Низкая компрессия 4 целиндра

И каким образом водой можно отчистить поршень от нагара?

Итак, почитал я про впрыск воды в ДВС на разных форумах и в умных книжках и решил замутить эксперимент. В роли подопытного авто - Mazda 626 1994г. 1.8 105 л.с. Неделю назад начала детонировать при ускорении на горячую. Метки не смотрел пока, времени не было. Замерил компрессию 13, 12.5, 12, 12.5. Нехорошая конечно компрессия, но масло сейчас не ест, топливом не злоупотр*цензура*ет и едет неплохо. Посмотрел эндоскопом днища поршней и увидел хороший слой нагара. Думаю этот нагар причина детонации. Нагар она получила от эксплуатации зимой на полусинтетике которое немного подъедала. Сейчас залита синтетика Ford Formula F 5w30 и ,повторюсь, на этом масле уровень не падает.
Цель эксперимента очистка днищ поршней от нагара и посмотреть как влияет на компрессию, детонацию и расход топлива.
Взял 1,5 литровую бутылку с водой, в нее капельницу. Иглу воткнул в вакуумный шланг прямо за дросселем. Отрегулировал подачу так, чтобы вода начинала проходить только после 2000 об/мин.
Сегодня прокатился первый день. За 30 км неэкономичной езды высосала около 500гр воды. Первое что заметил - пропала детонация. Про динамику не скажу, не успел заметить. Но хуже вроде не стало.
Как наезжу 1000 км опять посмотрю на поршня и замерю компрессию. Пока все.

Две недели по лету я проездил с капельницей и обычной водой. Без всяких добавок сбила мне весь нагар. Мотор на холостых стал работать заметно ровнее и пропала детонация при разгоне. Дольше ездить не стал из-за того что по хорошему надо лить дисстилировку чтобы соли не откладывались, а покупать ее жаба душит, да и цель в общем была достигнута (очистка).

легко...я как то интересовался..в инете полно примеров...

Это ваше субъективное мнение? И каким образом водой можно отчистить поршень от нагара?

Сорри, немного не правильно поставил вопрос.С щеткой и без воды можно почистить... Накрайняк паром высокого давления, тоже хорошо чиститься! Вот вот, этот способ цитируемый вами, еще дедушкам известен...Но я не совсем уверен, что простым замачиванием в воде, нагар самостоятельно слезет.

Неа, это мое именно объективное мнение и я даже не пишу ИМХО.

Если ты в чем то неуверен, возьми и попробуй!

Пробовал!В обычной воде из под крана, нагар с поршней и с клапанов чет как то не слезал, хотя залежались они там на пару суток. А вот соляра и пару химикатов, да свое дело сделали!

соляра и пару химикатов

Ну так в следующий раз вместо лавра разбирай движок, снимай поршня и ложи их в

А вообще рекламные агенты всякой псевдохимичесой ботвы достали уже.

2 года прошло, неужели еще до сих пор лавр льют? Скажу как и 2 года назад, пофиг что заливать в цилиндры, поршня будут белые. ЛАВР обман и заливать его смысла нет, можно даже воду залить, будет тот же самый эфект, если разница в показаниях компресометра по цилиндрам больше 1 и измерение компрессии ппосле заливки в цилиндр 30 г масла показывает что компрессия выравнялась - это показатель к разборке движка и никакой ЛАВР вам не поможет.

А вообще рекламные агенты всякой псевдохимичесой ботвы достали уже.

Сервисмены, которые чуть что - разводят клиента на капиталку - тоже 

Согласен Лохи, которые ездят на половине мощности мотора с дефектной ЦПГ тоже, еще пытаются соревноваться.

НУ, у некоторых и после капиталки такие проблемы наблюдаются. У отдельных личностей проблем становится даже больше, чем было до неё, соседняя тема в пример 

Что за соседняя тема? Пропустил я все с этими праздниками...

И где купить этот лавр?Не палёный.

В "Супер-Авто", например.

а где находится это магазин?и сколько стоит?
спасибо