Все паксы фрики в диди свалили, в яше остались адекватные паксы.
Ну и норм, заказов в яше достаточно. Пока каникулы катаю в чебах, ни в одну общагу заказа не было. Все вежливые пассажиры в яше, чувствуется, что все быдло в диди ушло.

Я думал ты шутишь, оказывается реально

Знавал я сотрудника ЧТУ, работал водителем, потом перешел в Юр.отдел. В частной беседе сказал, что наша задача, сделать водителя троллейбуса невиновным при любых обстоятельствах, даже если он не прав, для этого есть связи в ГИБДД и инструкция для сотрудников при оформлении подобных ДТП. Может времена сейчас изменились, говорю про 15-летнюю давность. Скорее всего ничего не изменилось.

А кого сделали виновным? РАВ-4?
При грамотном юристе можно оспорить.
Обоим горит зеленый, соответственно, у них по отношению друг к другу равнозначные дороги. Приоритетом на равнозначных дорогах пользуется тот, кто приближается к перекрестку справа. Соответственно, тот кто движется по главной дороге (в данном случае РАВ-4 на главной, т.к. находится справа от троллейбуса), пользуется приоритетом НЕ ЗАВИСИМО от направления движения.
Если кто то хочет апеллировать тем, что РАВ поворачивал налево, а троллейбус ехал прямо, то это касается только встречного движения: при повороте налево водитель ТС обязан уступить встречному ТС и поворачивающему налево, но для троллейбуса РАВ не был встречным ТС, он пересекал перекресток с троллейбусом на равнозначных дорогах. Отсюда вывод: кто справа, тот и прав. Юрист более грамотно может изложить с упоминаем каждой статьи ПДД и комментарий к ним.
В крайнем случае я согласен на обоюдку, и то на отшибись...

UPD: ст. 8.8 ПДД может быть применима только по отношению к встречному транспорту, но ни как к попутному, коим являлся троллейбус.

Кольцо оставить на месте.
Если так хочется поставить светофор, то поставьте, но в НЕ час-пиковое время светофор выключать, движение будет согласно правилам проезда перекрестка с круговым движением.
Это ж элементарно, полно таких перекрестков с круговым движением и светофорным регулированием.

Кто имеет льготы на пособия и субсидии освобождены на 6 месяцев от подачи документов на продление еще с прошлого выступления.

Значит ему прав не особо нужны были, если до сих пор не заменил

между строк читаешь?

Для жильцов дома, например, вокруг которого установлены платные парковки.
Актуально для крупных городов.
Резидентное разрешение, оно дает возможность бесплатно использовать платную парковку в ночное время по месту жительства владельца транспортного средства.
Если, машину оставлять круглосуточно, то придется купить абонемент, документы на право подаются в МФЦ, стоит 3000 на год, для крупных городов актуально.
Только есть проблемы с каршерингами, бывают, что занимают всю парковку возле дома, и жильцам негде ставить авто.

Это получается, что он умеет руководить личным составом и пользуется авторитетом среди л/с. Соответственно, на должности куратора работы дорожно-патрульной службы, где работает в основном оперативная часть ГИБДД, тех сотрудников, что находятся не в кабинетах, а на "передовой", справится.
И да, мне кажется, как высказались ранее, что пока эта должность временная для введения его в структуру ГИБДД для изучения всех нюансов службы, с последующим занятием должности главы ГИБДД... но это мое личное мнение.

В прошлом командир СОБР УБОП МВД Чувашии.

Для такси младше 5 лет тоже через год вместо каждых полгода.

Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Жена не стала дожидаться уборщиц и сегодня сама промыла подъезд с хлорсодержащим моющим средством, соседка увидела - вышла протирать перила.
Сейчас в подъезде приятный запах хлора, сейчас для нас - это "запах чистоты".

Написал в ТП? Слово "грудничок" тоже надо разрабам внести в свой алгоритм.

Как понял вы таксист, тогда должны понимать ситуацию, когда один водитель ИП или самозанятый, на себя оформил лицензию, и это его основной источник дохода. Нарушил требования 69 ФЗ - отвечает по всем требованиям законодательства, вплоть до запрета занятиям определенным видом деятельности, в итоге остается без работы. Теперь, как сейчас - есть подключашка, он же арендодатель авто, на которое получена лицензия, и за этим авто в управлении может находится любой, на уровне рискового доверия арендодателя - раз*бет авто или нет, травмирует пассажиров или обойдется. Если что-то из вышеперечисленного произойдет, до водитель продолжит работу у другого подключашки(если не произойдет факта лишения прав на управления ТС), сам факт, что этот раздолбай продолжит работать в этой сфере - это и есть повышенный риск травматизма в данной сфере.
Ну, а если лицензия выдана на конкретного водителя, то он не сможет бегать из "парка" в "парк" и менять машины, подвергая, своей неопытностью и непрофессионализмом, риску других участников дорожного движения.
Никто, кроме как сам обладатель лицензии не обеспечит безопасность, потому что, если нарушил - остался без работу, ему никто не вправе сдать авто в аренду, потому что он лишен лицензии.
Зрите в корень, водитель такси будет дорожить лицензией, как дорожат обычные водители своими правами.

Чтобы обезопасить таксомоторные перевозки лицензия должна выдаваться на водителя, а не на машину.
А путевой лист 99,9% рисуют на коленке, не выходя из машины, потому наличие ПЛ никак не обезопасивает первозки.

Детективов насмотрелся? В законе о полиции это называется охрана места происшествия.

Ст. 264 ч.2 УК РФ

Дело уголовное. Охрана места происшествия, что вы прицепились.
В недавнем вылете на кольце Ромашка тоже ППСники охраняли авто, благодаря чему был задержан водитель, вернувшийся за документами.

Если машина покупается на МСК, то подразумевается получение лицензии для Москвы или области.

Он же не водительское удостоверение проверяет, а документ для установления личности.
В случае отказа предъявить документ, есть основание доставить гражданина в отделение для установление личности.

У участников конкурса у всех были путевые листы?

У остальных не было лицензии, ИП или трудового договора

Паскы и приложение сравнимо как мартышка и очки.
Не могут старый коммент почистить перед заказом.
То сдачи с 5к, то движение по выделенке в выходной день ему надо и т.д.
А вот вбить конечный адрес - это они не забывают, конечно, иначе по таксометру заказ насчитает.

Потому и предлагаю не разрешить разворот, а установить временный светофор.

Скорее всего будет отчислен с ВУЗа.