Автоновости

[• Волшебник]

Сейчас смотрел передачу по каналу РБК про производство машин в России с участием иностранных гостей. Интересный вопрос задал телезритель - работник Автоваза: "Почему себестоимость продукции Автоваза в 3 раза меньше отпускной цены?". Ему тут же ответили, что по данным официальной статистики рентабельность производства по итогам 2008 года 10%. Ну и все мы знаем как эта рентабельность "рисуется".
По сути Автоваз - это кормушка. Раньше там кормился, в частности, Бересовской. Сейчас не знаю кто. Просто нас, жителей великого русского государства, имеют по полной программе.
Еще интересные факты из этой передачи: Автоваз один из мировых лидеров по количеству продаваемых машин (не по сумме, а по количеству), 10% продукции Автоваза идет зарубеж из-за своей дешивизны.

[• Программист 1С]

Сейчас смотрел передачу по каналу РБК про производство машин в России с участием иностранных гостей. Интересный вопрос задал телезритель - работник Автоваза: "Почему себестоимость продукции Автоваза в 3 раза меньше отпускной цены?".

А вот я не верю телезрителю, если честно. Хотел бы я на расчеты посмотреть, а то анонимно можно хоть президентом Медведевым представиться.
Более того, даже простой расчет говорит, что это не так. Вот первый попавшийся сайт с кузовами на ВАз http://www.kuzova-lada.ru/?id=3 - из него узнаем, что приоровские кузова стоят 115 тыс. Ну допустим там баржат по черному, и продают вдвое дороже. Пусть он заводу достается по 60 тыс руб. Отсюда, имеем, http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6295171, что в минимальной комлектации идет по 285, и в нее еще зашита комиссия дилера и последнее повышение цен заводом. Ну ладно, пусть будет 300 тыщ, откуда стоимость кузова уже занимает 20% (300000 руб.*20%=60000 руб). И уж никто меня не убедит, что оставшиеся детали (а машина состоит не только из кузова - это факт ) стоят в приоре всего 30 тыщ рублей.

По сути Автоваз - это кормушка. Раньше там кормился, в частности, Бересовской. Сейчас не знаю кто. Просто нас, жителей великого русского государства, имеют по полной программе.

Да никто никого не имеет. Вот я сейчас планирую купить машину. И вполне сознательно выбираю. И если я решу взять ту же Калину вместо б/у иномарки, то тут никто меня не "имеет". Я сам сознательно делаю выбор, зная на что иду. По крайней мере, я не заметил чтобы в автосалоны покупателя загоняли расчетом автоматчиков.

Сообщение отредактировал Программист 1С - Apr 5 2009, 12:18

--------------------

115 коней под капотом дарят мне ощущенье полета...

[• Волшебник]

А вот я не верю телезрителю, если честно. Хотел бы я на расчеты посмотреть, а то анонимно можно хоть президентом Медведевым представиться. 
Более того, даже простой расчет говорит, что это не так. Вот первый попавшийся сайт с кузовами на ВАз http://www.kuzova-lada.ru/?id=3 - из него узнаем, что приоровские кузова стоят 115 тыс. Ну допустим там баржат по черному, и продают вдвое дороже. Пусть он заводу достается по 60 тыс руб. Отсюда, имеем, http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6295171, что в минимальной комлектации идет по 285, и в нее еще  зашита комиссия дилера и последнее повышение цен заводом. Ну ладно, пусть будет 300 тыщ, откуда стоимость кузова уже занимает 20% (300000 руб.*20%=60000 руб). И уж никто меня не убедит, что оставшиеся детали (а машина состоит не только из кузова - это факт  )  стоят в приоре всего 30 тыщ рублей. 

Да никто никого не имеет. Вот я сейчас планирую купить машину. И вполне сознательно выбираю. И если я решу взять ту же Калину вместо б/у иномарки, то тут никто меня не "имеет". Я сам сознательно делаю выбор, зная на что иду. По крайней мере, я не заметил чтобы в автосалоны покупателя загоняли расчетом автоматчиков. 

С первым пунктом согласен, со вторым не полностью. В качестве аргумента приведу тот факт, что одна и та же модель японского автопрома в России с разницей лишь в руле и поставке будет отличаться по цене в 2 раза. И такая же ситуация с Америкой. Там тоже машины раза в 2 дешевле, чем в России. То есть в России по сравнению с развитыми странами цена на машины завышены в 2 раза где-то. Одной из причин тому - ввозные пошлины, которые устанавливает государство. Другая причина - неразвитость автомобильного рынка.

[• Программист 1С]

В качестве аргумента приведу тот факт, что одна и та же модель японского автопрома в России с разницей лишь в руле и поставке будет отличаться по цене в 2 раза.

Я так понимаю, вы не о б/у, а о новых? С б/у то как раз все понятно.
Если о новых, то можно тогда ссылочками подтвердить?
ЗЫ: Не то что я вам не доверяю, просто привычка информацию проверять и уже по результатам проверки, опираться на нее как на железобетонный факт или отбрасывать. А то в инете что только не пишут, мэйл.ру вот "подарил" китайцам в два раза больше площади в прошлом году, чем было на самом деле. Заранее, спасибо.

Сообщение отредактировал Программист 1С - Apr 5 2009, 13:50

--------------------

115 коней под капотом дарят мне ощущенье полета...