8 на работе, раньше мне не надо Какой солидол ты собрался разбрызгивать в холодном движке, говоришь?
Цитата(Skite @ Sep 29 2013, 16:27)
поговори с водителями иномаршруток, ваши современные дизеля больше 200 тыков не ездят, ремонтировать потом слишком дорого. ну ладно, твой тарантас 250 тыков проедет.
О чем мне с ними разговаривать, с бывшими газелистами? Они ж движки крутят до усрачки надо не надо, не зная, что такое "крутящий момент" и в каком диапазоне он максимальный, и что смысла крутить дальше нет. У грамотных водил и на 150 т.км. движки шепчут, и еще столько же пройдут
Дороги на День города начнут перекрывать с 16 августа. Схемы
Фото: На перекрестке у Хлебозавода №2 установили новый светофор
Фото: Скорая столкнулась с автобусом и опрокинулась набок в юго-западе
У мэрии открыли персональную парковку для «элиты», которая не смотрит на знаки?
По Октябрьскому мосту запустили движение
Дороги на День города начнут перекрывать с 16 августа. Схемы
Куда пойти в выходные на День города? 50 мероприятия + выставки, спектакли, киноафиша
К 555-летию Чебоксар выпустили книгу-альбом с фотографиями
В новочебоксарском гипермаркете «Магнит» произошел несчастный случай с поваром
В честь Дня города в Чебоксарах пройдут бесплатные пешие экскурсии
Sep 28 2013, 12:59 
Зимой без всяких автозапусков и вебаст за 20-25 минут прогревал на ХХ как минимум до 70-80 градусов, при этом прогревался и салон, не жара, но уже вполне комфортно, нужно только с умом настроить климат, да и штатные электроподогреватели стоят в воздуховодах салона. Теоретик 
паровоз какой-то 
Они ж движки крутят до усрачки надо не надо, не зная, что такое "крутящий момент" и в каком диапазоне он максимальный, и что смысла крутить дальше нет. У грамотных водил и на 150 т.км. движки шепчут, и еще столько же пройдут
