Переход на сезонную резину

вчера в виаоноре перекинуть резину на 16 посчитали за 1070

Считали уже что с точки зрения финансов выгоднее иметь 2 комплекта при диаметре колёс до 15. Что выше- выгоднее перекидка. Имеется в виду среднее время жизни резины и средняя стоимость колес, дисков, перекидок и балансировок.

По теме последние 4 года переобуваюсь на свой кроссовер за 700 рублей. В городе много гаражей и простых деревенских парней готовых подзаработать. Ищите!

Сообщение отредактировал !DoberMan - Oct 18 2016, 20:59

Сегодня вечером ехал, дорога мокрая от дождя, ночью подморозит. Аккуратнее на дорогах завтра с утра! И переобувайтесь вовремя!

Каждый год на форуме одна и та же тема- когда же переобуваться?!
В любом вопросе есть паникёры и по%уисты. Кто-то уже поменял резину в конце сентября, кто-то всю зиму проездит на летней.
Конец октября- начало ноября самое оптимальное. Пару недель можете спокойно ждать пока несколько раз заморозит-оттает.

И чем это наличие датчиков давления усложняет жизнь?

стоимость переобувки дороже не ?

это как влиет на перебортирование резины?
если только так:
Демонтаж/монтаж шины

Колесо устанавливается на шиномонтажный станок и закрепляется зажимами. Во время бортирования необходимо следить за тем, чтобы борта шины ушли с посадочного места. Если, допустим, противоположная сторона не ушла с посадочного места, то можно повредить каркас.
Монтаж шины начинается с внутренней стороны.

Возможные ошибки
Если мастер невнимателен и не следит в достаточной мере за процессом бортировки, вполне реален вариант повреждения металлического каркаса.

Дополнительная информация
Шиномонтажный станок должен быть снабжен всеми необходимыми приспособлениями для качественного бортирования шин. Например, пластиковые накладки на все трущиеся детали. Лучше иметь, конечно же, станок-автомат, где есть функции фиксирования монтажной головки. В таком случае исключается возможность повредить диск. Так как при фиксации головки мастером, она автоматически отходит на 3-5 мм. Монтировки, используемые при бортировке, должны быть специально предназначенные для этого, то есть кончики у них должны быть загнуты под определенным углом. Также можно пользоваться специальными приспособлениями, которые значительно облегчают работу мастера. Это так назваемые мультироллеры, которые особенно актуальны при бортировке низкопрофильной резины.
Визуальный осмотр, смазывание

Мастер должен оценить состояние шины, посмотреть, есть ли видимые повреждения. Особенно, если покрышка не новая. Также необходимо оценить степень износа резины. Если индикатор износа уже виден, мастер должен посоветовать клиенту обязательно поменять резину. Смазывать шину перед бортированием надо только монтажной пастой, а никак не мылом, и уж тем более — машинным маслом, которое попросту разрушает покрышку.

Возможные ошибки
Невнимательный визуальный осмотр. Использование для смазки нерекомендуемых материалов.
в идеальном случае-резине не фига не будет-хоть 100 раз ее снимай-одевай!

Сообщение отредактировал Иван Иваныч - Oct 18 2016, 21:28

Вот я тоже не понял, никаких проблем не замечал.

Не дороже.

В колеса даром записался на шиномонтаж, кроссовер, 17 размер, перекинуть колеса в сборе, технологическая мойка, балансировка 792 руб. со скидкой по записи через личный кабинет. Плюс еще оставляю комплект на хранение 1600 руб. Но это без монтажа и демонтажа. Весной такая же цена была. Кому интересно полный комплекс со скидкой показывает 1440 руб.
Зы: Стоимость без учета грузов и вентилей.

Иваныч, тебя куда-то не туда понесло.
Всё просто. Я считаю среднее время жизни новой резины как 5-7 лет. А значит, с учётом её бесплатной первой установки (как у многих магазинов) мне её нужно будет поменять 10-12 раз. Средняя перебортовка с балансировкой в городе 1000-1200 рублей за раз.
Осталось ответить на вопрос сможешь ли ты за 10-14 тысяч рублей купить дополнительный комплект штамповок-литья и балансировать её каждые год-два за этот период.

Сообщение отредактировал !DoberMan - Oct 18 2016, 21:41

Каждый датчик имеет уникальный код и прописан в мозгах авто. Больше 4 датчиков в мозгах не прописывается. По этой причине иметь второй комплект резины на дисках, значит каждый раз заново прописывать датчики давления в мозгах. Есть другой момент, при перекидывает резины могут сломать датчик давления. Один датчик стоит примерно 6 - 9 тыщ. Если хотя бы один датчик перестанет работать, то высветится ошибка и машина будет пищать, примерно также, как при непристегнутом ремне

Сообщение отредактировал Stelck - Oct 18 2016, 21:47

ну.. теперь понял тебя другое время жизни резины имел ввиду...

а мне нужно просто перекинуть колеса, но так не хочется их тащить самой из гаража. (все равно для меня они тяжеловатые). Придется мужа ждать