Автоновости

И будет этот Фесс через 5 лет торговым,развозить по ларькам жувачки,ну или не жувачки,а пиво На 90% уверен

это говорит человек который в свои 30 на служебном тазике развозит говномасла???? по себе людей не судят перевозчик

Я сам не в восторге от ВАЗа,но надеюсь что наша промышленность выйдет на новый уровень.

Повзрослеешь и увидишь всю правду матушки России. А пока да, помечтай, в твоем возрасте это ещё полезно

ну а лет через 5 поймешь, что ВАЗ - говно, хоть и

У меня вот 21102 2000года,ни одной серьезной поломки

Понимаю твой щенячий восторг от первой машины, все через это проходили, со временем чувство эйфории закончится и начнется реальность

--------------------

Клянусь своей треуголкой!

Кстати, Стас, как тебе Kalina? Очень интересно твое мнение

Нормально, не скажу что супердоволен, но за свою 301 тысячу в люксе она более чем.

--------------------

Продать, купить, сдать, снять недвижимость на сайте CHEB.ws

ещё один.а ты не в курсе почему практически во всех заводах мира трудятся совесткие и русские инженеры??Они же ваще машины делать не умеют!

Где? Кто? Доказательства в студию.

ВАЗ губят не инженеры а те кто собирает и поставляет запчасти на завод.

Если бы только они
Или повышение качества комплектующих может резко поднять комфорт, управляемость, безопасность?

В майкросот 1/3 всех ученых это выходцы из союза и россии.

Откуда инфа?
Да, есть россияне, но далеко не треть. В отличие от автоинженеров, программисты у нас хорошие

В германии практически на всех заводах трудятся наши инженеры.

Да ну?!
Был в Германии на не самом захудалом предприятии. Да, выходцы из бывшего СССР есть, но ни одного инженера: порядка 10% рабочих на производстве (все с высшим образованием) и региональный менеджер по России (20 лет назад переехал из Казахстана, т.е. получал образование в Германии).

Не понимаете вы что значит русский инженер для забугорных компаний

Дешевую рабочую силу он значит.

Ты хоть в курсе, что полученное в России образование, в Европе надо подтверждать? Несколько лет работать чуть ли не разнорабочим, параллельно учиться на курсах по специальности, сдать экзамен и только потом, возможно, подтвердить полученное образование.
Брат друга хороший программист, 10 лет назад уехал в Германию. 5 лет работал разнорабочим и учился. И только потом стал работать по специальности.
Подруга жены стоматолог. 5 лет назад по окончании мединститута уехала к сестре во Францию. 4 года работала санитаркой и училась. Год как подтвердила диплом и работает по специальности.

И это специалисты, которых у нас умеют готовить!
А вот автоинженеры наши никому не нужны, ибо учить не умеют - школы-то нет. Чему учат? Как разрабатывать 21-е Волги? Или преподаватели поработали лет по 10-20 на VW, Toyota, Ford?

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

Давайте смотреть правде в глаза.В россии не умеют делать гражданские автомобили или не хотят. Много моделей скопоривали.Всё разработки устарелые. Все наши автомобили не конкурентно способные с похожими импортными аналогами.Только за счёт политики государства автопром до сих пор и держится.Вот и получается что наши автомобили на ура встречают только в странах третьего мира.

Давайте смотреть правде в глаза.В россии не умеют делать гражданские автомобили или не хотят. Много моделей скопоривали.Всё разработки устарелые. Все наши автомобили не конкурентно способные с похожими импортными аналогами.Только за счёт политики государства автопром до сих пор и держится.Вот и получается что наши автомобили на ура встречают только в странах третьего мира.

Конкурентные есть,ну конечно не суперкарам забугоным.Например Лада С.Прямой конкурент фокусу,лишь немного проигрывает в ходовых,но выигрывает в цене.

Все наши супер разработки застревают на уровне прототипов,потому что чинушам невыгодно вкладывать средства на производство других новых машин.Зачем если и старые продаются?
Сходите хотя бы в музей ГАЗа,полюбуйтесь какие там перспективные машины гниют не попав на конвейр.
Еще думаю что причиной раздолбанности наших заводов является гигантомания.Зачем строить такие большие заводы не следящие за спросом среди потребителей.Нужно строить средние заводы учитывающие спрос заводы и выпускать машины по ситуаии на рынке.Так и лишних машин не будет и можно будет качественне собирать.А не какждый день потеть на конвейере и выпускать тысячами ненужные устарелые автомобили покупателями которых становяться лишь те у кого денег нет на вариант подороже

Конкурентные есть,ну конечно не суперкарам забугоным.Например Лада С.Прямой конкурент фокусу,лишь немного проигрывает в ходовых,но выигрывает в цене.

авто, собранное из тех же компонентов, что и Калина/Приора изначально не может быть конкурентом даже Фокусу

Конкурентные есть,ну конечно не суперкарам забугоным.Например Лада С.Прямой конкурент фокусу,лишь немного проигрывает в ходовых,но выигрывает в цене.

Насмешил.

Все наши супер разработки застревают на уровне прототипов,потому что чинушам невыгодно вкладывать средства на производство других новых машин.Зачем если и старые продаются?

Мальчик ты что понимаешь под словом "Чинуша"? Почитай расширь свой кругозор. http://ru.wikipedia.org/wiki/Чиновник
Очнись автоваз это частная контора.
И с какого хрена государство должно давать деньги частной конторе. Им же выделили денюжку миллиардами и где новые модели, просто свернули ваш хваленый проект С. Еслиб не дали денег может и появились бы новые конкуренты западным машинам.
А так зачем вкладывать деньги в новые модели когда их можно просто похерить. А потом пожалуются путина мол так хренова скоро загнемся и им ещё милиарды подкинут.

Сообщение отредактировал KorbenDallas - Feb 16 2011, 13:25

--------------------

Нет подписи

Насмешил.
Мальчик ты что понимаешь под словом "Чинуша"? Почитай расширь свой кругозор. http://ru.wikipedia.org/wiki/Чиновник
Очнись автоваз это частная контора.
И с какого хрена государство должно давать деньги частной конторе. Им же выделили денюжку миллиардами и где новые модели, просто свернули ваш хваленый проект С. Еслиб не дали денег может и появились бы новые конкуренты западным машинам.
А так зачем вкладывать деньги в новые модели когда их можно просто похерить. А потом пожалуются путина мол так хренова скоро загнемся и им ещё милиарды подкинут.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2042
прочитайте упёртые

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2042
прочитайте упёртые

Люди готовы покупать ее.Хороша машина(если она вам понравиться то вы все равно будете удтверждать что она гавно)ее осталось только доработать и на конвейер можно бы....Но всем пофиг,мы привыкли жить стереотипами и ничего неделаньем

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2042
прочитайте упёртые

Да не будет этой машины это мертвый проект. Денюжку(милиарды) отмыли и посчитали что не выгодно его производить.

Читаю текст по вашей ссылке(которую я давно читал)
"Какой смысл сравнивать серийные автомобили с несуществующим? Но вспомните статью «28 месяцев» в АР №12, 2006: если бы Проект С развивался по плану, то как раз сейчас серийный седан ВАЗ-2116 пошел бы в производство"
Да и статья называется ПРОТОТИП.



Сообщение отредактировал KorbenDallas - Feb 16 2011, 13:50

--------------------

Нет подписи

с переди форд, сзади вольво

Да не будет этой машины это мертвый проект. Денюжку(милиарды) отмыли и посчитали что не выгодно его производить.

Читаю текст по вашей ссылке(которую я давно читал)
"Какой смысл сравнивать серийные автомобили с несуществующим? Но вспомните статью «28 месяцев» в АР №12, 2006: если бы Проект С развивался по плану, то как раз сейчас серийный седан ВАЗ-2116 пошел бы в производство"
Да и статья называется ПРОТОТИП.

было бы хорошо если бы ее поставили на конвейер,но увы...

с переди форд, сзади вольво

помоему и сзади форд у вольво стиль другой

помоему и сзади форд у вольво стиль другой

Дизайн оригинальный. В каком месте там форд и т.д????