Как заграницей надо.
________________________

> В Германии все водители до жути боятся, что их отправят на Идиотентест.
> Вот сидишь себе в своей немецкой квартирке, кушаешь пирожки, тут тебе приходит письмо-уведомление с фотографией твоей машины. Превышение скорости на 20 км/час и приличная сумма штрафа. Разрешенная скорость движения по городу кстати – 50 км/час.
> Ну ладно, погоревал, заплатил…А потом настроение такое – погонять охота, вечером после работы, да по хай-вею… И еще раз штраф пришел!
> А на третий раз уже не придет, точнее придёт, а к нему еще и уведомление – мол, Вы лишены прав вождения на транспортное средство на три месяца. Если поймаем Вас – посадим в тюрьму. Обратно права Вы сможете получить только через три месяца и только в том случае, если пройдете Идиоттен-тест.
> Просто власти Германии считают, что, если ты с первого штрафа не понял, что нарушать не надо, со второго не понял, да еще и с третьего не понял, значит, ты - идиот. Поэтому – добро пожаловать к психологам!!!
> Идиоттен-тест просто так, без подготовки пройти невозможно, поэтому нужно посетить около 40 занятий с психологом, который будет долго и нудно читать тебе лекции на тему того, как правильно водить автомобиль, вести себя за рулем и как правильно должен думать настоящий водитель. Каждое занятие идет час и стоит 100 Евро. То есть, помимо штрафов за превышение, нужно будет еще 4000 Евриков отдать за этот курс.
............
> На тест сразу идти не рекомендовали т.к. не хватало анализов крови, пришлось ещё пару месяцев ждать и сдавать кровь. За анализы уплатили где-то около 150 Евро ( итого 10800) И вот наконец дождались мы теста, пришли в тюф, отдали все анализы, бумагу от психолога, еще раз 400 Евро (итого 11200!) Прюфер (Эксперт) посмотрел на бумагу и даже, как рассказывал муж, много вопросов задавать не стал. Спросил только как всё произошло, будешь ли ещё пить, на что муж ответил (!!!! и это правильный ответ!!!!) никогда в жизни, а если сорвусь то пойду опять к психологам, поговорили о жизни и в общем положительный результат. Так что мой вам совет, идите сначала на подготовку, и тогда положительный результат вам обеспечен 100 %. И не думайте, что если Вы не Идиот, то запросто сдадите этот тест.(С)
>

Вот когда примут поправки "лишенцев" сажать года на 3, а лишенцев в НС на 5-7 годков в лагерь...
Может начнет мозг появляться на месте пропитого...

заправьтесь на нормальной заправке, покатайтесь километров 500
будете приятно удивлены

все кто свалил с татнефти на лукойл были очень удивлины тем что мотор начал даже на холостых ровно работать

товарищи а есть у кого зимняя резина на 14 радиус старого образца колеса на волгу 205\70\r14!!!????????????

А Автон "оффициальный диллер" ?

Моя, пытался в прошлом году выложить фото , не получилось. В этом научился,
ну что? Принимаете в КЛУБ? (Есть еще одна, в подписи написано)

Привет всем волговодам!
У меня 24-10 90-го года. Карб - 126й.
Вопрос на засыпку. Где можно этот карбюратор отрегулировать?
Год назад в Новчике в Борусе один спец с ним ковырялся. Вроде все хорошо, но он трубку снял с вакуум-регулятора угла опережения зажигания и сам угол очень сильно ранним сделал. Чё-то мне не понравилось...

Выход из положения. Имеем карб 151 и двигатель 402. Немного бензина в масло (для разжижения). Прокручиваем несколько раз электрическим стартером или если есть силы "кривым".  Затем в карб чуть-чуть бензина добавляем. Даем время на испарение 1 минуту. Можно на впускной коллектор горячей воды из 1,5 л. пластика. Зажигание. Чих-пых. Завелась. Подсос не забываем перед пуском вытянуть и выжать сцепление. И главное свечи не залить.
P.S. Паяльной лампой также пробовал юзать по картеру. Пожароопасно!

у меня на работе у 4 коллег иномарки (опели. митсубиси, тайоты) вчера по окончании рабочего дня не завелись, их потом и прикуривали и аккумулятор на зарядку относили...а двигатель-то так и не завелся...зато так пусто с утра в горде давно не было как сегодня...

http://images.drive3.ru/models.photos/1800...adaa0-large.jpg

ХОЧУ такой себе    

Это чей??