Автоновости

[• Волшебник]

Что-то с трудом верится про 130 Н*м. Не знаю, как на Fordе, но на советских машинах нормальным считалось 70-80 Н*м. Кроме того, колесо, закрученное с усилием 130Н*м с учетом закисания гаек вряд ли удастся открутить в дороге стандартным коротким баллонником.

Для того чтобы почувствовать необходимое усилие затяжки гаек крепления колеса (момент затяжки 130 Н-м), первое время применяйте динамометрический ключ.

По поводу смазки, думаю, что она не помешает, но не надо слишком много ее мазать и нужно после периодически проверять затяжку колес. И для надежности, немного сильнее положенного момента закрутить.

По поводу откручивания, достаточно взять хорошие головки (6-и, а не 12-и гранные, т. к. последние могут срезать ребро грани болта или гайки) и длинную трубу (где-то метр). Получится усилитель момента.

Сообщение отредактировал Волшебник - Oct 30 2012, 14:26

[• ntecod]

Мопэд не мой..  (гайки предыдущий хозяин затягивал)

необязательно. иногда шиномонтажи с пневматическими гайковертами могут грешить, например криво настроен сам гайковерт, вследствие чего он слишком сильно затягивает гайки.

Я когда резину менял мне сервисник так и сказал, типа вы не бойтесь,наши гайковерты настроены так, чтобы вы сами могли открутить эти гайки

--------------------

Забанен, меня на форуме нет.