Автоновости

[• Информ]

Проект подземного перехода

Реконструкция автомобильной дороги по пр.И.Яковлева на участке от Привокзальной площади до кольца проспекта 9-ой Пятилетки со строительством подземного пешеходного перехода в районе МТВ-центра в г.Чебоксары пройдет в следующие сроки: июнь 2013 года (с момента заключения контракта) - октябрь 2014 года

Стоимость лота - 679 431 720,00 рублей

АД по реконструкции пр.И.Яковлева

Кое-какие важные суммы (пока, лотовые, максимальные, во время аукциона может быть снижена):
Автодорога - 250,6 млн.руб.
Подземный пешеходный переход в районе МТВ центра - 75,35 млн.руб.
Объекты энергетического хозяйства - 36,3 млн.руб.
Наружные сети и сооружения водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и газоснабжения, их ремонт и перенос - 140,9 млн.руб.
Благоустройство и озеленение территории - 31,2 млн.руб.

Проект пешеходного перехода

14.06.13 Фото: В Чебоксарах началась реконструкция дороги по проспекту И.Яковлева
Фотографии с места реконструкции (от 27.06)

Фото от 30 июля 2013 г.

Фото от 16 сентября

В ноябре ограничат движение по проспекту Ивана Яковлева на время строительства подземного перехода

Временно с 23 ноября по 23 декабря в связи с выполнением работ по переустройству теплотрассы будет ограничено движение транспортных средств по полосам движения проспекта Мира от пересечения с проспектом Ивана Яковлева до пересечения с выездом с дворовой территории дома 35 по проспекту Мира. Движение транспорта организуют по свободным от проведения работ полосам движения.

2.12.13 У МТВ-центра ведётся подготовка к строительству подземного пешеходного перехода

19.03.14 Видео: Реконструкцию проспекта Ивана Яковлева планируют завершить ко Дню республики

Эскиз нового кольца

25.04.14 В майские праздники перекроют дорогу под путепроводом по проспекту Ивана Яковлева

Фото выполнения работ от 30 апреля и 6 мая 2014 г.

19.06.2014 На проспекте Ивана Яковлева пустили движение напрямую

21.06.14 У МТВ-центра рядом с подземным переходом обвалилась траншея. Под завалами оказались люди. Заведено уголовное дело

24.06.2014 Успели ли дорожники завершить реконструкцию проспекта Ивана Яковлева?

13.08.14 Фоторепортаж: Напротив МТВ-центра "разморозили" строительство подземного перехода

24.09.14 Как продвигается строительство подземного перехода у МТВ-центра?

29.10.2014 Чувашавтодору оказалась не по зубам подземка у МТВ-центра?

5.11.14 Мэрия встала на защиту Чувашавтодора: подземка будет сдана только в декабре

24.12.2014 На дополнительные расходы по реконструкции проспекта Ивана Яковлева выделено из бюджета ещё 15 млн рублей. Сдача объекта в очередной раз откладывается.

Фоторепортаж: 30 декабря в Чебоксарах откроют самый большой подземный переход

--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot

[• LIMM]

можете сказать какой маршрут у маршруток,которые через вокзал ехали в НЮР? интересует 35. После того как прикрыли дорогу, в ту степь не ездила

[• GunKato]

можете сказать какой маршрут у маршруток,которые через вокзал ехали в НЮР? интересует 35. После того как прикрыли дорогу, в ту степь не ездила

По базовому они теперь ездят...

[• LIMM]

По базовому они теперь ездят...

видимо та что мне попалась,решила не ездить.Вначале сказал что едет до НЮР,потом на вокзале передумал.Высадил всех кому в НЮР и вернул по 10р))))))И поехал в сторону СЗР

[• Avtovinyl_cheb]

Яковлева еще не открыли???

[• TopAZ]

Яковлева еще не открыли???

вчера уже

[• Леv Можейко]

вчера уже

Извините, но: Вы сами проезжали?
Просто интересно, к чему завтра утром готовиться.

--------------------

Леv не дёргается, когда псы лают.
Вежливые люди обращаются друг к другу на "Вы".

[• ruslanbo]

Извините, но: Вы сами проезжали?
Просто интересно, к чему завтра утром готовиться.

Я сегодня утром проезжал
Асфальт от путепровода в сторону МТВ положили только по правой полосе
Кольца пока не было. Только не понятная развязка вместо него

[• TopAZ]

Да проезжал.
Со стороны ЧЭАЗ , правая полоса толком не доделана - скорость 5 км, большие перепады между участками, рабочих не было.
скорее всего снова перекроют.
Левая полоса - почти нормальная.

[• Ellinochka]

Как сегодня с трафиком?

--------------------

Теперь не город Ч.
Все будет хорошо!

[• Penguinator]

Как сегодня с трафиком?

утром в 07.00 проблем не было

--------------------

Я вполне уравнобешенный
Настоящему пингвину завсегда везде ништяк
Я знаю, что ничего не знаю, но другие не знают и этого

[• rew]

Так они под мостом не расщиряют?? Вот это распил бабла....Совершенно безсмыслено...Это та же история что на перезде , столько делали, ремантировали а пробки такие же, потому как на перезде все стоят...Нет бы сделать как в Ишлеях, я там переезд на 70 км ч проезжаю. Эх, столько бабла впустую, вот как так...

--------------------

89674701069

[• Naumec]

Каким таким макаром пропускная способность уменьшится, не поясните ?

пропускная способность ПОД мостом, естественно, не изменится .. а вот пропускная способность дороги ПЕРЕД мостом с большой долей вероятности снизится .. и тут все очень просто:
для наглядности примем плотность движения 30 а/м в минуту по одной полосе .. и того: под мостом за минуту могут проехать 60 а/м .. далее: ДО моста было ДВЕ полосы с плотностью те же 30 а/ в минуту на каждой .. Вроде как бы в этой ситуации пробка не должна получаться .. Но вот мы добавляем ПЕРЕД мостом третью полосу с той же плотностью .. в итоге: к мосту одновременно подъезжают не 60 (как раньше), а 90 автомобилей в минуту .. но ПОД мостом одновременно могут проехать все те же лишь 60 а/м .. куда же денутся "лишние" 30?.. правильно, тормознутся .. и соберут за собой хвост .. в итоге хвост будет только расти, снижая среднюю скорость перед мостом, т.е. снижая пропускную способость самой дороги до моста

вот как-то так..

Сообщение отредактировал Naumec - May 12 2014, 15:21

--------------------

Для любопытных

[• Apostol_IV]

Смысл расширять полосы, если останется горлышко под ж/д мостом Будут те же пробки на светофоре

--------------------

Были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины. Парадокс!
使徒

[• Naumec]

смысл в расширении есть, конечно .. по крайней мере меньше будут толкаться возле остановок (Дом печати, МТВ) .. т.е. есть шанс, что в сторону НЮР пробок больше не будет .. но вот в сторону центра -

--------------------

Для любопытных

[• Lucky_Den]

пропускная способность ПОД мостом, естественно, не изменится .. а вот пропускная способность дороги ПЕРЕД мостом с большой долей вероятности снизится .. и тут все очень просто:
для наглядности примем плотность движения 30 а/м в минуту по одной полосе .. и того: под мостом за минуту могут проехать 60 а/м .. далее: ДО моста было ДВЕ полосы с плотностью те же 30 а/ в минуту на каждой .. Вроде как бы в этой ситуации пробка не должна получаться .. Но вот мы добавляем ПЕРЕД мостом третью полосу с той же плотностью .. в итоге: к мосту одновременно подъезжают не 60 (как раньше), а 90 автомобилей в минуту .. но ПОД мостом одновременно могут проехать все те же лишь 60 а/м .. куда же денутся "лишние" 30?.. правильно, тормознутся .. и соберут за собой хвост .. в итоге хвост будет только расти, снижая среднюю скорость перед мостом, т.е. снижая пропускную способость самой дороги до моста

вот как-то так..

Вперед в школу учить физику с математикой
при условии наличии "горлышка" пропускная способность дороги перед горлышком БУДЕТ РАВНА пропускной способности горлышка. НИ БОЛЬШЕ НИ МЕНЬШЕ.

Сколько можно народу школу прогуливать ?!

В вашем "примере" пропускная способность горла 60 машин в минуту, дороги перед горлом ТОЖЕ 60 м/м, хоть 50 полос там нарисуй. И расти хвост будет С ТОЙ-ЖЕ скоростью что и раньше. Скоростью прибывающего потока машин минус 60м/м.

Сообщение отредактировал Lucky_Den - May 12 2014, 15:30