Автоновости

Меняй и всё... руки устали уже Щас неутомимый друг пояснит зачем. А всех кто будет убеждать что и так сойдет в игнор

Да, болты надо менять на самом деле.
Сервис оценил работу по замене прокладки ГБЦ в 4 т. р. Что-то дорого.
Мне интересно, почему такое произошло. Прокладку пробивает из-за перегрева двигателя. Температура была в норме. Не замечал, чтобы он сильно нагревался. Может когда ездил по снегу. Или помпа хренова работает и возник локальный перегрев. И не повторится ли это.

Сообщение отредактировал Волшебник - Dec 29 2007, 08:37

Сервис оценил работу по замене прокладки ГБЦ в 4 т. р. Что-то дорого.

Недорого, если будешь стоять около них и они все сделают правильно, как Хрон расписал!

Мне интересно, почему такое произошло. Прокладку пробивает из-за перегрева двигателя. Температура была в норме. Не замечал, чтобы он сильно нагревался. Может когда ездил по снегу. Или помпа хренова работает и возник локальный перегрев. И не повторится ли это.

Смеешься что-ли? Тебе герметик под головку клали, как бы ты вообще на смену головки не попал! Все разбор покажет... Если сделают все правильно - вряд ли повторится... Если опять на герметик посадят, продавай нафиг эту машину...

--------------------

Кто там стучится в отделение? Пошел он в жопу блин! (с)

4 тыр со шлифовкой ГБЦ намана имхо. Без неё видать никуда как правильно заметили это минимум судя по тому, что герметик торчит. Либо башку на разборе заказывать, на нексию этого добра должно быть навалом.

Бывает очень не редко ещё один "косяк"- так называемые "красные" свечи. На изоляторе свечи появляется красноватый налёт, который шунтирует искру на массу. Такие свечи "вылечить" не возможно. И не важно, "иридиевые" они или "платиновые", или "простые-за 100 руб". А виноваты в этом наши "заправщики", которые "бодяжат" бензу дешёвыми анти детонаторами, убивающими свечи...

Убивающими свечу? Или весь мотор? Архи важно. Насколько я знаю, если большой нагар на свечах, он со временем начинает крошиться, попадая в цилиндр. Эти крошки действуют как шкурка, убивая поршня, цилиндры, кольца.

--------------------

Mercedes-Benz-автомобиль для тех, кто никуда не спешит.

Кто знает- если засрал (перелил бензином) свечу, то она самоочистится или желательно заменить на новые комплект? Вчера по тупости свечи залил, ладно хоть запасной комплект в багажнике всегда валяется

Свеча конечно самоочистится,а так же можно просто почистить или протереть и даже продуть их не выварачивая. Менять из-за такого пустяка точно не стоит.

Кто знает- если засрал (перелил бензином) свечу, то она самоочистится или желательно заменить на новые комплект? Вчера по тупости свечи залил, ладно хоть запасной комплект в багажнике всегда валяется

я бы просто прокалил на огне и обратно бы вкрутил.

А со временем только коньяк лучьше делается , усе остальное .....увы..

О пришла умная мысля  А часом все твои беды не от пробитой ли прокладки ГБЦ в районе рубашки и масляного канала где нить
Просто все симптомы налицо
1. Троит
2. Налет на свече
3. В картере избыток давления

Посмотри на масло нет ли там антифризика случаем

Вот прикол, заехал в Н-авто, там померили компрессию, накачали давление в камеру сгорания при закрытых клапанах, посмотрели состояние масла и антифриза - нет признаков пробоя ГБЦ. Говорят, что свечи чистые.
К тому же сейчас двигатель работает ровно.
Зато обнаружили, что ступичный подшипник задний правый надо менять.
Купил кучу запчастей на 2 килорубля и теперь что с ними делать. И столько перенервничал. Пипец полный .

Сообщение отредактировал Волшебник - Jan 22 2008, 21:18

раслабиться а запчасти оставить на патом или друзьям однофорумчанам по сходной цене можно при случае

--------------------

не я злой-жизнь такая

Зато обнаружили, что ступичный подшипник задний правый надо менять.

Фигасе как у тебя подшипник то влиял на

1. Троит
2. Налет на свече
3. В картере избыток давления

Меняй его скорее!

--------------------

Кто там стучится в отделение? Пошел он в жопу блин! (с)

Вот прикол, заехал в Н-авто, там померили компрессию, накачали давление в камеру сгорания при закрытых клапанах, посмотрели состояние масла и антифриза - нет признаков пробоя ГБЦ. Говорят, что свечи чистые.
К тому же сейчас двигатель работает ровно.
Зато обнаружили, что ступичный подшипник задний правый надо менять.
Купил кучу запчастей на 2 килорубля и теперь что с ними делать. И столько перенервничал. Пипец полный   .

Мда видать промашка вышла А что за герметик под ГБЦ у тебя тогда??? и почему давление в картере А насчет запчастей не волнуйся это расходники либо продашь либо самому пригодятся, я так понял купил болты и прокладку ГБЦ

Сообщение отредактировал loupblanc - Jan 23 2008, 09:33

100% показатель пробоя ГБЦ - когда при газовании через открытую крышку радиатора видно как пузыри идут и жидкость давит в расширительный бачок в больших количествах если долго на высоких обротах ездить...

Насчет этого они сказали, что такое может быть, там возвратный шланг есть какой-то.

Мда видать промашка вышла А что за герметик под ГБЦ у тебя тогда??? и почему давление в картере А насчет запчастей не волнуйся это расходники либо продашь либо самому пригодятся, я так понял купил болты и прокладку ГБЦ

Еще помпу.

Волшебник, если на фотках, которые ты запостил, показаны свечки с твоего мотора, то свечка номер 4 показывает стопудовый пробой прокладки ГБЦ... как такое могли не заметить в Н-АВТО мне неведомо... может ты свечки недавно поменял?...

Поменял.

P. S. Грустно все это. ИМХО, пробой происходит несильно и только при сильном морозе.

Сообщение отредактировал Волшебник - Jan 23 2008, 11:00

100% показатель пробоя ГБЦ - когда при газовании через открытую крышку радиатора видно как пузыри идут и жидкость давит в расширительный бачок в больших количествах если долго на высоких обротах ездить...

ну блин это же азбука сомневаюсь, что в Н-авто это не посмотрели