Китайские авто , Нахрена их покупали???

Самое забавное во всем, даже сами китайцы признают свой автопром полной лажой, но некоторые наши пацтриоты признать не могут, что купили откровенную лажу и пытаются всем это доказать выставляя не разумные аргументы в виде доп. опций и прочей хрени, единственный плюс китайцев это цена, но вот только докумекать, что качественные материалы из которых авто изготавливают стоят не дешево и соответственно цена априори не может быть дешевой  не дано   А еще забавней, начали обсирать приору хотя я ее нигде не хвалил и не говорил, что она супер пиди гутен кар   и сравнил авто лишь в пассивной безопасности с китайцами, затем уже и на зум зум переключились, чтожь, это клиника и не лечится, не дано признать русским, что у китайцев яйца меньше ладно хоть сами китайцы это признают 

даже сами китайцы признают свой автопром полной лажой,

, что качественные материалы из которых авто изготавливают стоят не дешево :

Эт ты где вычитал?.

Есть такая шутка: почему китайцев полтора миллиарда? Потому, что у них контрацептивы и те китайские. То есть качество китайских изделий сильно деградировало даже в фольклоре. А еще лет 20 тому назад у Жванецкого была более лояльная формулировка: "Что мне нравится в китайцах, так это термосы".

Вообще-то китайцы про себя правду знают. И как могут, ситуацию поправляют. Иногда экономически, закупая обратно в страну бывших эмигрантов, хорошо показавших себя в Америке, иногда методом проявления "политической воли", когда непрозрачная статистика внезапно начинает радовать потенциальных инвесторов потрясающими бумажными достижениями.

Но главная задача страны не изменилась со времен Мао Цзе Дуна, когда важнейшим считалось создание иллюзии процветания перед проклятыми империалистами. А чтобы иностранцы поверили, иногда их надо аккуратно подпускать на короткую дистанцию и давать потрогать отдельные достижения своими руками, дабы они благостно оценив результат, рассказали об этом по миру.

Одна из болевых точек страны – ее автопром. Он слишком показателен, слишком молод и слишком неопытен, да и во многом еще сориентирован на непритязательный внутренний рынок, потому так заметно уступает нормальному автопрому приличных стран. Ведь китайцы знают, что достаточно потенциальному инвестору от разглядывания красивых бумажек с дикими процентами прироста всего на свете переключиться на созерцание китайской автомобильной действительности, как он со своими деньгами удерет обратно в реальный мир и больше не вернется.

И вот чтобы ситуацию изменить, действительностью блеснуть и при этом сыграть по чужим правилам, коммунистическая партия Китая подпустила на короткую дистанцию американское агентство J.D. Power and Associates и позволило ему провести исследование удовлетворенности местных клиентов своими автомобилями.

Американцы в игру включились с интересом и провели опрос 15 000 человек, купивших себе местную китайскую машину в период с октября 2009 по июнь 2010 года. Чуда не произошло. Как ни жгли сердца респондентов партбилеты, все равно получилось в среднем по 224 претензии на каждые 100 автомобилей. Вежливый J.D. Power заметил в итоговом коммюнике, что средний показатель по отрасли – 135 поломок на 100 машин, и это означает и без того очевидный факт – китайские машины почти в два раза хуже нормальных.

Чтобы утешить китайцев J.D. Power извлек из закромов секретные данные 10-летней давности. Тогда у китайских машин было в среднем по 369 поломок на сотню. Откуда у американцев эти цифры, как им удалось провести исследование, что у кого они спрашивали – на всякий случай осталось тайной.

Да, кстати, контрацептивы у китайцев по-прежнему китайские, а вот сколько у них народу на самом деле – они не знают.

-правда- бредит.Может курит чего?Весело его сообщения читать.

китайководы отведте,просто интересно.вы когда покупаете что нибудь на свои машины,как оно?просто обыно на выбор оригинал,аналог. а на ваши?по провинциям?даж както не вяжется.ну если оригинал на китайца по качеству как аналог для ино,тогда мне вас искренне жаль.

зато китайская раб.сила стоит дешево, в этом весь фокус, в этом их экономическое чудо.

Ну если я себе на ГАЛАНТА "наскребу" ,то тоже буду всех неяпонцев крыть и на них какать  
Ведь я же стану профессиАналом по определению толщины метала "на глаз"
А жить вААще вредно не только дышать в салоне ,от этого говорят умирают....
  нет?... или тоже гонят?! как ВАСЯН ?! ...

Каждая лягушка хвалит своё болото

Я доволен своим китайским авто!
Двигатель 2.0, лошадей 129, дури в движке достаточно, кожанный салон, климат-контроль, 4 подушки безопасности, СД-ченьджер на 6 дисков, 6 динамиков, подогрев зеркал и заднего стекла, 4 дисковых тормоза, 4 литых дисков, полноразмерная запаска на литье, противотуманки, электронная регулировка водительского сидения в 6 направлениях  и много еще интересного, чем не пользуюсь. Очень нравиться выключение фар через 3-4 минуты после выключения зажигания, удобно.
Все это стоило 394000 в 2008 году.

И в итоге, кто найдет автомобиль D-класса, с такими же опциями за 400000 рублей. Может, может дальше гнобить китайцев с пузырем шампанского от меня.