вообще звездец какой то..)

выходит так.
кусочек маленький, буквально 2х2 миллиметра.
видимо ковыряли свечи(зачем, хз). как свечи отвернул(после покупки проверить), она видимо и свалилась. потом на свече увидел отметину, короче зажали этот кусочек резьбой свечи... в при покупке все было путем...

все отлично, и тишина, и бегает хорошо. тьфу тьфу тьфу.

сделал. кусок отвертки в цилиндре в подарок от прошлых сервисменов.

Машину купил недавно. Не знаю как было у предыдущего хозяина, говорит все нормально. На следующий день тоже все было ок. Затем машина сутки стояла и при запуске появился стук в районе 4 цилиндра в головке. Замена гидриков не помогла.
Заменил масло на более густое, ничего не изменилось.
Вскрыл поддон - вкладыши стандарт, практически без износа, юбки поршней в норме. Постели распредвалов без износа, валы тоже. При запуске после разборки на 4 цилиндре-пропуски зажигания (маршрутник показал), заменил свечу заработал нормально, но все равно со стуком. При прогреве на холостом ходу стук постепенно изчезает, но при повышении оборотов появляется снова.
пробег 93 000км.
Подскажите как быть.

поменял на бесконтактную систему с волги, вроде пока нормально, поездим-увидим как дальше будет)

DOD F900HD не нужен никому? машину продал, без дела лежит.

всем спасибо огромное!

менял уже, без толку.


сейчас попробую новый трамблер поставить.
буду держать в курсе, если что договоримя о встрече.

постоянно происходят пропуски зажигания в разных цилиндрах, из за чего машина дергается и самопроизвольно меняется момент зажигания, с прострелами то в в карбюратор то в глушитель. карбюратор и трамблер перебирал, безрезультатно. двигатель умз417, карбюратор ваз21073 под 1.7 нива. такое началось недавно. до весны 2011 года все было в порядке.
подскажите!