Проблема с оборотами. , Калина 8кл

На высоковольтные провода вода может попадает

Да не вроде,как сухие,там защита.Сыро только где датчик коленвала.Проблема появляется только после луж,в сухую погоду всё отлично.

Знаешь где жгут системы впрыска проходит? смотри там. и в салоне, и в разъеме к контроллеру тоже (и самом контроллере.... калина же)) )

Контролер переехал под бардачок,где жгут не знаю.

Тогда в сервис.

ТС Я ТЕБЯ ЕЩЁ РАЗ СПРАШИВАЮ ГДЕ У ТЕБЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ? КАК ПРИДУРОК НАЧИНАЮ БЫТЬ

--------------------

Коля!выкинь катализатор!да и машинку тебе пора менять!вроде2года уже.задержалась!

КСТАТИ КАК ВАРИАНТ ЛЯМБДАЗОНД

--------------------

он уже ответил. на штатном месте. 8кл. у него.

а как лямбда может на это повлиять? объясни.

Сообщение отредактировал MORZE701 - Apr 23 2012, 22:11

а почему лямбда зонт не может повлиять на это? вилка на датчик вообще находится почти на уровне датчика коленвала, даже мб и пониже так что вполне на него вода может попадать а там уже по цепочке неверные данные на эбу и т.д Штатное место на 8кл рядом с радиатором? если там то понятно всё

--------------------

Данные данным - рознь.
Не на всякий неверный сигнал эбу среагирует зависанием оборотов.

Ну и причем же здесь катушка зажигания? Единственный "рычаг" который есть у системы зажигания для управления оборотами, это УОЗ. Что должно произойти, чтобы углом задрало обороты до 2500??

Лямбдазонда 2 оба отключены.Мозги бош(в запасе Январь тоже самое)

Посоветуйте к кому.

На всякий случай датчик коленвала тоже поменял.И защиту родную поставил,вроде как поплотней будет.

Сообщение отредактировал kolek - Apr 24 2012, 20:12

Ну если через месяц, ты не решиш свою проблемму, помогу советом, хотя здравая мысль уже была высказана(это не про Чеб09)...

--------------------