Ну наконец-то схожу посидеть в двухсотом крузаке, а то таким нищебродам как я, в обычные дни, даже Прадик потрогать не дают =)

Поддерживаю.
Судя по текущим событиям, надвигается полная *опа, и скорее всего война с НАТО и США. В таком случае не дороги будут беспокоить, да и разбомбят их все тогда, для прекращения сообщения между населенными пунктами.

Новый Sorento окончательно превратился в большущий сарай на колесах с клиренсом и свесами седана. Похоже старательно делают конкурента для нового Хайлендера. А ведь какой отличный кузов был в 2009 году на новом поколении new sorento. Теперь ему и до Спортяги не дотянуть по внедорожным способностям.

Из-за динамических ссылок, обновился URL объявления.

Touareg

Да и ценник выкатили кучерявый за GP, особенно с учетом такой хорошей "предпродажной подготовки".

Идеальное состояние

Контора лоханулась с пробегом авто. Сфоткали приборку творожка, до скручивания пробега ))

Предлагаешь считать обще кол-во лукойловских заправок Чувашии?
Я привел список оригинальных, который довольно расширился в последнее время. Те которые отсутствуют (сколько их я не в курсе и считать мне лень) работают по франшизе.
Почетную работу по сортировке и разбивке на родные/не родные АЗС, оставляю тебе )

Ага, сейчас.

Всем неверующим, с сайта Лукоил, раздел локатор заправок:

АЗС Локатор

Все остальные работают по франшизе, т.е под честное слово, и оказаться там может хоть ослиная моча.

Не знаю как сейчас, а год назад в городе было всего 2 оригинальные заправки Лукоил - на Президентском бульваре 30 автодороги, и на кольце Энергозапчасти (здесь как раз есть ДТ). Все остальные работали по франшизе, от имени какого-нибудь ИП Васи Пупкина, соответственно, особого контроля качества ожидать не стоит.

Автору можно было чОтко проучить колхозника - слегка поцарапать свой бок (или показать его предыдущий наезд маршруткой), и вызвать ДПС, затем продемонстрировать запись с регика, и лишить его прав за оставление места ДТП.

А вообще, маршрутчики не плохо "поднимаются" по деньгам, судя по новенькому Пассату.

Что-то TRANSPORTERообразное на тележке от Т5. Если по деньгам уложитесь в Каравелу с полным приводом и дизель - будет отлично. Мультик, конечно the best, но стоит как трешка в новостройке. Можно из Германии пригнать Транспортер, пассажирскую версию с завода, и выйдет дешевле, если бюджет поджимает.
Все остальные кроссоверы с задними галерками - будут очень сильно проигрывать в комфорте полноценным минивэнам. На 3 ряд, там только детей провинившихся сажать в наказание.

Вкраце о еНоте: очень надежный цепной двигатель с неубиваемой японской АКПП, отличная коррозионая стойкость кузова, обзор и чувство габаритов машины для города идеальны, задний диван на салазках, много места пассажирам, из всех трех здесь самая большая колесная база 2600. Минусы: короткоходная подвеска только для хорошего асфальта, довольно узкая, на трассе парусит и кидает по дороге, багажник очень маленький.
Сузуки: двигло с коробасом аналогичны по надежности еНотовским + помощнее за счет наличия VVTi, кузов относительно беспроблемный, места хватает, диван не сдвигаемый, большой диаметр колес - отлично отрабатывают неровности и высокий клиренс. В минусах знаю только очень толстые передние стойки крыши, и частое запотевание салона, и мелкий багажник.
По Шкоде ничего сказать не могу, даже не интересовался ей т.к. машина реально маленькая с короткой колесной базой.

Второй год лью оригинальную Нисановскую розовую омывайку, которая со съемным заливным пистолетом. Качество супер, сделана во Франции, вони нет, не замерзала ни разу, в составе есть ПАВы для снятия масляной пленки со стекол.
Недостаток - конская цена у дилера (около 250 руб. за 5 литров), хотя в экзисте еще дороже выходит.
Вот бы организоваться и сделать закупку по оптовым ценам для желающих.

Естественный отбор, что поделаешь. Старик Дарвин бы одобрил...
Как у девятины вообще амморты с пружинами выдержали такую нагрузку? Ехали считай без подвески, отсюда и управляемость как у локомотива, увернутся без вариантов.

Если меня кто-то читает из кругов близких к руководству Чувашавтодора или администрации города, христа ради прошу выкопайте после реконструкции дороги, пару траншей по пол метра глубиной, на обочине в сторону НЮР, сразу после поворота, и до заброшенного жд переезда! Обочники там из правого ряда едут и упираются в переезд. Достали уже щемится в один ряд!

Да, действительно, забыл добавить, ценовая категория авто для дарения, около 1 500 000 руб. и выше.
до 1.5 млн. соглашусь, что можно напрячься, и купить на свои кровные.

Покатайтесь по Волжскому-3 (где сплошь Х5, LC и прочий Luxury), оцените реальное благосостояние нашей "нищей" республики ))
Неудивительно, что половина владельцев авто-премиума вообще нигде официально не работают (как и почти все бородатые водители Кайенов в Мск.). Оставшаяся часть это домохозяйки на Крузаках и GL, подаренные мужем-депутатом.

Как правило, родственники помогают с деньжатами, на всякие клевые штуки, в виде нового кроссовера или квартирки. А если учитывать что, допустим, есть сотня ген. директоров с окладами в млн. рублей, то кол-во родственников кому они могут материально помочь, будет уже в 4-5 раз больше.
По моему наблюдению на свою честную зп автомобили покупают очень ничтожный процент населения. Остальные колымят/воруют у государства или частника и клянчат по богатым родителям.

Из комментов на Youtube:




видео, тянет на премию ржака года! )

Очередной Шамаич с пистолетом и спорт-коробкой.

Ага, тоже заметил этот новый "тренд" в Чувашии. Безномерные ездят резко и дерзко, создавая аварийные ситуации.

Какая благодать для стритсракеров наступит-то ))
Теперь по липовым справкам о хищении номера можно спокойно летать по встречке, устраивая чемпионаты кто больше наберет скорость на стационарных радарах (как в старом добром NFS Most Wanted)!

Может пока до Чувашляндии доехала была нормальная, манагеры на радостях въехали в ворота автосалона, потом перекрасили втихую у "Ашота" в гараже.
Но ЛКП даже у новых ино, реально, полная лажа.

Такое чувство что автор пересел недавно с жигульмеса 90-ых годов. Технически, новая калина почти аналогична логану/сандеро, т.к. клепают на одном заводе с унификацией комплектухи.
ЛКП - у всех сейчас хренового качества, из-за экологических стандартов, толщина металла - расплата за программируемые зоны деформации.
Решетка радиатора - скажите спасибо что вообще есть, в борьбе с перекрытием потоков приходящего воздуха, на моем еноте вообще ничего не было, колхозил сам.
Про вентилятор - уже объяснили, для сопряжения с вентилятором климата.
Руки никуда сувать не надо, у вас тарантас на гарантии в 3 года, оставьте все оффициалам, иначе слетите. К вашему сожалению, современные ТАЗики в большинстве, так же, не ремонтопригодны в условиях гаража.
Крепеж - возможно и криворукость первых партий сборок, есть такой грешок у автоВАЗа. В любом случае с модернизированной подвеской новая калина пойдет только со след. года.
Брызговоики - допник, купите лучше отдельно из резинопластика.
Локеры - не предусмотрены конструкцией с закрытием торцов колесных арок, как на паркетниках (из некрашеного пластика, очень удобная и полезная штука; удивляюсь почему эту кайму по всему периметру не ставят во наши авто).
Повторители - снова косяк поставщиков деталей, может и исправят.
Складывание зеркал не видел, без комментариев.
Коробка АКПП - от Ниссана, древняя как говно мамонта, зато не убиваемая. К сожалению, насколько древняя, на столько и тупая. Никакой адаптивности там нет, только овердрайв (отсечка 4 п.) и блокировка пониженных. Масло требует раз в 60 т. км. Вваливать на такой коробке - то еще извращение, она разрабатывалась для городских малолитражек, тащиться в пробках 10 км/ч.

Короче, тачка для своей цены реально фарш. С такой надежной конструкцией, оснащенностью, автоматом и ценой - просто подарок. Логаны и остальные ино будут мин. на 60-100 т.р. дороже.

+100
Автор хоть-бы не позорился, выкладывая свое унижение на форуме.
Если хотели проучить, тормознули бы хондавода, и вышли из машины поговорить "по душам" (далее полная импровизация).

Пару дней назад, в Подольске, такая же "героически отважная" семейная пара, как и наш топикстартер, жестоко поплатилась за свою гражданскую инициативу. ru_auto.livejournal.com
Зачем рисковать своей жизнью и здоровьем, ради того чтобы лишний раз показать быдлу, что оно таки быдло? Есть и куда более травмобезопасные занятия для пользы обществу.

Вам автор, еще очень повезло, что у него не было бейсбольной биты или травмата. Тогда бы лежали в реанимации БСМП.
А вообще, привыкайте. Это еще цветочки.
В скором времени начнутся еще более агрессивные действия водятлов на дорогах, ибо психически неуравновешенные личности (коих все больше за рулем) клали на ваши штрафы и уголовку. А регик на стекле будет как красная тряпка для них.
Легализация короткоствола - вот что реально повлияет на таких дерзких и чОтких водятлов и их пассажиров.

Судя по манере езды, пару месяцев назад видел его же, на белов RAVике, пролетавшим кольцо у Шупашкара в gangnam style. Так же был выезд на встречку, подрезание, и опасность столкновения с парой машин.
Если это один и тот же тип, то его срочно надо изолировать и отобрать пожизненно права и машину, ибо абсолютно бесстрашен на дороге.