Ловите более-менее актуальную ситуацию

Представленные на картинке гаражи по ул. Афанасьева снесли еще лет 10 назад, когда собирались "Синюю птицу " строить . Ссылка Сейчас снесли другие , со стороны оврага .

Видео "работы" светофора . Сегодня переключается на 17 секунде .

На Московском проспекте , у Афанасьевского светофора после ремонта и настройки его осенью, зачастую наблюдается такой глюк. После включения зеленого прямо - идет отсчет времени , потом включается боковая стрелка - на афанасьева . И несмотря на то, что на светофор еще показывает оставшееся время зеленым иногда в 20 секунд , иногда в 12 , а иногда даже в 40 секунд - светофор вдруг резко переключается на красный! Живу там неподалеку и такую картину наблюдаю практически каждый день .
Думаю , если посмотреть предоставленное видео с начала работы зеленого светофора - можно увидеть этот глюк. Поэтому могу понять водителя " белого седана" , который, возможно , издали видел оставшееся время работы зеленого светофора и очень сильно "удивился ", когда тот внезапно переключился на красный , не дождавшись окончания им же показываемого времени работы зеленого .

Заезжал в Стамбуле снимать деньги через Золотую корону. Получил в лирах только в большом PTT возле Египетского базара ( в самом центре Стамбула). До этого пробовал в двух малентких PTT и обменниках , которые указаны в приложении самой ЗК. Те только руками разводят - типа ЗК не могут провестм
В центре дали только лиры, евро и доллары -не дают. Спрашивал .

попробую в понедельник , в Стамбуле

в самом приложении при переводе в Турцию выбирал лиры. Соответственно и банк выдает их же . Евро и доллары не пробовал

Через золотую корону перевел с карты мир ( Акбарс) 11 т.лир по курсу 3.12 за лиру. комиссия ЗК - 90 рублей. Перевел вечером, утром получил в отделение РТТ в Фетхие.

Пару дней заехали из Вале . Через Кападокию доехали до Антальи. Прошлись по Моллу с Аутлетом , поехали в Фетхие на море. Страховку, да, теперь берут на 3 месяца (800 лир), через Мир (Акбарса) удалось снять несколько раз по 2 т. лир. Не везде. Не все принимают. За наличные рубли в обменнике купили лиры. Turkicell берет везде, пару провалов было в горах ненадолго. Дороги отличные, бензин не намного дороже нашего. Отношение к русским - отличное! В Грузии , показалось, немного стало прохладнее. Провели там 3 дня, пока не решили в Турцию рвануть.
Верхний Ларс проходили до мобилизации, прошли за 20 минут в России , 5 минут в Грузии.
В Вале -у грузин - 5 минут, турки мурыжили почти час. Какие то проблемы с оформлением были у них. к нам претензий не было . Если кто в Турции на авто из Чеб, можем пересечься)). Будем неделю в Олюденисе, потом в Стамбул рванем на три дня.

Как я понимаю, Вы -большой знаток Грузии)).
За последние 5 лет был в Грузии 12 раз , из них на авто - 8 . и в сентябре, и октябре, и в декабре, и в январе , и в апреле-мае. и уж Военно-грузинскую дорогу знаю почти как ядринское шоссе. На Outback поднимался к Казбеку. хотя все местные в один голос уверяли , что не проеду ( сами поднимаются туда исключительно на лифтованных Delicaх).
По поводу красот - , как говорил классик - "Она в глазах смотрящего" . В любом случае горная дорога через перевал гораздо интереснее и красивее автобана через Кутаиси.

Почему? Проходили по этому живописнейшнему перевалу 2 раза. На Субаре, и второй раз на ауди А3)))!!!. Красивейшие места с дикой природой. Да , дорога не простая, через ручьи горные переезжать приходилось не раз. В апреле , когда на ауди проезжали вообще через 3-х метровый снежный тоннель проезжали . Но впечатлений -море !!! и по сей день! Обязательно в сентябре повторим . на обратном пути из Батуми

На трассе все гораздо проще. Особенно на федералках с разделенкой.. Обычный "ненатренированный " водитель без проблем и 500 и даже 1000 км проедет и даже не заметит. Главное, делать перерывы на отдых периодически. Чтобы поясницу и спину размять.

Из Батуми нужно было возвращаться через Годердзи, благо на Патриоте ехали. Виды - гораздо интереснее и красивее чем Военно-Грузинская дорога. Заодно и в Боржоми побывали бы . Кроме Батуми и побережья в Грузии много чего есть интересного)))). А так - зачетный отчет, Стас))

и какому классу Вы отнесете эту ?)))
из таб. 11, 11а СП 42.13330.2016
Магистральные городские дороги:

1-го класса - скоростного движения

Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и жилыми районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения.

Движение непрерывное.

Доступ транспортных средств через развязки в разных уровнях.

Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в разных уровнях.

Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части


2-го класса - регулируемого движения

Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги.

Проходят вне жилой застройки. Движение регулируемое.

Доступ транспортных средств через пересечения и примыкания не чаще, чем через 300-400 м.

Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в одном или разных уровнях.

Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части


Городские дороги

Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги.

Проходит вне жилой застройки. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами в одном уровне.

Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части

за штанами Вам идти нужно)).
Заодно другую табличку 11.2 посмотрите в СП 42.13330.2016 Планировка и застройка городских и сельских поселений. Чтобы уловить чем УДС от категорийных автомобильных дорог отличается.
И попробуйте определение автомобильной дороги внимательно прочитать))). и про элементы самой дороги.Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 08.11.2007 N 257-ФЗ вам в помощь))

а уличная-дорожная сеть у нас уже стала автодорогой ? Даже категорию ей присвоите?))).

Заодно другую табличку 11.2 посмотрите в СП 42.13330.2016 Планировка и застройка городских и сельских поселений. Чтобы уловить чем УДС от категорийных автомобильных дорог отличается

а с какого перепуга про 4 метра разговор ?
ПУЭ 7. Раздел 2. Канализация электроэнергии
Глава 2.5. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ
Прохождение ВЛ по населенной местности
2.5.214. Расстояние по горизонтали от основания опоры ВЛ до кювета или бортового камня проезжей части улицы (проезда) должно быть не менее 2,0 м; расстояние до тротуаров и пешеходных дорожек не нормируется.
Чувашэнерго свои ПУЭ разработало ?
В чем прецендент то? Кто то может объяснить?

Сейчас - вижу и понимаю)). В первом посте - слегка прифигел)). Вот думаю , чел сквозь стены домов и через троллейбусы с маршрутками видит похоже! Или у него со спутника в реальном времени на штатный моник картинку сверху по маршруту передают , да еще по рации в постоянном on-line все ДПС -ники и на-связисты сообщают о дорожной ситуации С-З - Новчик )))

Значит у нас просто разные понимания " просчитать ситуацию" .
Для меня - просчитать ситуацию на дороге - это увидеть в реальном времени всех участников ДД, ранжировать их по степени возможной опасности, определить наиболее рискованные зоны и действия, выбрать несколько вариантов противодействий возможным аварийным сценариям. И все это происходит за несколько секунд . Но только при условии , что все эти участники тебе видны , поняты их траектории , скорости и характер езды. Невозможно просчитывать то , что не видишь! Это только у Шредингера в квантовой теории можно попробовать. Но никак не на ДОПах.
У вас же , "просчитать ситуацию" сводится к выбору оптимального маршрута , чтобы успеть на работу. Что к данной , конкретной ситуацией с дтп с субарем , абсолютно не применимо

за минуту при скорости 60 км/ч вы проедете 1 км . В условиях города , с перекрестками, светофорами , пешеходами , общественным транспортом и т.д., ваш обзор ограничен от 3 м - когда вы едете за каким -либо троллейбусом , маршруткой , или просто за впереди идущим авто , мешающему обзору , до максимум 800 метров - участок Московского моста , без светофоров, перекрестков и пешеходов рано утром. Но таких прямых идеальных участков в городе - единицы.
Как можно "просчитывать ситуацию на минуту" , если видишь ее максимум на 15 -20 секунд вперед??

А вы сами то можете "просчитать ситуацию хоть на минуту вперед" в автомобиле , движущимся хотя бы со скоростью 60 км/ч ? Наверное , ездите где-нибудь в пустыне на пустой прямой и ровной трассе в условиях идеальной видимости и на абсолютно исправном авто ?

Как на Субе то так можно ??? Устойчивый , управляемый авто. По ходу - отвлекся водила от дороги

"Более шести машин" - странная какая то формулировка . Это шесть с половиной , что ли? Написали бы - " минимум шесть " или "не менее шести машин " было бы как - то понятнее и правильнее.

Какая это пробка??
Вы бы видели , что творилось вчера перед вьездом в Чебоксары у Хыркасов на М7!! Там из - за сужения участка в 300 метров перед постом до одной полосы ПРОБИЩЕ была на несколько километров! От Шомиковского поворота машины в 2-3 ряда стояли!!!

Да, болячки известные. 3102 мне досталась административной сборки, под госзаказ делали. .Считалось , что качество сборки и применяемых материалов на таких машинах выше. У меня в 90 -е очень много знакомых таксистов было. Все на Волгах тогда работали. Много узнавал от них , как за машиной следить. В пороги чтобы не гнили , к примеру, заливали отработаное масло, под рессоры подкладывали дополнительный лист и т.д. ... Вообще , Волга - это целая эпоха)). Но уже прошлая