На ларек-музей вышитой карты есть деньги, на ремонт дороги на которой сидит куча налого-плательщиков нет. Вчера там был, это ужас какой-то, понятно все эти дяди в пиджаках там не бывают, им там ловить нечего, а люди, как нибудь проедут.

Я ехал в субботу с Москвы до Шумерли, процентов 20% легковых машин это казахи, киргизы, узбеки и прочие иностранцы, они интересно как платят, и платят ли вообще?

Я не выгораживаю водителя, но вы правда полагаете что пешеход может бегать по переходу, без уверенности что его пропускают? С таким подходом в первый гололёд от этой девицы будет новое Видео тогда.

"Пункт4.5. На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен...."

Я понимаю что большинство тут на форуме пешеходы, и топят за девушку, и в голове только одно должен, должен, должен...
По факту хундай, был не острожен и допусил столкновение, девица получила что заслужила выбегая на дорогу, хоть обминуситесь, но любой, кто как олень перебегает через так через дорогу рано или поздно прибежит к этому результату.

ВЫ лучше напишите про гарантию на двигатель и КПП (турбо 1,5-1,6 двигателя и китайского робота с вариатором., а то на сайте нет информации об этом.
А ну вот еще интересный нюанс:
Не являются неисправностями и не покрываются гарантией:

Незначительная конденсация влаги на внутренних поверхностях внешних осветительных приборов.

Несоответствие Автомобиля OMODA ожиданиям Владельца, при условии отсутствия неисправностей, подтвержденных Дилером.

Особенности работы Автомобиля OMODA, не влияющие на его качество и характеристики: естественный/нормальный шум, скрип или вибрации; незначительное, просачивание жидкостей через уплотнители/прокладки/сальники, неразличимое без применения специальных методов.

https://omoda.ru/owners/support/warranty/

[quote=Байкер|69562,Aug 9 2023, 23:10]
Как вы представляете себе сыпучий перегруз в два, не говоря уже в четыре раза?
Скажу так: заказчику (Автобану) выгодно перегружать самосвалы (придётся платить меньшее количество денег за меньшее количество рейсов), но как только идёт погрузка выше борта, то подрядчики снимают самосвалы. Дураков гробить технику нет. Впрочем, как и палить резину и топливо.
Полгода отработал на М12 ни разу перегруза не было. Каждый новый самосвал тарируется на карьере и хрен ты его перегрузишь: водители сразу звонят.
А дороги местные убивают я из-за того, что не рассчитаны ни на тоннаж современных самосвалов ни на такое их количество.
[/
Ну раз вы там работали целых пол года, то расскажите сколько кубов песка грузят в тонар и шакман и что платили вам за рейс а не куб/км.

Мне вот другое интересно, все сыпучие грузы возят с очень большим перегрузом, 2-4 кратным, поэтому собственно и умирают региональные дороги. николаев как глава региона, чьи интересы отстаивает когда строят федеральную трассу и убивают местные дороги? Не сложный вроде бы вопрос который отвечает для чего нашей республике нужен глава региона, или я не прав?

Вопрос: как комиссия принимает дорожное полотно в местах где находятся ливневые решетки? Там получаеться яма в 15 сантиметров, неужели нет каких то регламентов по решеткам ливневок, там реально колесо оторвать.

Можно делать многополосные дороги с разделительными полосами исключающими появления встречного транспорта и пешеходов, а можно камеры вешать и знаки 40 км, что выгоднее для бюджета?

Прекрасное видео, водитель Ларгуса с другом искали приключений, Нашли, Получили, и удовлетворенные поехали дальше.

Делов то, сейчас действуют ограничения на просушку дорог, 1-2 мобильных весовых пункта и ни одной машины вы там не увидите. Но встанет работа на федеральной трассе, местным властям выпишут таких люлей что мало не покажется. Поэтому называя вещи своими именами, местные дороги и комфорт местных жителей эта то чем решили пожертвовать. Любой самосвал ездит с перегрузом, иначе он нерентабелен, поэтому власть более чем в курсе того что происходит.

Я согласен с вами, насчет здравого смысла, ездить по дорогам на велосипеде не безопасно, ни летом, ни зимой. По месту где запретили ездить на авто, там всегда ездили машины, так же как они ездят в любом дворе, и это не создавало проблем ни когда.
По велосипедистке, по факту она участник ДТП который совершил столкновение и повредил чужое имущество, самая обычная процедура: оценка, и возмещение ущерба, ну по крайнее мере она топит за справедливость в первом посте.

Если не затруднит поясните: что мешает двигаться по краю проезжей части ?

Новость звучит как Предприниматель не хочет зарабатывать, а должна звучать как органы гос. регулирования создали условия пр которых работать нет смысла.

То есть теперь посетить в Евразию это привелегии пешеходов?

Надо пробки запрещать, а не въезд грузовиков. Фура же она просто так в город заезжает, покататься.

Тут логичней была многоуровневая развязка, а вообще надо после таких улучшений вещать портреты с ФИО рядом с дорогой этих благодетелей кто до этого додумался, граждане обязаны знать этих людей.

Те сейчас самокатчик будет за свой счёт дустер чинить? Или тут как с пешеходами, что хочешь твори всегда прав?

Эта дорога принадлежит городу, а не жителям Нового города или Новочебоксарска, люди как обычно привыкли сами решать свои проблемы, или сегодня в мэрии внеплановая планерка: люди вынуждены стоять в пробке потому что город растет, а дороги не строят.
Чиновники которые получают зарплату с наших налогов должны думать о жителях, и изыскивать деньги на дороги.

Audi Q8 это ведь не меньше 5 000 000 руб, вряд ли он на такую сумму трусов колонии нашил, значит папа поддерживает сыночка, выводы как бы все на поверхности.

Объяснил бы еще кто, для чего участок дороги на котором есть разделительная и нет пешеходов должен иметь скорость потока 60 км/ч, ах ну да, это же черта города.

Все гораздо проще, за перевозку сыпучих грузов, которые везут "тонары" платят из расчета сколько привез тон/км, тонар везет от 40 до 50 т., понятно что он убивает дорогу моментально, особенно весной когда и без того слабое основание плывет.
С другой стороны бюджет на строительство ограничен, поэтому это осознанное убийство местных дорог, и так происходит везде с молчаливого согласия сверху.

У нас государство обычно отстраняется от решения проблемы, так вот сейчас совсем не та ситуация когда всё само собой разрулиться, только очень далекий человек думает что макдональдс это котлеты жарить, а машина это как конструктор, главное правильно собрать.
Если в ближайшие пол года не будет запущен проект типа НЭПА, то большинство из читателей данного форума останутся без работы, а машинки встанут на прикол около дома, и не важно это будет ВАЗ или иномарка.

Ерунда что с легковыми беда, главная проблема это отсутсвие грузовой техники, ибо все вокруг Вас было привезено на грузовиках.

Парковки нужно делать, а не штрафовать людей.