Вчера в выпуске новостей по каналу 5+ наш мэр рассказывал, что дороги у нас ужасные, ремонтировать не на что, проехался по Кривова, там все плохо и остается только как ограничить проезд по таким улицам. Выпуск можно найти в архивах на их сайте.
Позавчера, около 9 (девяти) часов вечера, поехал в ЮЗР по маршруту "Бункер" - "Акватика" - "30-ка", дак я ругался матным-матом!!! Суть в чем... Ночь, дорога мокрая, думаю что-то странное...из лужи пар поднимается..., смотрю еще в одном месте парит... Пока соображалка сопоставляла возможное наличие в луже "присутствия" недавнего прибывания дорожников, правым колесом влетел в одно из этих "чуд" и по кузову забарабанил гравий... Злой-злой, еду дальше и смотрю где-то в дали светится фонарик у трактора, строит уазик и трое "оранжевых жилетов" измеряя лопатой глубину луж!!!!! принимали решение лить в нее битумно-щебеночную смесь или нет...
Сообщение отредактировал Abramov995 - Apr 7 2010, 05:57
В нынешнем году безопасность дорожного движения придется обеспечивать в условиях значительного сокращения объемов финансирования. Как известно, начиная с 2006 года многое из того, что для этого делалось в республике, выполнялось в рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах». Аналогичные программы были приняты на республиканском и муниципальном уровнях. Конечно, федеральная программа предусматривала выделение средств из бюджета страны. Но при условии, что ее мероприятия будут софинансированы за счет средств республиканского бюджета. Тогда 70 проц. стоимости мероприятий центр взял бы на себя. Однако, как сообщил на правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения ее руководитель вице-премьер – министр градостроительства и развития общественной инфраструктуры А. Гончаров, в течение последних трех лет (2006–2009) реализация мероприятий программы на условиях софинансирования не производилась. Что касается республиканской программы по обеспечению безопасности дорожного движения, вот уже второй год расходы на реализацию ее мероприятий сокращаются. На многое не могут рассчитывать муниципалитеты, которым выделяются субсидии на строительство, содержание, ремонт и модернизацию технических средств организации дорожного движения. В прошлом году объем этих субсидий составил 9,2 млн. рублей, в нынешнем – 3,68. Надо ли говорить о том, что без финансовых средств обеспечить безопасность проблематично. «С этим согласиться невозможно, – заявил А. Гончаров, комментируя сложившуюся ситуацию. – Речь идет о судьбах и жизнях людей». Выход предложен такой: инициировать обсуждение в правительстве хода выполнения программы и выступить с предложением довести объемы ее финансирования (при очередном уточнении бюджета республики) до предусмотренного уровня. Вот яркая иллюстрация того, как непросто заботиться муниципалитетам о безопасности дорожного движения в условиях нехватки денег. Столица республики – главный транспортный узел региона. По словам первого заместителя главы администрации Чебоксар Ю. Шилова, если в наиболее благоприятном 2008 году на безопасность было направлено 14 млн. рублей, то в прошлом расходы сокращены до 5,7 млн. Не радуют перспективы и на этот год. Столица смогла выделить в целом на обеспечение безопасности (включая программу «Безопасный город») лишь 7,2 млн. рублей. Три из них пойдут на дороги. На серьезные мероприятия таких денег не хватит. «В условиях скудного финансирования, – сообщил Ю. Шилов, – финансовые средства решено больше тратить на строительство ограждений, разделяющих транспортный и пешеходные потоки». Город хотел бы организовать дорожное движение так, как велит наука. Но, как выяснилось на правительственной комиссии, удовольствие это весьма дорогое. 30 млн. просят челябинские автомобильные интеллектуалы за схему дорожной разметки под условным названием «Научная организация дорожного движения». «Это реальный научный труд, который оптимизирует дорожное движение! – горячо отстаивает идею Ю. Шилов. – Это не простой чертеж, который копейки стоит. Схема – это иной подход к организации дорожного движения на узловых точках города». «Ну а обычная схема разметки, простой чертеж хотя бы у вас есть?» – несколько раз пытался выяснить А. Гончаров и дождался-таки ответа, что да, заказали в местном автодорожном институте. «Вы хотя бы рабочую схему согласуйте с ГАИ и утвердите, – посоветовал министр. – А потом занимайтесь наукой». Весьма характерный диалог. Денег кот наплакал, а все мечтаем о дорогостоящих проектах. Ю. Шилов озвучил такие цифры: своими штрафами ГИБДД приносит в городскую казну около 38 млн. рублей. 27 млн. из них потребует замена 75 светофорных объектов, 30 – разметка термопластиком, есть другие первоочередные расходы на обеспечение безопасности… Что делать, как быть? А тут еще вышла загвоздка с организацией, которая много лет обслуживала дорожную сеть (наносила разметку, ставила дорожные знаки и т.д.) Очередной тендер на ее обслуживание она проиграла, а с «мужчиной с печатью», выигравшим конкурс, контракт еще не заключен. По этой причине объекты дорожной сети временно никем не обслуживаются. Уже есть нарекания со стороны автомобилистов. То на одном перекрестке светофоры не работают, то на другом. Ладно зимой – машин на дорогах мало. А что будет летом, когда дороги под завязку заполнятся ими? «Будем выправлять ситуацию, – обещают представители города, – в прокуратуру подано заявление о признании конкурса незаконным». Что же мы сетуем, что денег на обеспечение безопасности дорожного движения все меньше и меньше? «Мы же ежегодно платим транспортный налог, – думает обыватель. – Его размер из года в год только увеличивается. Куда же уходят эти деньги?» Этот вопрос мы переадресовали председателю правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения А. Гончарову. «Транспортный налог идет в консолидированный бюджет республики, – ответил он. – На содержание транспортной сети как целевые средства он не используется». 10.04.2010 | Владимир Вадимов
Хм, странно.. у нас снова будут делать разметку термопластиком?
--------------------
- Красивая у Вас машина... Это Феррари? - Не-е-е, это Субару!
на хузангая, напротив копейки на дороге не яма, а котлован, люди добрые нашлись поставили покрышки в нее что бы заметнее была, спасибо им за это ночью, в темноте (освещение там не очень), влететь в нее как не фиг делать...
Цитата(bodrox @ Apr 12 2010, 22:06)
Снова через штрафы деньги на всё это барахло хотят заработать ?
а разве есть еще какие то варианты? Дорожников не ругать нужно, а расстреливать пора, заплатил налог 2,5 рубля за что?!!!
а разве есть еще какие то варианты? Дорожников не ругать нужно, а расстреливать пора, заплатил налог 2,5 рубля за что?!!!
Не дорожников надо расстреливать? Не доходит никак, что заплаченный Вами налог идет в консолидированный бюджет? Виноваты во всем власти(местные, республиканские, федеральные). Они выделяют деньги на ремонт и строительство автодорог. Да и кризис не последнюю роль сыграл.
--------------------
Белый Ларгус. Оформление свадеб, юбилеев шарами и тканями. Любые поделки из шариков в подарок(букеты, куклы, фигуры).
Под Сидельниково столкнулись два отечественных автомобиля: три человека погибли
Видео: Самый необычный переход через дорогу – с помощью сальто
Новые «НефАЗы» выйдут на 52-й маршрут с завтрашнего дня
Минздрав сообщил о состоянии попавшей в ДТП беременной девушки
Водителя «Ларгуса» будут судить за смертельный наезд возле Введенского собора
Девочка в Канаше споткнулась об основание детской горки и сломала руку
Через месяц россиян ждет шестидневная рабочая неделя
Осужден мошенник, убедивший пенсионера с потерей памяти взять машину в кредит
На трассе М-12 в Шумерлинском и Ибресинском районах трудились нелегалы
Будут судить адвоката, пытавшегося обмануть своего подзащитного-иностранца
Apr 6 2010, 08:11 
?
