я хотел сказать что оно не может подняться до такой степени чтобы убить компрессор
не совсем так. Разумеется высокое давление нагнетания не способно разрушить компрессор моментально как гидроудар, НО! При выском давлении нагнетания резко увеличивается износ механической части компрессора, что рано или поздно приведёт к полному его разрушению
Сообщение отредактировал Влад249 - Jun 22 2011, 19:20
Пожалуй первый раз когда я полностью соглашусь с avtonomka21.
Мдяяя.. Слов нет, одни эмоции. При забитом конденсаторе резко теряется с него теплосъём, а соответственно и его производительность. При этом для конденсирования газа требуется большая внутренняя поверхность теплообменника. Может получиться так, что конденсатор вообще не будет успевать сконденсировать весь газ и при этом за конденсатором мы наблюдаем уже не читстый переохлаждённый жидкарь,а паро-жидкостную смесь (давление конденсации при этом резко увеливается). Чем больше в этой паро-жидкостной смеси вот этого самого пара, тем меньше холодопроизвордительность установки. А на самом деле всё внутри происходящее намного сложнее.
Вы написали то же самое только другими словами Вы назваете: "паро- жидкостной смесью" и "не будет успевать сконденсировать" то что я назвал: "не может конденсировать то есть превратиься в жидкую фазу в результате чего в испаритель поступает не жидкий фрион а газообразный". А так как ПАР является ГАЗ то смысл остаётся тот же
Вы написали то же самое только другими словами Вы назваете паро- жидкостной смесью то что я назвал не может конденсироват то есть превратиься в жидкую фазу в результате чего в испаритель поступает не жидкий фрион а газообразный. А так как ПАР является ГАЗ то смысл остаётся тот же
Просто у вас по написанному крайности получились. Конденсируется-не конденсируется... Падение производительности - это плавный во времени процесс, а не резко-дискретный. Так и пишите, что паро-жидкостная смесь.
А компресора летят из за того что при сервисе зальют лишка фриона в результате чего жидкий фрион не успевает испариться в испарителе и в жидком виде возврощается в компресор где происходит гидроудар и ищем компрессор.
Такое явление и правда существует на установках с капилярными трубками, но это чаще наблюдается в средне- и низкотемпературном холоде. Витрины торговые, лари, бытовые холодильники.. В высокотемпературном холоде (кондиционировании) я такого не видел даже при сильном передозе..
по написанному крайности получились. Конденсируется-не конденсируется.. Падение производительности - это плавный во времени процесс, а не резко-дискретный. Так и пишите, что паро-жидкостная смесь.
Обычно клиент хочет знать последствия, то есть то что его ожидает. вот я и пишу так как оно будет в финале
Такое явление и правда существует на установках с капилярными трубками, но это чаще наблюдается в средне- и низкотемпературном холоде. Витрины торговые, лари, бытовые холодильники.. В высокотемпературном холоде (кондиционировании) я такого не видел даже при сильном передозе..
А я видел! на последних тоётах даже стоит специальный шкив который обламывается вокруг вала компрессора и продолжает вращение в холостую в случае гидроудара и если компрессор заклинит.
А я видел! на последних тоётах даже стоит специальный шкив который обламывается вокруг вала компрессора и продолжает вращение в холостую в случае гидроудара и если компрессор заклинит.
ДУмаю они только от клина защищались, а не от гидроудара. Не думаю, что япошки предусматривали, что в кондей залезут наши доморощенные спецы ))) Думаю делают так, чтоб если от механической усталости компрессор заклинит, чтоб машина не осталась без поликлинового ремня, а следовательно без ГУРА и генератора. Своего рода элемент безопасности..
Сообщение отредактировал Влад249 - Jun 22 2011, 20:25
Такое явление и правда существует на установках с капилярными трубками, но это чаще наблюдается в средне- и низкотемпературном холоде. Витрины торговые, лари, бытовые холодильники.. В высокотемпературном холоде (кондиционировании) я такого не видел даже при сильном передозе..
Согласен... Приезжали машинки с 2-м передозом (реально)...мастера заправляли по манометрам, без учёта температур, но компрессор работал как насос..и никакого гидроудара.. Это случай из практики, а в теории должен был быть гидроудар...
--------------------
Вы имеете право не знать... Так пользуйтесь им с полна!!!
А я видел! на последних тоётах даже стоит специальный шкив который обламывается вокруг вала компрессора и продолжает вращение в холостую в случае гидроудара и если компрессор заклинит.
Как то не похоже на продуманных японцев , проще поставить предохранительный клапан, который оставит систему в рабочем состоянии.
--------------------
Вы имеете право не знать... Так пользуйтесь им с полна!!!
Влад249, avtonomka21, ven сколько нового узнаю! Правда многое для меня сложно перевариваемо. Вы главное не ссорьтесь! Кстати, в такой прекрасный по погодным условиям день заезжала в Газмастер на повторную диагностику и дозаправку. Ждать не пришлось. Хочу выразить благодарность Сергею Трофимову за быстрый и качественный (с моей точки зрения) подход к кондею моего авто и очень нужные советы (показал, рассказал что делал сегодня, где вообще находятся и в каком состоянии визуально элементы кондея, как работает их итальянская система). Короче, сегодня за примерно 470 мл хладореагента я заплатила 500 рэ, повторная диагностика была оплачена 2 нед назад (первичная диагностика, замена сальников, заливка 250 мл фреона с контрастом, повторная диагностика-1250 рэ). Это всё с 15% скидкой. В общем лично я пока довольна работой Газмастера. Спасибо!
заезжал к ним на днях с проблемой-отсутствием фреона в системе. подключили агрегат, сделали диагностику- утечек не обнаружили. заправили масло и фреон, включил я кондей, и через 2 секунды со звуком небольшого взрыва лопнула трубка. сказали на фокусах это болезнь, предложили изготовить трубку. на след. день оставил им машину, часов через 5 позвонили, сделали. наслаждаюсь холодом и сухостью в салоне:) сказали, что был забит радиатор кондея, из-за этого резко выросло давление и шланг лопнул. жаль только когда приехал первый раз заправить, об этом не предупредили. итого, первая диагностики и заправка1600, изготовление шланга 1000, снятие-установка 400, повторная заправка1200. после этого поехал мыть радиатор пеной и керхером. зы, мойте радиаторы:) машина фокус 2007.
И ставьте защитные сетки (на аторынке Продаются)...Чуть не написал "затрахались чинить конденсеры"... Очень много камушков на дороге летят от встречных автомобилей... Когда он (камень) прилетает в окно, то все это замечают, а когда он же прилетает в конденсер.. не замечает нихто..Тока "кондей перестал холодить". Отдельной услугой можно прописать установку защитной сетки (мой вам подарок уважаемые конкуренты ). У нас есть станок для газодинамического напыления металлов, который позволяет ремонтировать конденсеры без "обрезания" трубок. После ремонта конденсера мало кто из клиентов отказывается от такой (установка защитной сетки) услуги. P.S. Днём писать некогда, поэтому пишу после работы.. Это я извиняюсь перед Вами..
Сообщение отредактировал Gasmaster - Jun 22 2011, 23:50
--------------------
Вы имеете право не знать... Так пользуйтесь им с полна!!!
Такое чуство, что на форуме собрались одни специалисты, и каждый пытается показать себя самым умным смешную историю в моей практике раскажу: приехал в прошлом году к нам клиент на лачети и говорит чтоб мы заправили его авто. Мы у него спросили что случилось и когда у него последний раз включался кондер, на что он ответил: "Я поехал в деревню с женой и тещей. Они ехали взади, на улице была жара и я включил кондиционер, а они открыли форточки и весь фреон улетел"
А компресора летят из за того что при сервисе зальют лишка фриона в результате чего жидкий фрион не успевает испариться в испарителе и в жидком виде возврощается в компресор где происходит гидроудар и ищем компрессор.
Цитата(ven @ Jun 22 2011, 21:00)
А я видел! на последних тоётах даже стоит специальный шкив который обламывается вокруг вала компрессора и продолжает вращение в холостую в случае гидроудара и если компрессор заклинит.
Был как то случай у меня. Приехал годовалый РАВ4 после того как ему после небольшого удара поменяли конденсатор (не буду называть кто делал, но их все знают). Приехал он с проблемой что кондей не холодил. Когда я увидел рабочие давления, я малость прифигел и поначалу подумал, что у меня что-то с аппартурой. Всас - 7-8 бар, нагнетание 33-35 бар (как ни странно отсечка по реле давления не срабатывала). Передоз был жуткий просто! Думаю КГ 1,5-2 в него загнали. И даже при этом жидкарь не доходил до компрессора.
Сообщение отредактировал Влад249 - Jun 23 2011, 09:12
В аварии у «Питера» пострадали два подростка на питбайке
Минниханов: беспилотные КамАЗы начнут ездить по трассе М-12
На создание предпроекта дублера Марпосадского шоссе выделили 3,2 млн рублей
Водитель Chery предстанет перед судом за глупый наезд на пешехода
В Канаше произошла смертельная авария с участием двух легковушек
В аварии у «Питера» пострадали два подростка на питбайке
Начался показ фильма 'Трансформеры: Начало'. Все сеансы и цены в кинотеатрах города
В Чувашию привезли еще 20 новых троллейбусов
Минниханов: беспилотные КамАЗы начнут ездить по трассе М-12
В Чувашии шесть дней назад пропала 87-летняя женщина. Она не ориентируется в пространстве
Jun 22 2011, 19:16 
, проще поставить предохранительный клапан, который оставит систему в рабочем состоянии.
Правда многое для меня сложно перевариваемо. Вы главное не ссорьтесь!
