Автоновости

[• wegoodmen]

В 80-х Сузука была ответом ниве.

То же самое и сейчас, просто это очень крутой ответ, с этим я не спорю. Меня больше волнует целесообразность вложения в б/у сузуку. Насколько много мне придется вкладывать в старую машину? Я осознаю, что и ниву придется доводить до ума, возможно даже постоянно - отзывы владельцев нив 12-13 годов на Дроме почитал, ужаснулся. Так то по сути, обе функции обе машины будут выполнять одни и те же - ездить по тем же нечищенным дорогам зимой или по слегка отсутствующим дорогам, иногда таскать груз под тонну на телеге.

Еще раз напомню, машина не на каждый день, и будет вторым автомобилем в семье. В качестве первого у нас уже есть пузотерка ипонского производства которая для этих целей ну никак не подходит

Сообщение отредактировал wegoodmen - Aug 29 2013, 08:19

--------------------

реагирую только на PM, остальные инструменты отрафировались...

В жизни нужно быть циником и пессимистом, тогда мир покажется прекрасным...

[• st1g]

На сгв 3д вообще по моему ломаться нечему. Владели св 95 года в течение 4-5 лет, проблем особо не было. До сих пор только положительные воспоминания о машине

--------------------

Ты едешь на автомобиле, а я на ладе
Ты едешь, я плетусь сзади.

[• roman72]

СГВ, если обуть ее в нормальную резину (штатная говно), по проходимости будет на высоте. Чуток (2-3см) лифтануть не помешает, но и без этого с геометрией все нормально.
Витара 3д до 2008-го шла только с двигателем 1.6, МКП и с упрощенной трансмиссией - без понижающей передачи. С 2008-го появился 2.4 и понижайка - вот ее стоит брать. С понижайкой, нормальным движком и на нормальной резине 3-х дверная Витара будет обладать неплохой проходимостью.
У 2.4, опять же и ресурс будет выше.
У старенькой Витары наверняка потребует внимания подвеска, сцепление (оно при регулярной езде вне асфальта долго не живет даже на 2.4 МКП), на форумах еще пишут про мосты.
У меня 5-дверка 2.4 АКП, пробег 47т.км. Кроме планового ТО каждые 15т.км. меняю втулки стабилизатора поперечной устойчивости (500р за оригинальный комплект).

СГВ получится заметно дороже Нивы как при покупке, так и в содержании, хотя комфорт будет гораздо выше.
Но для регулярного использования вне дорог я бы все же предпочел Ниву или предыдущую Витару (рама, мосты, жесткое подключение передка, понижайка).

Сообщение отредактировал roman72 - Aug 30 2013, 09:12

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• андрюха_21_rus]

Suzuki Jimny тоже вроде как вариант?
Сравнение с шеви нивой
http://media.club4x4.ru/985-chevrolet-niva...eformalnye.html

Сообщение отредактировал андрюха_21_rus - Aug 29 2013, 11:28

[• vbnhhm]

Патриот дороже не намного, друг с фокуса пересел - нормально, все устраивает, только на жд рельсах встал , да кузов рыжеет. если на бензин есть можно брать.

--------------------

для тех кто в танке

[• angelofdarkness]

Патриот дороже не намного, друг с фокуса пересел - нормально, все устраивает, только на жд рельсах встал  ,  да кузов рыжеет. если на бензин есть можно брать.

Сейчас Патриоты от 568000 и с новой корейской раздаткой.

--------------------

B399TO

[• wegoodmen]

roman72, спасибо, вот первый достойный ответ. Именно такого плана ответ и хотелось услышать.

--------------------

реагирую только на PM, остальные инструменты отрафировались...

В жизни нужно быть циником и пессимистом, тогда мир покажется прекрасным...