А у нас есть фирменные магазины фильтров например Манн, что бы зашел и все купил? Чтото сморю по инетовским ценам ну ни как у меня три фильтра со средней ценой в общую 1300 со скидкой,не набираются
Мановские фильтры в любом автоларьке продают,зачем тебе фирменный магазин?
--------------------
Всё будет Coca Cola! Ауди 100 с3--->ВАЗ 2111--->ВАЗ 21099--->ВАЗ 2115--->чёткий бодрый чёрный приорик--->Kia Carens II--->пешеход:
Это же в Новчик ехать,тем более в какие то дебри, я даже не поняла куда.
окраина города -куда уж дальше то? на первом светафоре на право повернуть и вниз по Воинов-интернационалистов. Цены там низкие, хотя на некоторые позиции у ОД выходит дешевле
Да ниче ему не будет, что на месте тарабань, что на малой скорости разогревай, нагрузка одна одна и та же. Заодно трансмиссия разогреется на ходу.
на холостых температура при воспламенении пониже и разность температур соответственно поменьше, чем при малых оборотах разве не. там же больше 120 градусов разница на морозе
на холостых температура при воспламенении пониже и разность температур соответственно поменьше, чем при малых оборотах разве не. там же больше 120 градусов разница на морозе
Ты боишься что головку поведет от разности температур? Не боись, на разных авто проверял, от тазиков до японок. Даже мануал к авто это требует, греть минуту две и ехать. Про китайцев ниче не скажу, их не проверял.
Сообщение отредактировал Skite - Sep 27 2013, 15:39
Ребят, подскажите, у кого знакомый может делает небольшие рекламные ролики из баннеров, типа того что у Домо Эльдорадо и тд Хочу тоже такие. И еще баннеры для сайта надо чтоб человек умел рисовать. Или где на форуме поискать таких?
Да ниче ему не будет, что на месте тарабань, что на малой скорости разогревай, нагрузка одна одна и та же. Заодно трансмиссия разогреется на ходу.
Во-первых, работая на холостых, ЦПГ разогревается постепенно и относительно равномерно, а при движении ты все равно льешь больше топлива в единицу времени, потому в зоне непосредственного сгорания топлива металлы разогреваются скачкообразно, зачастую с образованием микротрещин на поверхности деталей. Во-вторых, из-за разных металлов, применяемых в ЦПГ, возникают зазоры в сопряженных деталях, отличные от рабочих. Отсюда, при прогреве на ходу происходит прорыв большего объема выхлопных газов сквозь кольца в картер и последующее окисление масла. В-третьих, там, где, к примеру, должен быть рабочий зазор, на холодную его может не быть, следовательно, там нет смазки, а при прогреве в движении все детали испытывают в любом случае бОльшую нагрузку, чем на ХХ. То же самое, но если зазоры увеличены относительно рабочих, то вместо скольжения происходят удары, и чем больше нагрузки, тем они интенсивнее. Звук работы стучащего двигателя-отличный пример А трансмиссия, ну или коробка, если ты ее имел в виду, прогревается тоже на месте, с определенным алгоритмом