Скорее всего, перекрывать планировали летом. Но отложили до снега. Летом можно проехать по полю/через лес/южный поселок и т.д. Зимой перекрывать дороги - это гарантия блокады микрорайона.

И снова онемеет нога

В мае, от буксира троллейбус отцепился, на Красной площади врезался в парапет, хорошо пострадавших не было.

В 2016 году у Дома Мод подобный КамАЗ стукнул иномарку.

То есть совершенная кабина трактора должна иметь ещё одно посадочное место с возможностью установки детского кресла?

Ага, мало "невнимательные", у них ещё глаза на затылке отсутствуют! Сегодня вечером стоим мы, пешеходы, у перехода напротив "Шупашкара". Хотим, значит, перейти на сторону ДК Тракторостроителей. Ждём свой зеленый. Ближайшая полоса для общественного транспорта свободна. Но все-таки нашелся один хитрозадый хруст, который пролетел мимо нас на большой скорости. Мы, пешеходы, стали провожать его взглядами: интересно было, как он оттормозиться перед кольцом? Он смог остановиться, но прям около Калины. Калина стала поворачивать на разрешенном участке, где разметка прерывистая, направо. И, разумеется, ударила хруста.Водитель не ожидал, что там за доли секунды материализуется мотовыпендрёжник.

На том участке до пешеходных переходов далековато, вот люди и срезают.
Мужик терпеливо на газоне ждёт, а пацан очень резко побежал - уезжающая машина закрыла ему обзор дальней полосы.

Внимательным надо быть даже в случае, если человек просто стоит рядом с дорогой. Сегодня на Шумилова подросток неожиданно выскочил на дорогу. Если бы он не упал, то попал бы под колеса, хотя скорость авто была только 39 км/ч.

Удивительно, что на ресурсе cheboksary.ws этот райончик на карте обозначен как "ШАНХАЙ".
Осталось по аналогии на карте отметить другие районы: "Проспект", "Агрегатка", "Три дуба", "Кладбище", "Поселок" и т.д.

Надо верить в лучшее!
На проекте дорога проходит через район с оригинальным названием "Шанхай"

Школота в недоумении, почему название района засыпушек совпадает с названием суперсовременного китайского города? Шанхаем эти места стали называть в советские времена, когда китайский Шанхай был захудалым городом с огромным количеством бараков.
Надеюсь, новая дорога превратит и этот район в суперсовременный процветающий Cheboksary-City, построенный по последнему слову нанотехнологий

Судя по фотографии, солнце действительно ярко светило водителю Газели спереди-слева.
Высокие деревья на лесополосе полностью скрывают поезд со стороны поворота с Шоршелской улицы.
К тому же тепловоз темно-зеленый, при беглом взгляде мог слиться с деревьями даже у края лесополосы.
Переезд под острым углом, железная дорога со стороны Новочебоксарска могла не попасть в зеркало заднего вида. Визуально её увидеть мешал кузов грузовика. Если сместиться к правому боку Газели, к стеклам кабины, придеться отстегнуть ремни безопасности, что является нарушением ПДД. Все эти факторы не зависят от водителя.
Почему до сих пор этот переезд не под прямым углом?
Буквально в полукилометре севернее у этой дороги разломали асфальт и перенесли насыпь, чтобы пересечение с подземным газопроводом было под прямым углом?
Всё говорит о том, что в этой аварии виноват не только Газелист.

На фото отчетливо виден характер повреждений: удар по Газели пришелся сбоку справа не под прямым углом, а сзади-справа, - поезд вполне мог быть в мертвой зоне видимости для водителя Газели.
Во-вторых, я не водитель той Газели. Я был в похожей ситуации на ЖД-переезде у д.Нижние Кунаши, и чуть не попал под тепловоз из-за подобного дебильного пересечения железной дороги под острым углом.
Эта авария - первый звоночек для данного переезда. Если выводы сделаны не будут, аварии будут продолжаться

Пожалуйста, вот мои расчеты:
Газель поворачивает с Шоршельской улицы, водитель видит, чистый участок железной дороги длиной около 500 метров от переезда до лесопосадки. От поворота до ЖД-переезда 200 метров, со скоростью 30-35 км/ч машина двигается 20-25 секунд. При подъезде непосредственно к переезду железная дорога попадает в мертвую зону, и/или в зеркале заднего вида видна только на краешке. Но солнце, которое светит спереди-слева, уже частично ослепила водителя и он плохо видит этот краешек зеркала, но он знает, что 10-20 секунд от переезда до лесопосадки поезда не было
Поезд со скоростью 60 км/ч проходит 500 метров за 30 секунд. В итоге получаем точку встречи поезда и Газели на переезде с точностью до 5-10 секунд, которые могут являться отклонениями в определении скоростей транспортных средств.
Или эти 5-10 секунд могли потребоваться Газели для остановки перед знаком "Проезд без остановки запрещен".

Когда Газель подъезжала к переезду солнце уже светило спереди-слева, при таком остром угле дороги к ЖД-переезду и направлении движения грузовика, поезд вообще мог оказаться в мертвой зоне.
Что делать водителю в данном случае: остановиться, выключить двигатель, выйти из машины, обойти её, посмотреть, что там справа, потом вернуться в кабину, завести машину, продолжить движение?
Но даже в этом случае нет гарантии, что в это именно в это время подойдет поезд!

Тогда объясните, уважаемый, множество аварий на ЖД-переезде у Михайловки с нелегковыми автомобилями, например, УАЗ, фура.

В том месте железно-дорожный переезд под острым углом. Газель не легковушка - обзор справа-сзади ограничен. Сам однажды чуть не попал под тепловоз на переезде у станции Михайловка: там переезд тоже не под прямым углом.
Такие переезды надо запретить, поскольку таких водятлов, как я, на дорогах полным полно!

Я пешеход, который предпочитает даже на тротуаре у пешеходного перехода стоять за 2 метра от проезжей части и смотреть во все стороны, и даже наверх, вдруг оттуда прилетит летун-водятел.

Цвет светофора хорошо отражается на мокром асфальте. В момент переключения с розового на зеленый маршрутка однозначно находилась на перекрестке. Но это не оправдывает приору.

Думаю, полностью фраза Игоря в конце аварии звучала так: "Слава богу, б***ь".

Хорошо, что есть видео, где явно видно, что пешеходы идут на красный цвет. Иначе, водителя бы совсем заклевали: поди докажи, что ты ехал на свой зеленый, а не на красный-желтый-розовый-оранжевый.
В данном случае, считаю виновником кавалера-пешехода: уж если гуляешь с дамой, будь любезен беречь её, в т.ч. не лезть вместе под колеса летящих машин.

Я был свидетелем случая, когда при наезде на 40-50 км/час пешеход перелетел через легковой автомобиль.

Значит утверждение, что они были хорошо видны водителю - спорное.

Вот именно, что не перебегающих. Быстро двигающиеся предметы заметнее медленных. У психологов даже есть такой метод быть невидимым на улице: хочешь, чтобы в толпе тебя не заметили - медленно иди.

Насколько видно из видео, на пешеходах не было светоотражающих жилетов или хотя бы светоотражающих полосок на одежде. Ночью, даже в условиях городского освещения люди в темных одеждах очень плохо видны, особенно, если на тебя светят несколько встречных машин.

Насколько я понял, было так: серебристый вредорожник без номеров вылетел на встречку и врезался в ВАЗ-21115. Договориться с водителем не смог и скрылся с места происшествия. Видимо, были на то причины.