Мне кажется нормальный автомобиль с виду. Если приемлемую цену поставить то я бы купил. Щас за такие деньги что еще купишь? Все дешевые иномарки типа киа Рио и тому подобное говно не далеко ушли по дизайну, качеству материалов, и надежности, а стоят на сотню дороже. Если уж человек решил пользоваться бюджетной машиной, то нафига лезть вон из кожи, ради бюджетной иномарки? На фоне более дорогих машин, что приора, что киа Рио, что поло седан- одна хрень. Если обслуживание будет не дорогое чем не машина? Щас у авто ваза есть прогресс в лучшую сторону, если так же будут продолжать то совсем толковые машины получатся.
Вообще, для зимы дешевле купить галоши на шерстяной носок, чем ботинки на меху и толстой подошвой. Угу, согласен.
Сообщение отредактировал Audi80black - Dec 24 2013, 13:17
Речь шла о том, чтобы поднять этот автомобиль до высочайшего западного уровня", - цитирует пресс-служба предприятия представителя немецкого концерна В.Гориссона.
Наконец-то. В 80-ые это была машина, а счас это запор с никакущей безопасностью.
гранта (та же калина) никакая по рулению по сравнению с зубилами (у меня и четырка и калина есть). Про безопасность не скажу, думаю ненамного лучше в бесподушечном варианте. Для любителей активной рулежки, ничего доступного не осталось
Сообщение отредактировал loupblanc - Dec 24 2013, 14:03
loupblanc, ага. Однако, такие тонкие стойки, не вклеенное стекло, тонкие двери, не способствуют безопасности. Калина, уж сколько было краштестов и дтп, всяко безопаснее.
loupblanc, ага. Однако, такие тонкие стойки, не вклеенное стекло, тонкие двери, не способствуют безопасности. Калина, уж сколько было краштестов и дтп, всяко безопаснее.
Пассивной согласен. А впилиться на овощной калинке, можно там где на четырке проскочишь даже не думая, после 8 часового перехода Москва-Чебоксары запросто. Реально если бы четырки продавали до 200 тысяч, то они до сих пор рвали бы рынок. Жалко ДПС становится, на грантах преследовать нарушителей проблематичнее будет чем на пятнашках.
Сообщение отредактировал loupblanc - Dec 24 2013, 14:35
"АвтоВАЗ" выпустил последнюю Lada Samara Российский автогигант завершил производство самой доступной своей модели - Lada Samara. Последний автомобиль - 5-дверный хэтчбек - сошел с вазовского конвейера во вторник, 24 декабря. Кстати, создавали "Самару" при участии специалистов Porsche.
С момента появления "Самары" на рынке в 1984 году тольяттинский автозавод выпустил более 5,2 млн экземпляров этой модели. При этом около 70% выпуска пришлось на машины первого поколения. К тому же Samara стала первым серийным переднеприводным автомобилем "АвтоВАЗа".
Первый эскиз компоновки переднеприводной "Лады" был представлен весной 1977 года. Первый опытный образец автомобиля был изготовлен в декабре 1978 года. В 1979 году руководство страны приняло решение о постановке автомобиля на производство – но возникла необходимость привлечения зарубежного партнера для ускорения доводки автомобиля и освоения его выпуска. В 1980 были подписаны контракты с фирмами Porsche (консультант по конструкции) и UTS (консультант по технологии, дочерняя фирма Fiat). "Проект "Самара" был уже частично в разработке инженеров "АвтоВАЗа", когда мы к нему подключились. Речь шла о том, чтобы поднять этот автомобиль до высочайшего западного уровня", - цитирует пресс-служба предприятия представителя немецкого концерна В.Гориссона.
Первое обновление модели прошло в 1991 году. Машины получили новую переднюю часть кузова, новые бамперы, светотехнику, обтекатели порогов, обновленную панель приборов и обивки дверей, а также отопитель новой конструкции и регулируемую по углу наклона рулевую колонку.
Второе поколение "Самары" появляется в 1997 году. Сначала в серию пошел седан, затем его дополнили 3- и 5-дверные хэтчбеки. Седан сняли с производства еще в прошлом году. Трехдверный хэтч покинул конвейер в июле текущего года. В декабре завод окончил выпуск 5-дверного хэтчбека Lada Samara.
Lada Samara пока остается самым доступным отечественным автомобилем – стоимость машины начинается от 274 тысяч рублей (при условии заводской скидки).
Заменить "Самару" должна Lada Granta в кузове хэтчбек. Ее серийное производство будет налажено на автозаводе в Ижевске в следующем году. Предприятие уже освоило предсерийный выпуск новинки.
EXEED LX и EXEED TXL: в чем разница?
Чувашия потратит 1 млрд рублей на обновление пунктов весового контроля
Медленное строительство дороги от улицы Калинина к Грязевской стрелке (ул. Историка Димитриева)
С жительницы Канаша взыскали 1,6 млн рублей в пользу пострадавших в ДТП
Проезд через двор дома 7 по улице Цивильской закрыли из-за аварийного состояния балконов
Чиновники опять пришли на работу в одежде с чувашской вышивкой
С Батыревской больницы взыскали 500 тысяч за смерть пациента после МРТ
Фото: Забытое благоустройство за 45 млн. Как выглядит детская площадка-подснежник на Энгельса
В подъезде дома на Кукшумской из-за поджога загорелась дверь
На Московскую набережную вернулась фигурка красавицы Плаги, но теперь она без ног
Jun 5 2024, 17:14 
