Автоновости

у старых 25-летних иномарок и микролифт есть, и поясничная поддержка, может даже и в более старых это всё есть.

Научите машину ехать, а не муру эту всякую изобретать...

На новых «Калинах» в люксовой комплектации появится возможность регулировки водительского сиденья по высоте - на него установят так называемый «микролифт», - пишут «Колеса.ру».

надо брать.

Стоимость автомобиля при этом измениться не должна.

себе в убыток работают.

Сообщение отредактировал Skite - May 14 2015, 11:54

--------------------

Возвращайте до 18% с покупок в любимых интернет магазинах AliExpress (кэшбэк)

надо брать. 

дайте два

--------------------

Российские дороги - это место демонстрации хитрожопости...
Извращенцы бывают разные, одни получают кайф от вождения, другие от постоянного ремонта...

да неужели))) у меня их 2, этих микролифтов...
лучше бы сами сиденьки переработали... мне лично в них сидеть неудобно, поясничной регулировки не хватает... видимо это очень сложно сделать...

На калине сиденье под меня сделали, идеальная посадка, другие говорят что пояснице тяжеловато, А так согласен, поястничной регулировки не хватает

Не прошло и 20ти лет.
Поздравляю

Такими темпами - к концу ХХI века появятся электрорегулировки и поясничный подпор. Браво!

Как говорится, "караван идет, собаки лают". Все будет, всему свое время.

--------------------

Японец, спец по авто сказал! "дети у вас красивые, а всё что вы руками делаете..."

у старых 25-летних иномарок и микролифт есть, и поясничная поддержка, может даже и в более старых это всё есть.

каждому свое.
кто-то на старых иномарках ездит и радуется
кому-то новые российские нравятся, тоже ездят горя не знают

Судя по картинкам система регулировки типа как в Nissan.

Была у меня тойота 1992 года, там кроме микролифта и поясница с электрооегулировкой стояла. 92 года, Карл

Подправили.

мы все еще ждем, когда ты нас на тестдрайв позовешь
сравним калину 14 и 15 годов

--------------------

Забанен, меня на форуме нет.

ух ты РУЧНОЙ микролифт на ЛЮКСОВЫХ Калинал
Шикарно. У меня на немце 88 года такой же. Мне кажется или наш автопром немного тормозит

Сообщение отредактировал Skvepens - May 14 2015, 13:49

--------------------

Отношение к людям взаимное.

Люксовый универсал с механикой обойдется в 478 тысяч 800 рублей, с автоматом - 540 тысяч 800 рублей.

Афуеть! А еще нужно будет поставить сигналку, защиту картрера, затонировать, коврики положить, комплект резины зимней купить.
Т.е. около 600 тысяч выйдет Калинка.
О времена! О, цены!

ух ты РУЧНОЙ микролифт на ЛЮКСОВЫХ Калинал            
Шикарно. У меня на немце 88 года такой же. Мне кажется или наш автопром немного тормозит      

Прежде чем писать разную фигню сравнивая со своим немцем, лучше сравните по цене какая у них разница.
Поставят электронный привод, так авто прибавит в цене минимум тыщ 30, да ещё без памяти положения в зависимости от ключа зажигания. Кто готов в бюджетном авто раскошелиться на электропривод.

В большинстве бюджетных авто электронным лифтом и не пахнет, даже и в максимальной комплектации.

Афуеть! А еще нужно будет поставить сигналку, защиту картрера, затонировать, коврики положить, комплект резины зимней купить.
Т.е. около 600 тысяч выйдет Калинка. 
О времена! О, цены!

Ну да без неё никак.

Сообщение отредактировал KorbenDallas - May 14 2015, 14:32

--------------------

Нет подписи

Прежде чем писать разную фигню сравнивая со своим немцем, лучше сравните по цене какая у них разница.
Поставят электронный привод, так авто прибавит в цене минимум тыщ 30, да ещё без памяти положения в зависимости от ключа зажигания. Кто готов в бюджетном авто раскошелиться на электропривод.

А по мне дак не надо производить всякую фигню, типа калины , приоры, и т.д. Пора открыть граници для ино и не парится.


--------------------

Отношение к людям взаимное.