Проездил на Октавии 1.8TSI АКПП 4 года и 160 тыс. км. Масложор начался на 130 тысячах, под конец составил литр на тысячу АКПП (гидроавтомат) подёргивалась тысяч с 80, но под конец на прогретой коробке иногда были сильные удары, как в последний раз. Прикинув стоимость ремонта поршневой (80-100 т.р. в Мск) и ремонта АКПП (30-40 т.р. минимум) отдал её в трейд-ин, хоть и ниже рынка, но в обмен на хорошую скидку на новую машину. В остальном комфортная, вместительная и надёжная машина, кроме регламентных ТО не менял ничего, был бы атмо-двигатель 1,6 и МКПП - ездил бы и дальше.
Правильно понимаю что коробку не обслуживали? Т.е. масло в ней не меняли?
Заказала задний левый фонарь на шкода йети и промахнулась.
Ну, во-первых, я ее теперь пристраиваю никому не надо?
А во-вторых, помогите- как правильно определить не снимая фары код детали.
Марка SKODA Модель Yeti Код модели Typ 5L Тип кузова универсал Количество дверей 5 Модельный год 2014 Начало производства 05.2009 Серия двигателя CAXA Тип двигателя бензиновый двигатель с турбонаддувом Объём двигателя, куб.см 1391 Компоновка двигателя L4 Мощность 90kW@5000rpm Крутящий момент 200Nm@1500-4000rpm Стандарт определения мощности и момента ГОСТ 8.4 Соответствие экологическим нормам Euro 5 Дополнительная информация 16V, DOHC, TSI
Сообщение отредактировал Жулик - Sep 6 2016, 15:21
--------------------
Правильно понимаю что коробку не обслуживали? Т.е. масло в ней не меняли?
Менял масло в АКПП один раз на 70 тысячах (на оригинал за 1,5 тыр за литр), но разницы не заметил. Уже тогда небольшие рывки иногда были и после замены не ушли.
Менял масло в АКПП один раз на 70 тысячах (на оригинал за 1,5 тыр за литр), но разницы не заметил. Уже тогда небольшие рывки иногда были и после замены не ушли.
У меня механическая коробка развалилась на 80 т.км,тебе еще повезло. Это ломучее дерьмо масло жрать стал тоже не пробеге до 100 и это атмосферный мотор. Шкода шлак конечно,разве что кузов вместительный.
Сообщение отредактировал Leher - Sep 6 2016, 18:15
Заказала задний левый фонарь на шкода йети и промахнулась.
Ну, во-первых, я ее теперь пристраиваю никому не надо?
А во-вторых, помогите- как правильно определить не снимая фары код детали.
Марка SKODA Модель Yeti Код модели Typ 5L Тип кузова универсал Количество дверей 5 Модельный год 2014 Начало производства 05.2009 Серия двигателя CAXA Тип двигателя бензиновый двигатель с турбонаддувом Объём двигателя, куб.см 1391 Компоновка двигателя L4 Мощность 90kW@5000rpm Крутящий момент 200Nm@1500-4000rpm Стандарт определения мощности и момента ГОСТ 8.4 Соответствие экологическим нормам Euro 5 Дополнительная информация 16V, DOHC, TSI
По ELCATS: задний LED фонарь шкода Йети (Yeti facelift) - 5LD 945 095 (лев) и 5LD 945 096 (прав)
Sep 6 2016, 12:35 
АКПП (гидроавтомат) подёргивалась тысяч с 80, но под конец на прогретой коробке иногда были сильные удары, как в последний раз. Прикинув стоимость ремонта поршневой (80-100 т.р. в Мск) и ремонта АКПП (30-40 т.р. минимум) отдал её в трейд-ин, хоть и ниже рынка, но в обмен на хорошую скидку на новую машину. В остальном комфортная, вместительная и надёжная машина, кроме регламентных ТО не менял ничего, был бы атмо-двигатель 1,6 и МКПП - ездил бы и дальше.
никому не надо? 
,машина сразу постарела лет на 5.
